Só com Bússola

Essa aconteceu com o Fernando D'áliva Soares, o "Naná", durante a terceira etapa do Campeonato Gaúcho de Hot Car disputada no dia 16 de Julho de 1985 em Tarumã.

Uma forte chuva atingia o autódromo de Viamão, impossibilitando inclusive a realização de uma prova de exibição com DKWs e Gordinis. Mesmo assim, a Hot Car iria correr. Na pista apenas 10 carros formavam o grid da categoria, que já não ia muito bem das pernas naquela época.

Dada a largada, Arnaldo Fossá e seu Fusca dispararam na ponta, demonstrando que seu carro estava muito bem preparado para aquelas condições. Ele utilizava pneus Pirelli enquanto que os demais corriam com Pneubrás. Entretanto, o que chamava a atenção era o Passat #77 de "Naná", que, largando da última posição, vinha ultrapassando um a um os seus adversários para chegar na segunda colocação. Veio então a disputa entre os dois e Fossá não resistiu, sendo ultrapassado pelo pelotense.

"Naná" venceu debaixo do aguaceiro, seguido de Fossá, José Renato De Léo, Carlos Hofmeister, Neri Fernandes, Hélio Neves e Júlio Berger. Após a prova, foi realizada uma reunião onde decidiu-se que a segunda bateria seria realizada em uma outra oportunidade.

Enquanto isso, o vencedor explicava que não conseguia enxergar nada e que só venceu pois havia trazido um relógio com bússola para ajudá-lo debaixo daquele tempo.

Abaixo dois registros daquela prova. No primeiro quase não se vê os carros, no segundo "Naná" mostrava a bússola aos seus adversários. Por fim uma imagem do Passat #77 em outra prova em Guaporé, no mesmo ano.




Fonte das imagens: jornal Zero Hora e arquivo Fernando D'ávila Soares.

Olhar de fotógrafo

Olhando os arquivos, vi três registros feitos pelo Lambe-Lambe Vilsom Barbosa, de uma mesma prova, no mesmo ponto. Foi no dia 03 de Outubro de 1982, na Copa Chevette e mostra Luiz Fernando Costa, Itacir Gasparotto e o Ronaldo Nique.

O Lambe-Lambe tem todas as fotos de todos os carros em todas as provas disputadas nos anos 80. Tudo isso daria um belo livro. E aí, Vilsom? Que tal a ideia?

Fonte das imagens: arquivos Luiz Fernando Costa, Família Gasparotto e Ronaldo Nique - fotos Vilsom Barbosa.

Desafio da Semana

Dois dos maiores nomes da história da Fórmula 2 Sulamericana. E essa disputa aí, quem venceu? Que prova foi essa?


Mãos à obra!

Mosport

Mosport era o nome de uma loja de pneus e rodas que ficava alí na Avenida Ipiranga. Quem tocava o negócio era o Paulo Cesar Jacometti, o "Jacó", que durante um tempo acelerou nas motos, monopostos e nos carros.

O próprio "Jacó" deixou um recado na resposta do último Desafio, que foi rapidamente desvendado quando o Mestre Schutz apareceu. O Borg também lembrou da loja e o "Jacó" completou dizendo que ela funcionou entre 1975 e 1986.

Num contato posterior com o piloto, ele disse que vai dar uma vasculhada no baú para colaborar com o blog, então, por enquanto, ficaremos com alguns poucos registros de algumas passagens dele nas pistas.

As duas primeiras são de 1981, quando participou do Gaúcho e Brasileiro de Fiat 147. As duas seguintes são de 82, quando também correu de Fiat e nos 500 km de Tarumã em dupla com Vandernei Simões, no Fiat #15. Por fim, algumas do Regional de Turismo de 1986, correndo em dupla com Luiz Ernani Mello no Chevette #60.

Em breve, mais Paulo Jacometti aqui no blog.








Fonte das imagens: Anuário Fiat, revista Quatro Rodas, revista Podium Graphic, arquivo Ronaldo Nique, arquivo Luiz Ernani Mello - fotos Vilsom Barbosa.

Segura, Chico!

Belo registro do "Chico" Feoli, no Rio de Janeiro, durante prova da Fórmula VW 1600, em 1978.

Fonte da imagem: revista Placar.

