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10 comentários:
Perseguindo o Opala da frente o VW D3 do Turito - Arturo Fernandes - se não me engano no ano em que foi campeão gaúcho da D3!
Olá amigos,
Esta é uma imagem de uma etapa do Brasileiro de D3 em Tarumã, no final da década de 1970, provavelmente na curva do Tala Larga. Com os números de identificação descaracterizados, imagino que nesta foto já desbotada, se o amigo Rui estiver com a razão, atrás do Arturo estaria o Arnaldo Fossá, em cujo vidro traseiro se vê a inscrição "Monzacar", oficina do próprio. Também é interessante comentar o layout do escapamento do #19, que ao invés das duas saídas tem uma só, pois nessa época se falava muito na admissão e saída de gases, diâmetros e comprimentos de tubos, análise de fluxo, etc. Mas e no Opala, quem seria? à primeira vista poderia dizer que seria o Julio André Ruas Tedesco devido à inscrição Aldo Auto Capas no vidro traseiro, mas acho que não é. Então chuto como sendo o Marino Jorge Schunck. Será?
luizborgmann
Luiz o Arturo está viajando quando ele voltar pergunto, quanto ao carro com a inscrição "Monzacar" acredito ser do Fossá mesmo já que discuti sobre esta foto com amigos...quanto ao escapamento usávamos o 4x1 ou o cruzado conforme o comando, pista etc!
Sem dúvida o carro com a inscrição MONZACAR no vidro é o Arnaldo Fossá, lembro desta pintura. O Opala, assim como o fusca 19, mais o que se encontra encoberto, têm uma pintura similar, mesma cor, listra verde, creio pertencerem à Sagitário, equipe de Ronaldo Bittencourt. lembro que um dos fuscas era pilotado pelo Cláudio Mello.
Paulo Schütz
Olá amigos,
O comentário de Rui a respeito do escapamento do #19: muito se usou o escape 4x1, tipo megafone, mas havia risco da pancada traseira devido ao comprimento da peça, por isso a solução apresentada. Pouco se viu como mostrado na foto.
abraço
luizborgmann
Realmente Luiz até peguei a foto para escrever sobre os 4x1 e cruzados...vejo que o carro #19 usa um 4x1 com a corneta saindo pela lateral...conversando hoje com o Jr Lara ele me disse que não usava 4x1 justamente por medo de uma batida na traseira.Conforme vc comentou era uma época de muitos experimentos e testávamos várias formas e modelos.
CAMPEONATO BRASILEIRO DE VIATURAS TURISMO
5ª Etapa
Autódromo de Tarumã
31 de Agosto de 1975
N° 14 - José Luis De Marchi
N° 17 – Arnaldo Fossá
N° 22 - Voltaire Moog – Equipe Guardiã – Gravel
N° 19 – Cláudio Roberto Mello
O Fusca azul segundo comentários abalizados seria o N° 16 de Arturo Fernandes da Equioe Constril.
Abraços a todos os amigos deste blog.
Renato Pastro
Pronto meus amigos, Arturo e eu passamos o sábado em um churrasco e ele confirmou ser ele no carro que havia comprado do Vital Machado e que ficava no RS,a data ele não lembrava ao certo mas com certeza é da prova à que o Renato se refere, aproveita p/ mandar um abraço à todos e dizer que guarda uma bela lembrança do tempo em que correu aí!
Abraços
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