O ritmo ainda é de praia para muitos, então vejam esse registro e tentem identificar que praia é essa, o ano, os carros, etc.
Mãos à obra!
domingo, 26 de janeiro de 2014
sábado, 25 de janeiro de 2014
Fim de férias
Como tudo que é bom dura pouco, as férias se foram, mas ainda sobrou um tempinho para passar aqui e escrever um pouco sobre os últimos posts, que basicamente foram Desafios.
O primeiro falava sobre um piloto gaúcho que correu nas pistas de terra catarinenses com um Opala. O meu amigão Francis tinha umas pistas e conseguimos identificar o piloto como sendo o Paulo Bertolin de Palmeira das Missões. Este já apareceu por aqui, quando corria no Gaúcho de Opalas. Lembro bem do Opala prateado e azul #72 com o qual ele correu em 88. Era um dos mais bonitos do grid. Abaixo aparece ele, largando em terceiro numa prova daquele ano em Tarumã e depois se enroscando com o Eduardo Heinen em Guaporé, 1990.
O primeiro post do ano mostrou um kart com o número 14, fazendo uma alusão ao ano corrente. Era difícil e ninguém acabou nem palpitando, afinal o piloto em questão normalmente corria com o #40. Era o Roberto "Pareci", competindo nas 100 Milhas de Kart, em Tarumã, 1973.
Falando no número 14, lembro de alguns pilotos que o utilizaram com regularidade como Oscar Bay, Luiz Gustavo Tarragô de Oliveira, Edson Tróglio, Jackson Lambert e Maurício Elesbão. Devem haver outros mais recentes, mas deixo para vocês lembrarem.
O Desafio seguinte mostrou uma prova da Copa Itali de Turismo, no ano de 1984, ou seja, há 30 anos. Na imagem apareciam João Campos no Fiat #13, "Carlinhos" Andrade no Chevette #5, Antônio Sartori no Voyage #100, Renato Breunig no Fiat #44, Paulo Hoerlle no Fiat #99 e mais atrás o Chevette #17 do Rogério Dias. O Paulo Lava trouxe o resultado da prova bem como outros detalhes daquele que no ano seguinte viria a ser o saudoso Campeonato Regional de Turismo.
Por fim, chegamos ao Desafio da última semana, também de 1984, onde aparece o grid do Gáucho de Fórmula Ford em Guaporé. O McCoy, mais uma vez, nos trouxe muitas informações. Confiram nos comentários. Na imagem apareciam o #21 do Roque Bruxel, o #99 do Luiz Carlos da Silveira, o #1 do "Baguncinha", o #5 do Luiz Fernando Cruz e mais atrás o #22 do "Bagunça" que voltava às pistas para ajudar o filho na busca pelo campeonato.
Em breve pretendo contar como foi a temporada de 1984 do automobilismo gaúcho. Aguardem.
Fonte das imagens: Anuário Fiat e arquivos Família Tróglio, Luiz G. Oliveira, Maurício Elesbão, Luiz Fernando Silva, arquivo pessoal e www.
O primeiro falava sobre um piloto gaúcho que correu nas pistas de terra catarinenses com um Opala. O meu amigão Francis tinha umas pistas e conseguimos identificar o piloto como sendo o Paulo Bertolin de Palmeira das Missões. Este já apareceu por aqui, quando corria no Gaúcho de Opalas. Lembro bem do Opala prateado e azul #72 com o qual ele correu em 88. Era um dos mais bonitos do grid. Abaixo aparece ele, largando em terceiro numa prova daquele ano em Tarumã e depois se enroscando com o Eduardo Heinen em Guaporé, 1990.
O primeiro post do ano mostrou um kart com o número 14, fazendo uma alusão ao ano corrente. Era difícil e ninguém acabou nem palpitando, afinal o piloto em questão normalmente corria com o #40. Era o Roberto "Pareci", competindo nas 100 Milhas de Kart, em Tarumã, 1973.
Falando no número 14, lembro de alguns pilotos que o utilizaram com regularidade como Oscar Bay, Luiz Gustavo Tarragô de Oliveira, Edson Tróglio, Jackson Lambert e Maurício Elesbão. Devem haver outros mais recentes, mas deixo para vocês lembrarem.
