domingo, 28 de dezembro de 2008

Desafio da Semana

A imagem do último Desafio era de 1992, do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos, que naquela época ainda era chamado de Copa Shell. O Voyage #3 era do piloto Rogério dos Santos e o seu companheiro eu realmente não me lembro. Talvez tenha sido o Paulo Sarmento, se bem que há um patrocinador paranaense, me fazendo lembrar do Oscar Chanoski. O click foi feito durante os treinos da etapa de Tarumã, que foi disputada sob intensa chuva, sendo vencida pela dupla gaúcha Walter Soldan e Egon Herzfeldt.

1992 foi o ano em que os motores passaram a ser de 1800 cc. Isso permitiu a entrada de outros carros como mais Escorts e o novo Apollo. Isso matava de vez as chances da Fiat, que por sua vez concentrava suas atenções na Fórmula Uno que a cada prova ganhava mais adeptos. Abaixo mais alguns registros daquela prova.


Agora mais um Desafio, encontrado no baú do Blog. Quem são os pilotos? Qual a categoria? Onde? Em que ano?


Mãos à obra!

Enquanto isso, as férias vão rolando...

Fonte da imagem: arquivo Luiz Fernando Silva, revista Auto Esporte e arquivo pessoal.

domingo, 21 de dezembro de 2008

Desafio da Semana

O Luiz Borgmann e o Paulo Schutz, mais uma vez, mataram a charada do último Desafio. Era o Aparício Barros da cidade de Júlio de Castilhos, que corria com aquele Dodge Polara na Divisão 1, em 1976, chegando a vencer algumas provas.

Encontrei aquela imagem no precioso material do Antônio Fornari, que aparece no Maverick azul escuro, um pouco mais atrás. Na imagem é possível também identificar o Antônio Alceu Ribeiro no Opala que vai a frente, seguido pelo Maverick do Arlindo Schunk. Mais atrás vem também o Maverick do "Beto Pareci".

Nesta outra o Aparício também aparece, seguindo o "Neni" Fornari.


Bom, mudando completamente de época, alguém sabe que carro era esse patrocinado pela Ipiranga? Seria algum gaúcho? Em que ano foi isso?


Mãos à obra!

sábado, 20 de dezembro de 2008

Feliz Natal e que venha 2009!

Caramba! O ano se foi e não há nada que possamos fazer para segurar o tempo. Mas, pensando bem, por que deveríamos?

2008 foi um ano muito bom. Especialmente para esse bloguezinho mequetrefe. Sinceramente não tenho muita noção de tudo que publiquei, de todos os novos amigos que fiz e os outros tantos que revi. Essa ferramenta incrível me aproximou mais ainda de muitos daqueles que vi correr quando eu era guri (ou que ainda correm) e também de outros que não vi (1980 para trás).

Aprendi muito sobre várias épocas, inclusive aquelas das quais tinha apenas uma vaga lembrança. Acho que o maior exemplo disso tudo foi reencontrar a revista Podium Graphic, ícone do início dos anos 80, que achei em meio ao material do Joel Echel e depois vários outros exemplares em meio ao material dos Tróglio. Como se não bastasse, consegui um contato com o Rogério Monteiro, que era o cara que fazia a revista e ele até me mandou alguns registros do tempo em que acelerava um Fusca.

Vi também, pela primeira vez, imagens da TV2 Guaíba mostrando o vôo do Fiat do "Janjão" Freire, sobre o qual falei aqui algumas vezes. Fiz isso ao lado do próprio piloto, durante uma visita à sua casa, depois de vários e-mails trocados, recheados de imagens de Brasílias, Fiats e Fuscas, todos com o #47.

Os e-mails foram uma excelente forma de contato com muitos pilotos e se for listar todos aqueles que de uma maneira ou de outra apoiaram essa idéia, certamente esqueceria alguém, por isso que ao longo do ano fui organizando melhor essa bagunça e hoje é possível ver na coluna ao lado todos os nomes daqueles que já foram citados por aqui. Ainda é muito pouco, eu sei, mas esse é um trabalho que não tem pressa, é feito com prazer e sem cobrança. Certamente, se essa idéia continuar por mais tempo, a lista vai cada vez aumentar mais.

