Os primeiros registros que encontrei da participação de Ismael no automobilismo são de 1960, quando competia com um Fusca em provas pelo interior do estado. Nos anos seguintes passou a competir com um Gordini e mais tarde com JK, DKW e Simca. Nesse período, nas provas de longa duração, seus parceiros foram Raffaele Rosito, José Asmuz e Clóvis de Moraes. Nos anos 60 também competiu no kart e foi um dos destaques da prova inaugural do Kartódromo de Tarumã, em 1966, juntamente do amigo Clóvis. E foi com um Opala preparado por Clóvis, que Ismael - que fora apelidado de "Conde" - participou da inauguração do Autódromo de Tarumã no dia 8 de novembro de 1970, onde foi o quarto colocado na Classe D. Sua primeira vitória em Tarumã viria ainda em novembro, no dia 29. A final do Campeonato Gaúcho de 1970 foi disputada no início de janeiro de 1971 e com mais uma vitória, Ismael se sagrou Campeão Gaúcho em sua categoria.
A partir de 1971, Ismael estabeleceu uma parceria com Pedro Carneiro Pereira para as provas de longa duração. Pilotando o Opala #22, com preparação de Homero Zani, Ismael e Pedro, juntamente com Juvenal Martini, quebraram quando ocupavam as primeiras posições das primeiras 12 Horas de Tarumã, mas conseguiram um segundo lugar nos 500 km. A vitória viria então nas 12 Horas de 1972, com a dupla Ismael e Pedro não dando chance aos adversários. As 12 Horas de 1973 foram difíceis em razão dos problemas mecânicos na madrugada. Mesmo assim, e após uma brilhante recuperação, Ismael e Pedro, que contavam ainda com "Dado" Andrade na pilotagem do #22, conquistaram o terceiro lugar na geral e a vitória na Classe C.
Com o acidente que vitimou seu amigo e parceiro Pedro Carneiro Pereira, Ismael decidiu que era hora de parar com as corridas, deixando a velocidade de lado e entrando para a história como um dos melhores pilotos de sua geração.
Fonte das imagens: arquivo Francisco Feoli, revista Quatro Rodas, revista Auto Esporte e jornal Zero Hora.
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2 comentários:
A morte não é o fim; é apenas o desaparecimento temporário das pessoas, até que se encontrem novamente em um plano superior.
Para amenizar um pouco, conto um relato jocoso da qual o "Conde" foi o espirituoso: o ano era 1963 e nas telas dos cinemas, depois de protagonizar a figura de Tarzan, o ator Johny Weissmuller passou a caraterizar outro " herói africano" desta vez com trajes de safari com direito a capacete de fibra e tudo, ostentando o nome de " Jim das Selvas ", que em síntese fazia a mesma coisa que Tarzan, combatendo malfeitores nas selvas africanas, desceu das árvores, aposentou a macaca Chita e somente que agora vestido, para tapar a já flácida musculatura que a idade impunha. Weissmuller havia sido atleta e medalista olímpico de natação em 1936.
Pois bem: a corrida foi em Novo Hamburgo, em comemoração a primeira FENAC, indo até os altos de Hamburgo Velho e retornava: logo nas primeiras voltas alguém que vinha bem à frente derrapa na pista meia úmida e à descer, causando uma "melê" de batidas entre mais de 12 carros, derrubando árvores e até cerca de casas.
Entre os acidentados, o JK do Ismael, que abandonou logo a viatura, atravessou a rua para se safar das batidas : quando tudo parecia ter terminado, ainda aparece o Alfredo de Oliveira, o "Carioca", e entra naquele amontoado de árvores caídas e carros batidos. Carioca, sai do seu carro meio destruído pelo meio de galhos e folhas, olha para o Ismael do outro lado da rua e pergunta indignado : " Quem foi o- palavrão- que causou esta- outo palavrão-"....O Conde olha a figura do Carioca tentando sair de galhos e árvores, dá uma risada e solta esta: " Sai daí , Jim das Selvas,se não queres ser atropelado por outro Carioca".
Dentro daquele ar pesado de carros destruídos e pilotos chateados, a espirituosidade do Conde salvou um pouco a tristeza.
Assim era o "Conde" Ismael Chaves Barcellos......divertido, alegre, por vezes um pouco irreverente, mas bem quisto por todos e ótimo piloto.
Que belo relato, Giordani. Agradeço por dividires com todos que passam por aqui.
Um abraço.
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