Fórmula 4

Um trabalhinho extra para o meio de semana. Vamos ver como anda a memória dos mais antigos aqui do espaço para identificar que chassi era esse. Acertar o piloto já é demais...


Fonte da imagem; revista Quatro Rodas.

Histórias do kart

No último sábado publiquei alguns registros do período em que o Itacir Gasparotto participou das competições. Quem enviou foi o filho dele, o Gian, que hoje nos traz algumas das suas, encontradas naquela mesma geral lá na garagem dele. São todas do kart e mostram algumas relíquias. Vamos lá.

A primeira é da prova "200 km de Tarumã" em dezembro de 1981, quando participou em dupla com André Pasquale, no kart dele. A imagem também mostra o #5 de Luiz Fernando Cruz e Alexandre Cabral e mais atrás, meio escondido, o #12 de Waldir Buneder e Vitor Hugo Castro, os vencedores da prova.


A segunda mostra o pódio da categoria Quarta Menor do Brasileiro de Kart em Foz do Iguaçu, 1982. Da esquerda para a direita aparecem Gian, Eduar Mehry Neto, Gustavo Romanello, Christian Fittipaldi, Marcelo Sptzer e Carlos Eduardo da Rosa. Só fera!


Na sequência uma prova em Tarumã. Gian vem na frente - na verdade estava em segundo, atrás apenas do Romanello - e uma turma fraquinha logo atrás: "Chico Bala", Leonel Friedrich e Maria Cristina Rosito. É mole?! Gian ainda lembra: "Já era campeão na 4ª menor e corri essa prova também na categoria AB, nem lembro porque. Foi uma correria, pois o regulamento era diferente, então eu tinha que trocar de motor entre uma bateria e outra. Bixo...eu tinha 13 anos e meu velho me colocou nessa fogueira! Terminamos mesmo em 2º, até porque o Roma estava em grande fase."


A seguir, registros da primeira prova de kart realizada no estado do Mato Grosso, em 1985, no estacionamento do estádio de futebol do Mixto (o Gian disse que era assim mesmo, com X). Ele ganhou do Rommel Pretto, que aparece ao lado dele na foto. Gian correu com o #77, até porque o 56 era do Rommel há tempos.



Por fim as últimas provas de kart que Gian participou. Foi em Bento Gonçalves, nos anos 90. Havia uma prova festiva por lá e ele foi correr com uns amigos. Acabou vencendo por dois anos seguidos...


Valeu, Gian!

Fonte das imagens: Família Gasparotto - fotos Vilsom Barbosa.

Desafio da Semana

Ah, como eu gostava de assistir essas caixinhas de fósforos se pegando no Tarumã... Esse aí era um deles. E era dos bons. A turma vai acertar daqui a pouco.


Mãos à obra!

Itacir Gasparotto

O meu amigo Paulo Rotta foi certeiro no palpite do último Desafio. Era mesmo o Itacir Gasparotto, em Guaporé, 1983. Alguns ficaram na dúvida ao ver um Fiat 147 correndo junto, mas tratava-se de uma prova do Gaúcho de Marcas, categoria que reuniu os Fiats e os Chevettes em uma mesma disputa. Naquele ano, quem levou a melhor na geral foram os Fiats, com o título do Evaldo Quadrado. Para constar, o Fiat azul que vinha atrás do Gasparotto era o do Luiz Ernani Mello.

Pois bem, quem me enviou o retrato foi o filho do piloto do Chevette, o meu amigo super gente fina Giancarlo Gasparotto. Tudo começou quando dia desses ele foi "dar uma geral" na garagem e achou algumas coisas legais. As coisas legais eram várias fotos da família em ação. Tem dele no kart, do pai com o Chevette, dos tios e por aí vai. Hoje e nos próximos dias tudo isso vai aparecer por aqui.

O Itacir começou a correr em 1974 na categoria Estreantes e Novatos com um Chevette #18. Para quem não lembra, o Gian hoje anda com um igualzinho na rua, fazendo a alegria da gurizada. Abaixo há uma foto mostrando o #18 seguido do #56 do Rommel Pretto e mais um, o Alcides Gasparotto. Pois bem, o Gian lembra de uma história curiosa sobre aquela prova: "Seis Chevettes de Encantado alinharam para a largada. Todos preparados pelo Alcides "Chide" Gasparotto. Terminaram todos nas seis primeiras posições... mas terminaram todos desclassificados. O "Chide" trocou os venturis dos carburadores originais por outros de bronze devidamente "arrombados", porém fora do regulamento. Parece que a turma de Encantado não lia direito o regulamento ou era bem malandrinha...hehehe."