Vocês não fazem idéia de como esse Blog tem me trazido alegrias. Poder dividir isso com vocês (os dois ou três que entram aqui de vez em quando) é muito bom. E são alegrias simples como essas que desejo a todos os amantes da velocidade neste Natal e no Ano Novo.

O Blog dá uma parada no box por uns dias. Já que estamos em férias coletivas, vamos aproveitar para curtir um pouco a vida e viajar. No início de Janeiro voltamos focados no objetivo principal do blog: resgatar, preservar e divulgar a história do automobilismo gaúcho. Se eu conseguir me organizar, os Desafios continuarão nos domingos, portanto fiquem ligados.

Obrigado a todos pelas visitas, colaborações, material, comentários e tudo o mais que ajudou a construir um ano de muitas alegrias.


2009 vem descendo o Tala com o pé trancado no fundo, se preparando para abrir sua volta. Que essa volta seja de pista limpa, com tempo bom, mas se houver óleo ou mesmo adversários, que a gente consiga ultrapassá-los com muita garra e talento, não esquecendo de se divertir e aproveitar todos os seus momentos com a maior intensidade possível.

Valeu!!!

sexta-feira, 19 de dezembro de 2008

GT3 - Gordos Tarados da 3ª Idade

Para quem perdeu a Fórmula Classic (como eu), o Niltão, piloto da categoria, fez a mão e me enviou informações sobre a prova realizada no último sábado, antes das 12 Horas de Tarumã.

Vai que é tua, Niltão!

Olá Sanco! Neste link tem fotos da Fórmula Classic preliminar das 12 Horas de 2008, Prova Henrique Iwers, realizada neste sábado em Tarumã.

Tivemos um grid de 14 carros, mas muitas baixas durante o warm up e prova, tendo completado a prova apenas 8 carros. O grid foi definido por sorteio, sendo que as primeiras posições foram sorteadas entre os carros da Força Livre. Na Geral e Força Livre venceu o Rogério Franz (também a volta mais rápida), com o Fiat 147, e a na Standard o Passat de Niltão Amaral e Leonardo Tumelero. O resultado final foi o seguinte:

Piloto/ Categoria/ Carro/ Volta mais rápida
1) Rogério Franz/ FL/ Fiat 147/ 1:22.007
2) Fernando Leke/ FL/ Maverick V8/ 1:32.532
3) Fabiano Zanon/ FL/ Galaxie/ 1:35.806
4) Niltão Amaral/Leo Tumelero/ STD/ Passat/ 1:35.685
5) Sérgio Aguinsky/ STD/ Fiat Oggi/ 1:38.420
6) Francisco Rossi/ STD/ Puma GT/ 1:38.366
7) Fabio Mincarone/ FL/ Chevette/ 1:34.938
8) Tibiricá de Los Santos/ STD/ Renault 4cv/ 1:49.997
9) Carlos Eugênio (Ratão)/ STD/ Miúra Targa/ 1:42:179
10) Alberto Nicoleit/ STD/ Fusca AP/ 1:44.212
11) Marcelo Bottizzo/ FL/ Chevette/ 1:32.697
12) Schumann/Dietrich*/ FL/ Chevette
13) Jorge Krug*/ STD/ Fusca
14) Nelson Santos*/ STD/ Corcel
* Não largaram

Foi um ótimo ano para a Classic, no qual a categoria cresceu muito e a prova foi reconhecida pela FGA. Para o ano que vem os carros terão obrigatoriedade de Santo Antônio, além da vestimenta do piloto (macacão, capacete etc), e os carros deverão ter 30 anos de fabricação ou mais, ou terem a aparência da época (por exemplo, Passat pode ser mais novo mas deve ter a dianteira de no máximo o 79). Não será permitido o uso de injeção eletrônica nem colocar motor que seja de outro carro (por exemplo, motor de Opala no Chevette, motor AP no Fusca). Também não podem participar carros sobrealimentados (turbo). Para 2010, os carros deverão contemplar todos os itens de carro de competição (banco concha, chave geral etc).

