O Palio que acordava a galera nas 12 Horas

Há duas semanas, quando do lançamento da prova Subida de Montanha, na revenda San Marino, encontrei uma dupla muito simpática, que dias depois me enviou a mensagem abaixo.

"Grande Sanco, está aí a foto do dia 19/03 que tiramos ao lado do Interlagos. Conseguimos um belo resultado na subida da montanha. Nunca havia andado com um carro de corrida e para minha surpresa um segundo lugar na Classic não foi nada mal. Tivemos um problema nos freios do carro. Ainda bem que era subida e não descida...

Sou o mais novo integrante da Família dos Cardoso a entrar nas competições. Vou andar com esse Fiat amarelo. Bom, só queria agradecer a você por esse belíssimo trabalho que você faz e dizer que o pai (César Cardoso) e eu somos muito fãs do blog. O pai acompanha diariamente. Quando você posta algo de novo ele me manda mensagem dizendo que o blog foi atualizado e até hoje está "de cara" que o Egon não ganhou a enquete... heheehheeh. Era isso, pode ter certeza que o pai vai guardar essa foto com muito carinho!

OBS.: postei a filmagem da subida no youtube.

Abraço,
César J. Bazzanello Cardoso"

Bom, aí abaixo está a dupla pai e filho. O César pai já corre desde o início dos anos 90, a exemplo dos irmãos Sérgio e João Jr. O César filho começa agora sua trajetória nas pistas com o Fiat 147 amarelo. O irmão Fabiano já brilha no Marcas e Pilotos e ainda temos o primo Rafael que eventualmente dá suas aceleradas. Se juntarmos só a Família Cardoso já temos um bom grid, não acham?

Sobre o título do post, aproveitei o gancho e a lembrança do próprio César filho, afinal, quem esteve nas 12 Horas de 2007 ainda deve lembrar do ronco do motor do Palio #45 que acordou todo mundo na manhã de domingo.

Fiquei muito feliz com o carinho deles naquele dia e depois com essa mensagem, por isso estou dividindo isso com vocês.

Aproveitando o assunto e já que falamos na Berlineta acima, o Renato Pastro me envia um registro do encontro dele com o dono da barata, o paulista Luiz Evandro Águia, que também estava presente no evento e acelerou na Subida de Montanha. O Renato - nosso expert em Rallye - passou às mãos do Águia um exemplar do ótimo livro "Rallye Volta da América". Para quem não sabe, Águia além de acelerar nas pistas também pilotou no Rallye.

Sobre a Subida de Montanha, esquentou o motor da Berlineta #72 e ele não pode concluir a prova.


E já que falamos na Subida de Montanha, aqui está o link das fotos, enviadas pelo Luis Camaratta. Confiram. Abaixo um belo exemplo. Ao volante do Fórmula Júnior DKW, Bird Clemente. Demais. Ah, os resultados e mais informações estão lá no Blog do Passatão. Não deixem de ver o vídeo da subida do Passatão. O "Sabiá" levou o motor a 9000 rpm! Foi isso mesmo, Niltão?


Fonte das imagens: arquivo César Cardoso, Inema, Luis Camaratta, Renato Pastro e arquivo pessoal.

Bird Clemente

O grande piloto Bird Clemente esteve na última sexta (19/03) em Porto Alegre no coquetel de lançamento da 2ª Prova Subida de Montanha - Lagoa da Harmonia, em Teutônia, que está sendo disputada hoje. Além de uma excelente palestra feita pelo próprio Bird, que emocionou todos os presentes, o piloto distribuiu autógrafos em seu livro "Entre Ases e Reis de Interlagos". Mas outros autógrafos também emocionaram o próprio Bird.

Um deles foi num modelo escala 1:24 da Berlineta #22 com a qual colecionou várias vitórias nos anos 60. O modelo foi montado e personalizado pelo amigo Sérgio Aguinsky.

Depois autografou a réplica do seu Opala, pertencente ao piloto da Fórmula Classic Gaúcha, Décio Renner. O vídeo está aí embaixo.

Foram momentos inesquecíveis. Muitos amigos estavam presentes. O "grid" da festa estava lotado. Personalidades do automobilismo gaúcho de várias épocas alí reunidos. Como disse, inesquecível.