O Desafio seguinte mostrou uma prova da Copa Itali de Turismo, no ano de 1984, ou seja, há 30 anos. Na imagem apareciam João Campos no Fiat #13, "Carlinhos" Andrade no Chevette #5, Antônio Sartori no Voyage #100, Renato Breunig no Fiat #44, Paulo Hoerlle no Fiat #99 e mais atrás o Chevette #17 do Rogério Dias. O Paulo Lava trouxe o resultado da prova bem como outros detalhes daquele que no ano seguinte viria a ser o saudoso Campeonato Regional de Turismo.
Por fim, chegamos ao Desafio da última semana, também de 1984, onde aparece o grid do Gáucho de Fórmula Ford em Guaporé. O McCoy, mais uma vez, nos trouxe muitas informações. Confiram nos comentários. Na imagem apareciam o #21 do Roque Bruxel, o #99 do Luiz Carlos da Silveira, o #1 do "Baguncinha", o #5 do Luiz Fernando Cruz e mais atrás o #22 do "Bagunça" que voltava às pistas para ajudar o filho na busca pelo campeonato.
Em breve pretendo contar como foi a temporada de 1984 do automobilismo gaúcho. Aguardem.
Fonte das imagens: Anuário Fiat e arquivos Família Tróglio, Luiz G. Oliveira, Maurício Elesbão, Luiz Fernando Silva, arquivo pessoal e www.
sexta-feira, 24 de janeiro de 2014
Os personagens da 33ª 12 Horas de Tarumã
Sei que já estamos pensando nas 12 Horas de 2014, mas mesmo a última prova tendo ocorrido no início de Dezembro, não consegui tempo para sentar e registrar um post clássico aqui do blog, a classificação ilustrada das 12 Horas de Tarumã. Se olharem nos arquivos, tenho feito esse registro desde 2007. Quem sabe algum dia isso sirva para alguma coisa...
Consegui um tempinho nesse fim de férias e, ao contrário do que fazia, publicarei tudo em um único post, afinal estou tão atrasado que nem vale a pena dividir. Então vamos lá, começando, como sempre, do último para o primeiro.
32°) #89 - Mateus Stumpf/ Renato Stumpf (Classe 3 - Spyder), não largou.
31°) #4 - Vinicius Roso/ Felipe Roso/ Cláudio Ricci/ David Dal Pizzol (Classe 1 - MRX), a 534 voltas. Largou em 8º.
30º) #117 - Luiz Alberto Rosa/ Rafael Isehard (Classe 4 - Astra), a 532 voltas. Largou em 29°.
29°) #28 - Juliano Moro/ Gustavo Martins/ Vicente Oringe (Classe 1 - MRX), a 491 voltas. Largou em 1°.
28°) #82 - Marçal Melo/ Alex Fabiano/ Eduardo Furlanetto/ Willian Freire (Classe 4 - Subaru), a 476 voltas. Largou em 24°.
27°) #5 - Geciel Andrade/ Christian Castro/ Pedro Castro (Classe 1 - MC Tubarão), a 436 voltas. Largou em 4°.
26°) #78 - Jairo Bastos/ Jonathan Mello/ Edison Serdeira (Classe 2 - Stilo), a 377 voltas. Largou em 25°.
25°) #17 - Fabiano Kratina/ Fernando Trenempohl/ Claudiomir Spagnol (Classe 5 - Corsa), a 317 voltas. Largou em 30°.
24°) #91 - Jorge Machado/ Rui Machado/ Sérgio Cardoso/ Gustavo Tomazini (Classe 1 - Spyder), a 309 voltas. Largou em 9°.
23°) #46 - João Sant'Anna/ Vitor Genz/ Carlos Kray/ Giovani Bianchesi (Classe 1 - MCR), a 207 voltas. Largou em 2°.
22°) #40 - Luiz Carlos Ribeiro/ Rodrigo Ribas/ Eduardo Fuentes/ Cleber Vieira (Classe 3 - Aldee), a 172 voltas. Largou em 14°.
21°) # 7 - Fernando Stédile/ Edemar Stédile/ Irineu Camargo (Classe 2 - Spyder), a 171 voltas. Largou em 7°.
