O último Desafio mostrou uma imagem de uma das provas que compuseram a programação inaugural do Autódromo de Guaporé no dia 21 de Dezembro de 1969. O fato da pista ser de terra chegou a causar dúvida nos blogueiros, que logo depois foram sanadas quando o Mestre Paulo Trevisan identificou o local. Faltava identificar o piloto e o Rudolfo Rieth, o "Zuio", matou a charada. Era mesmo o Luiz Gustavo Tarragô de Oliveira, mas esse baita nome não diz muita coisa, afinal a maioria o conhece simplesmente por "Sapinho".
Conheci o "Sapinho" no coquetel de lançamento do livro do Tarumã, já devo ter falado isso aqui. Esse era mais um de quem só tinha lido ou ouvido falar, afinal ele havia parado de correr quando eu ainda era um guri de colo. A proximidade recente com a turma dos Jurássicos, da qual ele faz parte, foi a oportunidade para conhecer de perto muitos desses pilotos e para também ouvir suas histórias (e quantas histórias! Ultimamente, acho que piloto de corridas e pescador tem um repertório muito parecido, em quantidade, é claro, pois o que o piloto conta é tudo verdade...).
Foi há duas semanas, na última reunião da turma, que o "Sapinho", logo que chegou, me mostrou um álbum enorme de fotografias do seu tempo de automobilismo. Deixou sob minha responsabilidade todos aqueles anos de competições, que dividirei com vocês a partir de hoje. Como já puderam perceber, tem muita coisa boa vindo por aí.
O início dele no automobilismo foi na Prova Encosta da Serra, no dia 16 de Novembro de 1969, prova promovida pela Associação Valesinos de Automobilismo (AVA) que percorria a RS-020 entre São Francisco de Paula e Taquara, encerrando o Campeonato Gaúcho daquele ano. "Sapinho", com um Fusca preparado pelo Vilmar, se inscreveu na categoria Estreantes com motores entre 1201 e 1600 cc. Acabou conquistando a quinta posição após fazer os dois trechos da prova.
Pouco mais de trinta dias depois e conforme já citado, ocorria a inauguração do Autódromo de Guaporé com sua pista ainda de terra. "Sapinho" subia a serra com o esquadrão de Fuscas preparados pelo Vilmar e seus mecânicos. Além do #14o, havia o #171 de Maurício Rosemberg (ambos na categoria Estrantes), o #47 de "Janjão" Freire e Fernando Esbroglio, o #71 de Moacir Rosemberg e o #73 de Oscar Peter e Paulo Maciel.
Vejam abaixo alguns bons registros daquela prova.
Não tenho ainda a colocação do "Sapinho" nesta prova, mas como podemos ver, ele conseguiu um troféu! Para quem o conhece, vendo essa última imagem, percebe-se que ele não mudou nada. Só os óculos...
Em breve a continuação dessa história.
Fonte das imagens: arquivo Luiz Gustavo Tarragô de Oliveira.
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