Além de todo o aprendizado e o privilégio de ouvir o Bird, e de estar no meio daquelas feras, fiquei especialmente feliz por duas simples razões: encontrei novamente o nosso querido "Ratão" (que aparece no vídeo acima), firme e forte e os amigos Niltão Amaral e Leonardo Tumelero, do Passatão da Classic, os quais só conhecia pelo www.


Agradeço ao Ricardo Trein, organizador da festa, pelo convite. Muito obrigado!

Prova Antoninho Burlamaqui

Recentemente falamos sobre aquele causo contado pelo Bird Clemente ao amigo Eurico Estima, no qual ele lembrava da dica recebida para guiar nas provas em estradas. Surgiu a dúvida sobre quem havia dado a dica ao Bird, se o Catharino ou o Vitório Andreatta e também sobre a colocação final do arrojado volante paulista.

Pois o próprio Eurico entrou em contato na última semana com o Bird e este respondeu o seguinte:

"Prezado Eurico,
Seu contato é muito gentil. Conforme eu conto no meu próprio livro, tive realmente muitas dificuldades em guiar na estrada, porém quem me deu esta dica foi o Vitório Andreatta que era muito meu amigo e me tirou com a "dica " dos postes da maior gelada. Tive um problema de carburação, e meu companheiro Luizinho venceu, eu cheguei em segundo, mas foi uma experiência incrível, e grata recordação do Vitório Andreatta.
Um abraço,
Bird Clemente"

Esclarecido então.

Aproveitei para ler o livro do Bird e então descobri outra história interessante ocorrida antes da tal prova Porto Alegre - Capão da Canoa. Ele conta que o Vitório foi testar um Gordini da equipe Willys em Interlagos e que não se adaptou ao carro, não "virando" tempo próximo aos outros pilotos do time. Então o Bird mostrou alguns maçetes a ele e o tempo melhorou. Assim, Vitório fez parte por um tempo daquela famosa equipe. Bird continua no livro, dizendo que aquela prova de 68 seria a sua primeira em estrada e que foi pedir ajuda ao Vitório. Este, por sua vez, disse que devia um favor ao Bird e então contou a história dos fios...

O próprio Eurico aproveitou para me enviar esse registro que foi recentemente publicado no jornal Zero Hora, sobre a história da prova Antoninho Burlamaqui.

Obrigado, Eurico! Obrigado, Bird!

Agora, uma dúvida e talvez o pessoal local que acompanhou essas provas possa ajudar: a largada da Porto Alegre - Capão da Canoa era dada onde? Antes ou depois da ponte que divide Porto Alegre de Cachoeirinha? Vamos ver se alguém lembra.

Um olho na estrada e outro nos fios

Essa é muito boa.

O amigo Eurico Estima, que sempre envia alguma relíquia, me enviou mais umas imagens e dentre elas uma que me chamou a atenção. Identifiquei ao fundo a igreja que fica logo alí na entrada da cidade vizinha de Cachoeirinha e lembrei também que no calendário da Mahle de 2008 há uma outra imagem da largada desta prova, a Antoninho Burlamaque de 1968, que partia de Porto Alegre indo até a praia de Capão da Canoa.

Pedi mais detalhes ao Eurico que me respondeu, dizendo que ele mesmo tinha sido o autor da foto, que mostrava em primeiro plano o Bino Mark I e seu piloto Bird Clemente, e que há uns quatro ou cinco anos fora convidado pela Mahle - Metal Leve para o lançamento do livro da História de Interlagos, em São Paulo.

Como ele estava por lá, foi ao coquetel que foi uma reunião maravilhosa, com a presença dos principais ícones do automobilismo brasileiro. Eurico teve a oportunidade de conversar com o próprio Bird Clemente, quando comentou sobre essa prova e Bird então contou uma história fantástica. Eurico me disse que as palavras de Bird foram mais ou menos essas:

"Nunca vou esquecer minha preocupação na largada dessa prova. Tinha o melhor carro, a melhor equipe e portanto a obrigação de vencer. Entretanto nunca havia corrido em estrada, pois isso era "coisa de gaúcho". Fui então, humildemente, ao grande mestre Catharino Andreatta perguntar como é que se fazia para correr em estrada. Então, do alto de sua experiência, olhou para mim e disse: Guri: Olha os fios!!! Imediatamente entendi seu recado. Olhando para os postes e seus fios, enxerga-se as curvas e as variações de relevo muito antes que se olhasse somente para a estrada. Venci a prova!"

Sensacional.

Muito obrigado por mais essa, Eurico!