20°) #3 - Cali Crestani/ Luiz Fernando Costa/ Fernando Mello (Classe 2 - Tornado), a 160 voltas. Largou em 10°
19°) #317 - Marcelo Ritter/ Analino Sirtuli/ Luciano Heinz/ Marcos Silveira (Classe 5 - Celta), a 147 voltas.
18°) #96 - Eduardo Espírito Santo/ Hardy Kohl/ Paulo Rotta (Classe 3 - MCR), a 138 voltas. Largou em 12°. VENCEDOR CLASSE 3.
17°) #77 - Daniel Elias/ Christian Petroll/ Alexandre Rheinlander (Classe 5 - Gol), a 136 voltas. Largou em 20°.
16°) #63 - Erico Postal/ Edison Postal/ Igor Eberli (Classe 5 - Fiesta), a 128 voltas. Largou em 32°.
15°) #913 - Carlos Estites/ Ricardo Gargiulio/ Aldo Piedade Jr. (Classe 2 - Spyder), a 119 voltas. Largou em 17°.
14°) #11 - Bruno Razia/ Airton Diehl/ Sergio Manzoni (Classe 5 - Gol), a 103 voltas. Largou em 22°.
13°) #299 - Leonardo Bastos/ Sandro Castilhos/ Vilson Born (Classe 5 - Gol), a 99 voltas. Largou em 27°.
12°) #51 - Vinetou Zambon/ Telmo Junior/ Fernando Doval Jr./ Rafael Schulz (Classe 5 - Escort), a 93 voltas. Largou em 21°.
11°) #55 - Jorge Flores/ Leonardo Flores/ Rogério Xavier (Classe 5 - Fusca), a 93 voltas. Largou em 31°.
10°) #53 - Daniel Seolino/ Paulo Silva Jr./ Alexandre Beltrão (Classe 5 - Celta), a 92 voltas. Largou em 23°.
9°) #777 - Rodrigo Bacher/ Cicero Paiva/ Rodrigo Lemke (Classe 5 - Volvo), a 68 voltas. Largou em 18°.
8°) #109 - Ricardo Kreuz/ Renato Kreuz/ João Kreuz/ João Batista Rodrigues (Classe 1 - MRX), a 66 voltas. Largou em 6°.
7°) #222 - Ike Halmenschlager/ Reinaldo Halmenschlager/ Cleiton Campos/ Enio Wermuth Jr. (Classe 5 - Gol), a 64 voltas. Largou em 26°.
6°) #75 - Henrique Assunção/ Beto Giacomello/ Ramon Mathias (Classe 2 - Spyder), a 60 voltas. Largou em 11°. VENCEDOR CLASSE 2.
5°) #9 - Daniel Scarton/ Marco Migliavacca/ Telmo Tecchio/ Ivo Sivieiro Filho (Classe 4 - Maserati), a 59 voltas. Largou em 13°.
4°) #50 - Adolpho Rossi/ Aline Cipriani/ Elias Azevedo (Classe 5 - Focus), a 49 voltas. Largou em 19°. VENCEDOR CLASSE 5.
3°) #18 - Fernando Poeta/ Guilherme Daudt/ Paulo Rutzen/ Vilson Jr./ Jeferson Puhl (Classe 4 - Maserati), a 44 voltas. Largou em 16°. VENCEDOR CLASSE 4.
2°) #10 - Felipe Toledo/ João Cardoso Jr./ Pierre Ventura/ Matheus Castro/ Cristiano Almeida (Classe 1 - MRX), a 3 voltas. Largou em 3°.
1°) #12 - Luciano Cardoso/ Jindra Kraucher/ Aldo Piedade Jr. (Classe 1 - MRX), 538 voltas em 12:00:51 (média de 136,08 km/h). Largou em 5°.
Fonte das imagens: arquivo pessoal (#89, Bernardo Bercht).
Consegui um tempinho nesse fim de férias e, ao contrário do que fazia, publicarei tudo em um único post, afinal estou tão atrasado que nem vale a pena dividir. Então vamos lá, começando, como sempre, do último para o primeiro.
