Uma corrida marcada por amor e dedicação

Bacana demais o trabalho de preservação da memória automobilística feito pelos amigos João Narciso Ferreira Neto e João Alfredo Ferreira e publicado no site da loja da família. Não identificaram os nomes? E se eu escrevesse "Bagunça" e "Baguncinha", ajudaria a reconhê-los? Claro que sim. Pois eram eles que apareciam naquela bela imagem publicada no último Desafio.

No site da loja Bagunça Automóveis, localizada em Novo Hamburgo, está contada a história dos 40 anos de atividades da empresa, além de detalhes da trajetória no automobilismo de pai e filho.
Não deixem de conferir! Abaixo uma amostra do que pode ser visto no site: um registro da participação de "Bagunça" nos 500 km de Passo Fundo de 1968, e de "Baguncinha" durante o Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford de 1983, ano em que se sagrou campeão.


Fonte das imagens: site Bagunça Automóveis.

Arquivos de Cascavel IV

Um pouco de Divisão 3 em Cascavel, na continuação dos arquivos do Pietro Tebaldi. É provável que essa prova seja a da estreia do Maverick Berta da Equipe Hollywood, no dia 11 de Agosto de 1974. Tite Catapani fez a pole position e a melhor volta e só não venceu por um problema nos pneus traseiros (de Fórmula 1). Notem ao lado do Maverick o Opala do Júlio Tedesco. Será que foi ele que venceu a prova?

Já essas outras duas aí embaixo creio que sejam da mesma prova. O primeiro carro é o Voltaire Moog e o último parece o do João Narciso Ferreira Neto, o "Bagunça". Tenho que confirmar.

Demais!

Fonte das imagens: arquivo Pietro Tebaldi.

Super na moda...

...era o slogan do patrocinador do Fusca #77 do João Narciso Ferreira Neto, o "Bagunça", carro preparado por ele, Marcos Vieira, que se bobear, ajudou a regular até o motor do 14 Bis.

O Marcelo me enviou mais algumas preciosidades. Vejam essa primeira. Super na moda, era a cabeleira do pessoal. Isso devia ser lá por 1975.


As duas próximas são da Estreantes e Novatos em 1981. Na primeira o José Roque Bresolin vai a frente do Antônio Gilberto Ody. Na segunda, um bolo de carros em Guaporé, liderados pelo #10, que talvez seja o Ody. Alguém sabe quem era o piloto do Corcel preparado pelo Jackson? No outro Fusca vermelho #66, acho que era o Renato Becker.

Abaixo, em 1988, aparecem da esquerda para a direita, o Marcelo, o Marcos e o alemãozinho Vilsom, que também já trabalhou para um monte de equipes. Na oficina aparecem os Passats do Jorge Fleck - "Neco" Torres e ao fundo o do Délcio Dornelles - Ronaldo Dornelles.

Agora voltamos ao início dos 80, com a Hot Car, mostrando os carros da Strassburger, depois o do José Renato De Léo, que segundo o Marcelo, corria escondido com o nome de Hans Stok. Fechando com uma dedicatória do Cláudio Mueller ao Marcos.

Fonte das imagens: arquivo Marcelo Vieira.

"Baguncinha"

Não houve maior dificuldade em reconhecer o piloto do carro #22, personagem do último Desafio aqui do Blog. João Alfredo Ferreira, o popular "Baguncinha" herdou o apelido do pai, João Narciso Ferreira Neto, o "Bagunça". A paixão pelo automobilismo foi igualmente passada de pai para filho. O pai iniciou no automobilismo na década de 60. Tenho um registro sobre a participação deste em dupla com Gilberto Hoff, nas 12 Horas de Lages em 1966, a bordo de um Gordini. Já o primeiro registro que tenho sobre a participação do filho no automobilismo vem de 1980, do Brasileiro de Fórmula Ford. Nesta categoria "Baguncinha" fez história e por lá militou durante oito anos, consagrando-se Campeão Brasileiro em 1983, numa época em que os gaúchos dominavam aquele campeonato. Também no campeonato gaúcho da modalidade sagrou-se campeão, nos anos de 1983 e 86.

"Baguncinha" também competiu com os carros de turismo. No início dos anos 80 participou da Copa Chevette, depois do Regional de Turismo, acredito que a partir de 1987, com o Gol #22 em dupla com o Fábio Bertolucci. Em 1988 correu apenas uma prova com o Fiat Uno #64 fazendo um trio com Fredo Hennig e Guaracy Costa. Em 1989 e 90 dividiu o volante do Chevette #5 com "Carlinhos" Andrade e foi vice-campeão no último ano. Se afastou das pistas por algum tempo, retornando em 1994 no Gaúcho de Marcas e Pilotos em dupla com Eduardo Moller no Voyage da Tipler.

"Baguncinha" hoje é proprietário da Bagunça Automóveis, localizada na cidade de Novo Hamburgo, na região metropolitana de Porto Alegre.

Reuni algumas imagens que resumem um pouco a carreira do grande piloto. Durante hoje e amanhã publicarei o que encontrei. Hoje voltamos a 1981 e partimos numa viagem pelo tempo para lembrar alguns momentos desse personagem inesquecível do automobilismo gaúcho.

Vamos às imagens:

Na sequência: em Guaporé, 1981, quando teve quebrada a suspensão traseira do carro. A seguir, em uma disputa com então campeão Egon Herzfeldt (#1), na etapa de Guaporé, 1983. Neste ano sagrou-se Campeão Brasileiro e também Gaúcho. Mais abaixo aparecem três imagens de 1984, ano em que correu com o #1 e rumava para o bí-campeonato. Liderou até o fim, mas perdeu por poucos pontos para o também gaúcho Luís Carlos Furtado Silveira, o "Kamikaze". Na última imagem a estréia do chassi Muffatão na etapa de Brasília de 1985, em substituição ao antigo Bino que já carregava quase 15 (!) temporadas nas costas. O carro era preparado pelo mestre "Neco" Viola. "Baguncinha" ausentou-se da etapa de abertura em Goiânia e já na primeira prova com o novo carro, obteve um excelente segundo lugar, atrás apenas daquele que se tornaria o mais jovem campeão da história até então, Serge Buchrieser. "Baguncinha" largou da 10ª posição e ultrapassou pilotos como Túlio Meneghini, Aroldo Bauermann, Luiz Fernando Cruz, Milton Sperafico, Djalma Fogaça, Amadeo Campos, Maria Cristina Rosito e Aldo Piedade.

Amanhã mais história. Não percam!

Fonte das imagens: revista Auto Esporte, revista Quatro Rodas, Jornal Esporte Motor.

O Padrinho do kartismo gaúcho

Para não ficar sem postar nada hoje, segue aí uma imagem de um dos caras que muito apoiou o kartismo gaúcho na década de 80. Acho que essa é uma boa definição, não muito exagerada, para o João Narciso Ferreira Neto, o popular "Bagunça" que durante alguns anos foi Diretor do Departamento de Kart da Federação Gaúcha de Automobilismo.

A imagem já fala por sí. O "Bagunça" em meio aos guris, Gian Gasparotto e provavelmente Duda Rosa, parece estar dando um discurso de incentivo, mas isso, o próprio Gian pode vir aqui e contar para vocês.

A imagem é do arquivo do Gian e data do final de 1981.