Abaixo um registro de 1975, com Itacir puxando a fila dos Chevettes Divisão 1. Atrás dele aparece o Walter Soldan, mais atrás o Ricardo Baldino, entre outros. Neste mesmo ano, participou das 12 Horas de Tarumã com este carro, ao lado de "Chide" e de Sady Abê. Largando da 30ª posição, entre 35 participantes, concluiu na 13ª no geral e 4ª na categoria A. Eles lideravam na categoria (vencida pelo Passat de Attila Sipos, Luis Paternostro e Roberto Sávio), quando tiveram a suspensão do Chevette quebrada.


Após uma interrupção, Itacir voltava às pistas em 1982, na Copa Chevette, dividindo a pista com nomes como João Carlos de Andrade, Ronaldo Nique, Henrique Damo, entre outros. Naquele ano correu com o seu Chevette em dupla com João Alfredo Ferreira na tradicional prova 500 km de Tarumã. Obtiveram a 10ª posição no geral e a 4ª na categoria Chevette.



1983 foi o último ano de Itacir nas pistas. Um novíssimo Chevette foi preparado para competir na Copa Chevette - que entrava em seu último ano - e também no recem chegado Gaúcho de Marcas. A primeira imagem abaixo mostra o Chevette #56 alinhado para a prova 500 km de Tarumã, quando Itacir (escorado na porta) correu em dupla com Rommel Pretto (ao volante). As seguintes são do dia 4 de Dezembro em Guaporé, que marcou a despedida dele das competições.




Ainda tenho o material do kart do Gian para publicar. Farei isso em breve.

Valeu, Gian!

Fonte das imagens: arquivo Família Gasparotto - fotos Vilsom Barbosa.

Derrapando...

Imagem do dia. "Julinho" Cesar Dias, Tarumã, 1973. Simplesmente demais! Vejam que o pé direito segue firme no fundo da barata.


Como diria o Celestino Valenzuela: queeee laaaance!

Fonte da imagem: arquivo Julio Cesar Dias.

Subindo...

Hoje a colaboração vem do amigo Renato Pastro, que não tem aparecido muito por aqui devido ao trabalho, mas que sempre manda alguma coisa interessante. Identificaram o piloto da Deka? O Pastro nos conta tudo sobre a imagem.


"II Subida de Montanha, 10 de Agosto de 1958.

Prova de velocidade realizada na Estrada Velha de Santos, o antigo Caminho do Mar, caminho normalmente utilizados pelos paulistanos para ir e vir da Baixada Santista.

Vencedores: Força Livre da classe Especial, Rafael Gargiulo, pilotando um monoposto com motor Ford 8BA, estabeleceu o recorde da pista, com o tempo de 7min13. Na categoria de até 2.500 cm , o vencedor foi Plínio de Cerqueira Leite, com um Volkswagen especial, protótipo parecido com o Porsche 550 Spyder, em 7min51.

Quanto aos pilotos, além dos vencedores da classe especial participaram alguns nomes hoje conhecidos, como o designer Anísio Campos, com um Simca Conversível 1952, Hans Ravache e Godofredo Viana Filho. Destacaram-se o piloto Flavio Del Mese, que saiu do Rio Grande do Sul com seu DKW 1951 para participar da prova, Wilson Fittipaldi, que narrou a prova pela Rádio Panamericana, e Primo Carbonari, que realizou um filme jornalístico da prova para divulgá-la nas salas de cinema de todo o Brasil.

Muitos não puderam participar da II Subida de Montanha por uma razão hoje óbvia, mas na época não muito lembrada pelos pilotos: a falta do capacete. A comissão organizadora foi firme na questão e seguiu à risca as regras da FIA – Federação Internacional de Automobilismo, com a supervisão da Comissão Desportiva Regional do ACB, o Automóvel Clube Brasileiro de Angelo Juliano e Osvaldo Fanucchi, e pela Polícia Rodoviária. A entrega dos prêmios, troféus e medalhas, foi feita na sede do ACB, na rua Brigadeiro Luiz Antônio, em São Paulo."