32°) #89 - Mateus Stumpf/ Renato Stumpf (Classe 3 - Spyder), não largou.
31°) #4 - Vinicius Roso/ Felipe Roso/ Cláudio Ricci/ David Dal Pizzol (Classe 1 - MRX), a 534 voltas. Largou em 8º.
30º) #117 - Luiz Alberto Rosa/ Rafael Isehard (Classe 4 - Astra), a 532 voltas. Largou em 29°.
29°) #28 - Juliano Moro/ Gustavo Martins/ Vicente Oringe (Classe 1 - MRX), a 491 voltas. Largou em 1°.
28°) #82 - Marçal Melo/ Alex Fabiano/ Eduardo Furlanetto/ Willian Freire (Classe 4 - Subaru), a 476 voltas. Largou em 24°.
27°) #5 - Geciel Andrade/ Christian Castro/ Pedro Castro (Classe 1 - MC Tubarão), a 436 voltas. Largou em 4°.
26°) #78 - Jairo Bastos/ Jonathan Mello/ Edison Serdeira (Classe 2 - Stilo), a 377 voltas. Largou em 25°.
25°) #17 - Fabiano Kratina/ Fernando Trenempohl/ Claudiomir Spagnol (Classe 5 - Corsa), a 317 voltas. Largou em 30°.
24°) #91 - Jorge Machado/ Rui Machado/ Sérgio Cardoso/ Gustavo Tomazini (Classe 1 - Spyder), a 309 voltas. Largou em 9°.
23°) #46 - João Sant'Anna/ Vitor Genz/ Carlos Kray/ Giovani Bianchesi (Classe 1 - MCR), a 207 voltas. Largou em 2°.
22°) #40 - Luiz Carlos Ribeiro/ Rodrigo Ribas/ Eduardo Fuentes/ Cleber Vieira (Classe 3 - Aldee), a 172 voltas. Largou em 14°.
21°) # 7 - Fernando Stédile/ Edemar Stédile/ Irineu Camargo (Classe 2 - Spyder), a 171 voltas. Largou em 7°.
20°) #3 - Cali Crestani/ Luiz Fernando Costa/ Fernando Mello (Classe 2 - Tornado), a 160 voltas. Largou em 10°
19°) #317 - Marcelo Ritter/ Analino Sirtuli/ Luciano Heinz/ Marcos Silveira (Classe 5 - Celta), a 147 voltas.
18°) #96 - Eduardo Espírito Santo/ Hardy Kohl/ Paulo Rotta (Classe 3 - MCR), a 138 voltas. Largou em 12°. VENCEDOR CLASSE 3.
17°) #77 - Daniel Elias/ Christian Petroll/ Alexandre Rheinlander (Classe 5 - Gol), a 136 voltas. Largou em 20°.
16°) #63 - Erico Postal/ Edison Postal/ Igor Eberli (Classe 5 - Fiesta), a 128 voltas. Largou em 32°.
15°) #913 - Carlos Estites/ Ricardo Gargiulio/ Aldo Piedade Jr. (Classe 2 - Spyder), a 119 voltas. Largou em 17°.
14°) #11 - Bruno Razia/ Airton Diehl/ Sergio Manzoni (Classe 5 - Gol), a 103 voltas. Largou em 22°.
13°) #299 - Leonardo Bastos/ Sandro Castilhos/ Vilson Born (Classe 5 - Gol), a 99 voltas. Largou em 27°.
12°) #51 - Vinetou Zambon/ Telmo Junior/ Fernando Doval Jr./ Rafael Schulz (Classe 5 - Escort), a 93 voltas. Largou em 21°.
11°) #55 - Jorge Flores/ Leonardo Flores/ Rogério Xavier (Classe 5 - Fusca), a 93 voltas. Largou em 31°.
10°) #53 - Daniel Seolino/ Paulo Silva Jr./ Alexandre Beltrão (Classe 5 - Celta), a 92 voltas. Largou em 23°.
9°) #777 - Rodrigo Bacher/ Cicero Paiva/ Rodrigo Lemke (Classe 5 - Volvo), a 68 voltas. Largou em 18°.