Contamos com o teu apoio para divulgar a nossa categoria, que vem sendo carinhosamente conhecida como a GT3 gaúcha: Gordos Tarados da 3a Idade, ou a turma dos VELHOZES e Furiosos. Hehehe! Abraço, Niltão Amaral - Passat 08 (preparado pelo Paulinho Sabiá! hehehe).

Abaixo imagens enviadas pelo próprio. A última é do site Ecoesporte, onde várias outras podem ser apreciadas. Escolhi essa do Miura do "Ratão", um cara que desde que me conheço por gente, encontro no Tarumã, mas que só agora, graças ao Blog, comecei a falar com ele.


Valeu, Niltão!

Fonte das imagens: arquivo Niltão Amaral e site Ecoesporte.

quinta-feira, 18 de dezembro de 2008

Os personagens da 28ª 12 Horas de Tarumã - Final

Finalizando a classificação da prova, vamos aos melhores colocados.


12º - Aldee RTT #51 - Pedro Àvila/ Telmo Jr/ I. Eberle. Posição de largada: 33º. Completou 401 voltas.


11º - Gol #36 - Nereu Rebecchi/ Tiago Rebecchi/ G. Martins. Posição de largada: 23º. Completou 407 voltas.


10º - Aldee RTT #50 - Vítor Costa/ Gustavo Tortelli/ Rodrigo Messa. Posição de largada: 32º. Completou 416 voltas.


9º - Spyder Opel #16 - João Miguel Catita/ Irineu Camargo/ Mateus Macari. Posição de largada: 8º. Completou 454 voltas.


8º (3º na Turismo)- Corsa #53 - Daniel Seolino/ Paulo Roberto Jr./ Alexandre Beltrão. Posição de largada: 19º. Completou 455 voltas.


7º (2º na Turismo) - Corsa #45 - Isa Diehl/ Airton Diehl/ Fabiano Kratina/ Paulo Kratina/ Paulo Rotta. Posição de largada: 18º. Completou 458 voltas.


6º (1º na Turismo)- Gol #26 - Rodney Tardivo/ Fabiano Bareta/ Robson Watcher/ Roberto Watcher. Posição de largada: 17º. Completou 478 voltas.


5º - Spyder VW #89 - Renato Stumpf/ Mateus Stumpf/ Ismael Toresan/ Leo Reis. Posição de largada: 35º. Completou 481 voltas.


4º - MCR #48 - Fabiano Peres/ Antonio Gama/ Felipe Toledo/ Roger Sandoval. Posição de largada: 11º. Completou 499 voltas.


3º - Spyder Opel #7 - Fernando Stédile/ Edemar Stédile/ Joacir Stédile. Posição de largada: 3º. Completou 527 voltas.


2º - MCR Tubarão Turbo #5 - Carlinhos de Andrade/ Geciel de Andrade/ Anderson Toso. Posição de largada: 6º. Completou 537 voltas.


1º - MCR Turbo #46 - João Sant´anna/ Vitor Genz/ Christian Castro/ Carlos Kray. Posição de largada: 1º. Completou 547 voltas.

Fonte das imagens: Leandro e Giovanni Sanco.

Largada das 12

O site Curva 1 publicou alguns vídeos das 12 Horas, inclusive um da largada, visto de dentro dos boxes. Agora vejam este outro vídeo, de outro ângulo. É possível ver exatamente a trajetória do MCR #46 logo após que as luzes vermelhas se apagam. O vídeo foi feito pelo mano Giovanni.

Ainda bem que o carro parou na grama...

quarta-feira, 17 de dezembro de 2008

Os personagens da 28ª 12 Horas de Tarumã - Continuação


24º - Porsche Spyder 550 (réplica) #30 - Valdir Bianchesi/ Itamar Bianchesi/ Fábio Casanova/ E. Mezomo. Posição de largada: 20º. Completou 256 voltas.

23º - SM 01 #100 - Paulo Barreto/ José Sala/ Moacir Fighera. Posição de largada: 12º. Completou 264 voltas.


22º - Uno #32 - Edson Serdeira Jr/ Lauri Pfeifer. Posição de largada: 22º. Completou 266 voltas.