Sabe muito esse Pastro...

Fonte da imagem: arquivo Renato Pastro.

Testando

Recebi do Roberto Mantovani, que recentemente apareceu por aqui, lembrando a sua época no kart, as imagens abaixo. Mostra nosso querido "Bocão", tema do Desafio da semana passada. Ele desafia a turma a identificar o senhor de camiseta branca na primeira imagem. É fácil.

Os registros são provavelmente de 1987, talvez de algum treino, pois os boxes estão meio vazios. Notem lá ao fundo o logotipo da Ipiranga que ficava debaixo da torre da direção de prova. Ele mudou justamente em 87, por isso o chute. Em 88 os carros da Grendene eram cinzas.

Está aí o registro. Valeu, Roberto!



Fonte das imagens: arquivo Roberto Mantovani.

Desafio da Semana

Quem, onde, quando, como...


Mãos à obra!

Só deu Gaúcho na Fórmula 2

Sem maiores dificuldades, a turma acertou a resposta do último Desafio. Etapa de Tarumã da Fórmula 2 de 1984, disputada no dia 13 de Maio daquele ano. Era a segunda prova do ano. "Bocão" Pegoraro, que já havia vencido na primeira prova em Interlagos, repetiu o feito, disparando na liderança do campeonato. O piloto ainda venceria mais duas provas, em Cascavel e Jacarepaguá, garantindo o título na última etapa, em Guaporé.

Os gaúchos eram maioria no campeonato. Eram oito. "Bocão" e Pedro Grendene corriam pela Taurus/Grendene/Havoline. Os irmãos Leonel e Anor Friedrich pela Ipiranga GP Super. Ronaldo Ely pela Denim, "Chico" Feoli pela Kodak/Gradiente, Aroldo Bauermann pela Zaluski e "Castrinho" pela Zocolotto/Gasa.

Com tanta participação, os resultados não poderiam ter sido melhores para a gauchada: Além de "Bocão" ter vencido quatro provas e ficado com o título, todas as demais provas foram também vencidas pela turma dos pampas: Ely venceu a terceira em Brasília, Anor a quinta em Goiânia, Feoli a sétima em Tarumã e Leonel a oitava e última em Guaporé.

Dos seis primeiros no campeonato, apenas um não era gaúcho, o paulista Marcos Troncon, que fechou com o vice.

Abaixo as três primeiras imagens são de "Bocão" e as demais são de alguns representantes da brigada local.









Fonte das imagens: arquivo revista Placar, jornal Esporte Motor, arquivo Cezar Pegoraro e arquivo Aroldo Bauermann.

Fórmula VW 1300

1980 foi o último ano no qual a Volkswagem apoiou seus campeonatos monomarca. Havia a Fórmula VW 1300, a 1600 e o Torneio Passat. O Júlio Cesar Dias participou de algumas provas daquele ano, na Fórmula 1300, com um chassi Heve, conforme ele mesmo nos contou aqui dias atrás.

Abaixo segue uma imagem do carro dele e um registro do jornal Zero Hora da época, escrito pelo Rogério Monteiro.



Fonte das imagens: arquivo Julio Cesar Dias.

Fiat 147 Divisão 3

Vocês certamente lembram do Fiat 147 Divisão 3 do Walter Soldan de 1980, certo? Daí o meu amigo Tito resolveu tirar ele do baú e por novamente na ativa. A brincadeira foi feita no ambiente virtual para o simulador rFactor. Vejam só que bacana.


O Tito gostou tanto que na sequência já vieram mais outros, entre eles, mais dois Fiats em homenagem aos gaúchos "Janjão" Freire (1980) e Paulo Hoerlle (1983). Tá certo que esses aí não eram D3, mas vale a brincadeira.



Ficou ótimo, Tito!

Desafio da Semana

A turma ainda meio sumida. Será que é porque os posts estão vindo em doses homeopáticas? Vamos ver se um Desafio bem fácil anima um pouco os blogueiros. Vamos lá! Quem são os pilotos? Onde foi? E em que ano? Fácil, fácil...

Mãos à obra!