8°) #109 - Ricardo Kreuz/ Renato Kreuz/ João Kreuz/ João Batista Rodrigues (Classe 1 - MRX), a 66 voltas. Largou em 6°.
7°) #222 - Ike Halmenschlager/ Reinaldo Halmenschlager/ Cleiton Campos/ Enio Wermuth Jr. (Classe 5 - Gol), a 64 voltas. Largou em 26°.
6°) #75 - Henrique Assunção/ Beto Giacomello/ Ramon Mathias (Classe 2 - Spyder), a 60 voltas. Largou em 11°. VENCEDOR CLASSE 2.
5°) #9 - Daniel Scarton/ Marco Migliavacca/ Telmo Tecchio/ Ivo Sivieiro Filho (Classe 4 - Maserati), a 59 voltas. Largou em 13°.
4°) #50 - Adolpho Rossi/ Aline Cipriani/ Elias Azevedo (Classe 5 - Focus), a 49 voltas. Largou em 19°. VENCEDOR CLASSE 5.
3°) #18 - Fernando Poeta/ Guilherme Daudt/ Paulo Rutzen/ Vilson Jr./ Jeferson Puhl (Classe 4 - Maserati), a 44 voltas. Largou em 16°. VENCEDOR CLASSE 4.
2°) #10 - Felipe Toledo/ João Cardoso Jr./ Pierre Ventura/ Matheus Castro/ Cristiano Almeida (Classe 1 - MRX), a 3 voltas. Largou em 3°.
1°) #12 - Luciano Cardoso/ Jindra Kraucher/ Aldo Piedade Jr. (Classe 1 - MRX), 538 voltas em 12:00:51 (média de 136,08 km/h). Largou em 5°.
Fonte das imagens: arquivo pessoal (#89, Bernardo Bercht).
domingo, 19 de janeiro de 2014
domingo, 12 de janeiro de 2014
Desafio da Semana
Ainda em férias...
Façamos o seguinte: vamos continuar com os Desafios aos domingos. Quando eu voltar, daqui a uma semana, publico todas as respostas que ficaram faltando.
Enquanto isso, mais um para ver de identificam o local, ano, pilotos, etc.
Mãos à obra!
domingo, 5 de janeiro de 2014
Desafio da Semana
Bom, este deve ser o primeiro post de 2014, pois não devo ter tido tempo de publicar a resposta do último Desafio, se é que alguém conseguiu identificar o piloto, é claro. Estou em férias por uns dias, por isso tenho dado pouca atenção ao blog.
Pensando no ano novo que vem pela frente, escolhi um Desafio com o número 14 para ver se vocês identificam. Não era o número habitual do piloto em questão, mas vamos falar mais sobre isso na resposta, na semana que vem.
Mãos à obra!
domingo, 29 de dezembro de 2013
Desafio da Semana
O último Desafio do ano vai para o meu amigo Francis "Poeira na Veia". Ele publicou essa foto recentemente em seu blog. Sabe-se que foi feita na pista de São Carlos em Santa Catarina e que o piloto é gaúcho. Será que era o Damo?
Mãos à obra! E um Feliz 2014!
sábado, 28 de dezembro de 2013
Valdir Melatti
A turma foi rápida na identificação do local do último Desafio. Realmente era em Rio Grande, durante disputa da prova 3 Horas de Estreantes, no dia 03 de Novembro de 1968. O piloto em questão era Valdir Melatti, de Bento Gonçalves e pelo que consta, obteve a 3ª colocação em sua classe naquela prova.
De acordo com o também bento-gonçalvense Carlos Giacomello (responsável por dividir as informações do piloto com o blog), a história de Valdir Melatti no automobilismo iniciou-se em 1965, com as disputas em quilometro de arrancada, muito comuns pelo interior do estado naquela época. As participações em corridas pelas estradas e circuitos de rua vieram a seguir.