21º - MXR Mugen #10 - Pierre Ventura/ João Cardoso Jr/ Marcelo Fernandes. Posição de largada: 5º. Completou 274 voltas, abandonando a prova por acidente na curva 9.
20º - Gol #77 - Alexandre Lima/ Rafael Biancini/ Luis Halmenschlager. Posição de largada: 15º. Completou 310 voltas.
19º - Corsa #8 - Rui Santos Jr/ Pedro Dorneles Basler. Posição de largada: 27º. Completou 324 voltas.
18º - Corsa #11 - Wilson Virardi Jr/ Jefferson Puhl/ Evaldo Quadrado. Posição de largada: 26º. Completou 332 voltas.
17º - Uno #78 - Jairo da Silva/ Franck Lourenci/ Alexandre Schons. Posição de largada: 24º. Completou 341 voltas.
16º - MXR Turbo #18 - João Batista Rodrigues/ Ricardo Kreuz/ Renato Kreuz/ Bruno Rodrigues. Posição de largada: 10º. Completou 371 voltas.
15º - Gol #88 - Juarez Terres/ Ricardo Terres. Posição de largada: 21º. Completou 374 voltas.
14º - Spyder Opel #4 - Felipe Bertuol/ Paulo Bertuol/ Darci Marini/ Erick Scheis. Posição de largada: 7º. Completou 374 voltas.

13º - Corsa #73 - Régis Boéssio/ Ricardo Boéssio. Posição de largada: 34º. Completou 387 voltas.
Amanhã tem mais.

Fonte das imagens: Leandro e Giovanni Sanco.

terça-feira, 16 de dezembro de 2008

Os personagens da 28ª 12 Horas de Tarumã

Como fiz no ano passado, achei legal publicar uma imagem de cada um dos 36 carros que se aventuraram nessa que é a prova mais tradicional do nosso automobilismo.

Começarei com a classificação de trás para frente. Até quinta pretendo publicar todas. Agora vamos ao que interessa.


36º - MCR #43 - Guaracy Costa/ Paulo Rutzen/ Odilon Menezes/ Luiz Fernando Costa. Posição de largada: 31º. Não largou.


35º - Mercedes SLK #17 - Alexandre da Silveira/ Vianei Pereira/ Antônio Fornari. Posição de largada: 29º. Não largou.


34º - Aldee RTT #47 - Wagner Amorin/ Márcio Mendelski/ Sandro Löff. Posição de largada: 16º. Foi excluído da prova.


33º - Tango BMW #2 - Cláudio Ricci/ Vinicius Roso/ Felipe Roso. Posição de largada: 4º. Completou 57 voltas, abandonando a prova quando era líder.


32º - Spyder Lotus #0 - Marcel Wolfart/ Emílio Otto/ J. Melo. Posição de largada: 13º. Completou 80 voltas, abandonando a prova por acidente na curva do Tala Larga.


31º - Fiesta #34 - Cristiano de Almeida/ Henrique Roos/ Edson Luiz Postal. Posição de largada: 25º. Completou 92 voltas.


30º - LFC Tornado #3 - Cali Crestani/ Luiz Fernando Cruz/ Franco Stédile. Posição de largada: 28º. Completou 106 voltas.

29º - Dallara VBS 01 #1 - George Frey/ Gustavo Frey/ Sergio Cardoso/ Rafael Cardoso. Posição de largada: 9º. Completou 118 voltas.


28º - Chevette #55 - Wagner dos Santos/ João Garavello/ Eduardo Dias Jaime. Posição de largada: 14º. Completou 127 voltas.

27º - Gol #21 - Luciano Cardoso/ Vinetou Zambom/ Juliano Cardoso. Posição de largada: 30º. Completou 137 voltas.

26º - Corsa #117 - Daniel Elias/ Mario Bernardi/ Ribamar Müller. Posição de largada: 36º. Completou 248 voltas, abandonando a prova por acidente na curva 1.

25º - MCR Turbo #99 - Vitor Hugo Castro/ Paulo Hoerlle/ Antônio Fornari. Posição de largada: 2º. Completou 250 voltas, abandonando a prova quando era líder.

Amanhã tem a continuação.

Fonte das imagens: Luiz "Magrão" Figueira, Leandro e Giovanni Sanco