Como principais resultados, destacam-se a participação na prova para Estreantes denominada 50 Milhas de Cachoeira do Sul, na qual classificou-se na 10ª posição. Entre os primeiros colocados encontravam-se nomes como Ênio Sandler, Fernando Esbroglio, José Madrid, Elcio Prolo, entre outros. Em Maio de 1969 venceu a I Prova Vale do Rio das Antas, entre Bento Gonçalves e Veranópolis, na categoria Estreantes até 1600 cc. Na segunda colocação ficou Rogério Koch, no Corcel #115, que recentemente foi tema aqui do blog. Nas imagens abaixo é possível ver o VW #39 recebendo a bandeirada e logo após o piloto recebendo o troféu de campeão das mãos de José Carlos Steiner. Melatti participou também da prova que inaugurou a Rodovia Presidente Kennedy (Estrada da Produção), entre Lageado e São José do Herval, no dia 27 de Julho de 1969. Na classe de 1301 a 1600 cc, finalizou em 6° lugar, atrás de nomes conhecidos como "Nico" Monteiro, Vitório Andreatta e Lino Reginatto.
Valdir Melatti registrou outras participações no final dos anos 60 como na inauguração do Autódromo de Guaporé (pista de terra). Chegou a competir em Tarumã em uma prova, mas depois se concentrou nos quilometros de arrancada, permanecendo na ativa, como piloto até 1974. Também teve destacada atuação como dirigente. Foi o fundador da ABA, Associação Bento-Gonçalvense de Automobilismo em 1968, sendo também seu primeiro presidente. Naquele período agiu junto aos órgãos políticos, ajudando a promover as provas em estradas bem como a construção do Autódromo de Tarumã.
Abaixo mais algumas da trajetória do piloto nas competições.
De acordo com o também bento-gonçalvense Carlos Giacomello (responsável por dividir as informações do piloto com o blog), a história de Valdir Melatti no automobilismo iniciou-se em 1965, com as disputas em quilometro de arrancada, muito comuns pelo interior do estado naquela época. As participações em corridas pelas estradas e circuitos de rua vieram a seguir.
Como principais resultados, destacam-se a participação na prova para Estreantes denominada 50 Milhas de Cachoeira do Sul, na qual classificou-se na 10ª posição. Entre os primeiros colocados encontravam-se nomes como Ênio Sandler, Fernando Esbroglio, José Madrid, Elcio Prolo, entre outros. Em Maio de 1969 venceu a I Prova Vale do Rio das Antas, entre Bento Gonçalves e Veranópolis, na categoria Estreantes até 1600 cc. Na segunda colocação ficou Rogério Koch, no Corcel #115, que recentemente foi tema aqui do blog. Nas imagens abaixo é possível ver o VW #39 recebendo a bandeirada e logo após o piloto recebendo o troféu de campeão das mãos de José Carlos Steiner. Melatti participou também da prova que inaugurou a Rodovia Presidente Kennedy (Estrada da Produção), entre Lageado e São José do Herval, no dia 27 de Julho de 1969. Na classe de 1301 a 1600 cc, finalizou em 6° lugar, atrás de nomes conhecidos como "Nico" Monteiro, Vitório Andreatta e Lino Reginatto.
Valdir Melatti registrou outras participações no final dos anos 60 como na inauguração do Autódromo de Guaporé (pista de terra). Chegou a competir em Tarumã em uma prova, mas depois se concentrou nos quilometros de arrancada, permanecendo na ativa, como piloto até 1974. Também teve destacada atuação como dirigente. Foi o fundador da ABA, Associação Bento-Gonçalvense de Automobilismo em 1968, sendo também seu primeiro presidente. Naquele período agiu junto aos órgãos políticos, ajudando a promover as provas em estradas bem como a construção do Autódromo de Tarumã.
Abaixo mais algumas da trajetória do piloto nas competições.
Antes de encerrar, registro aqui o meu agradecimento ao Carlos Giacomello pelas informações obtidas junto ao Valdir.
Fonte das imagens: arquivo Valdir Melatti.
Fonte das imagens: arquivo Valdir Melatti.
terça-feira, 24 de dezembro de 2013
Feliz Natal
Aproveito para deixar aqui a minha mensagem a todos, desejando um Natal de muita paz e alegria, esperando que o Ano Novo seja repleto de realizações.
Gostaria também de agradecer a todos que por aqui passam e aos que sempre colaboram com comentários, material e tudo o mais. Muito obrigado!
Um grande abraço, fé em Deus e pé na tábua!
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