Bandeirinha e Fotógrado - Final

Fechando a conta, mostro as últimas do bandeirinha, fotógrafo e (na época) futuro piloto, Franck Machado.

 

Valeu, Franck!

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.

Bandeirinha e Fotógrafo II

Mais algumas do Franck Machado. Enquanto em uma mão estava a bandeira, na outra a máquina fotográfica.

 

Abaixo Speed 1600 e Opalas. Tudo em 1990.

 

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.

Desafio da Semana

Quem, onde, quando? Fácil, fácil...

 

Mãos à obra!

Bandeirinha e fotógrafo

O Heitor bem que tentou, mas errou por algumas curvas. A imagem publicada no último Desafio mostrava a chegada de alguns carros na Curva do Laço, durante a  2ª etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas de 1990. A pista molhada acabou fazendo algumas "vítimas", como aparece nas imagens abaixo. Entre elas, o Uno #4 da dupla Clóvis Groch e Fredo Hennig, que curiosamente havia protagonizado capotagem idêntica um ano antes, durante a disputa da 6ª etapa do então denominado Campeonato Regional de Turismo, também disputada debaixo de chuva. Por uma infelicidade do destino, o Uno #4 ainda teria mais uma capotagem na mesma curva, durante a 5ª etapa do campeonato de 1990, quando perdemos Fredo Hennig.

Pois bem, como havia comentado, o retrato fora feito pelo então fiscal de pista, Franck Machado, que naquela época já "namorava" uns Fusquinhas para acelerar. Em meio às inúmeras fotografias dos Speeds, encontrei essas de 1990, que mostravam, além da prova do Marcas, os "Opalon", os Speeds e a Fórmula Ford, ainda correndo com os pneus radiais de rua. Um barato.

Bom, vejam abaixo e tentem identificar a pilotada. Não sei se foi coincidência, mas as que recebi e publico agora, mostram em sua grande maioria pilotos da serra gaúcha, como Caxias do Sul, Bento Gonçalves e Farroupilha. Fala aí, Franck, tu és da "sera" também?

 

 

 Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.

Mais do Renato Schipper

Mais registros do Renato Schipper. Agora mostrando dois Gordinis. O vermelho #73 era do Renato e o mais escuro #74 era do Rui Menegaz.

 

Ao identificar o #74 como sendo o Menegaz, me dei conta de que a resposta do último Desafio estava parcialmente correta, já que aquela Simca #74 deveria ser mesmo do Rui, estando o Renato também nas fotos. Desta forma, eram os dois que apareciam e não o mecânico, conforme eu havia relatado. Vejam bem abaixo mais algumas fotos do momento que parecia ser a apresentação da Simca #74. 

 

 

Fonte das imagens: arquivo Rafael Schipper.

Super Galeto Brasil

Além das provas em circuito de rua, Renato Schipper também participou de arrancadas. Pelo menos é o que mostram os registros recebidos na última semana. O carro abaixo é um Ford Fairlane, provavelmente um 1955, que levava o apoio do Posto Brasil e do Super Galeto Brasil. Não sei onde ficava, mas pelo tamanho das instalações, esse galeto devia ser dos bons. O Schipper é o careca de óculos que aparece aí abaixo.

 

Ao que consta as provas eram disputadas no Aeroclube de Passo Fundo.

 

 

 

Fonte das imagens: arquivo Rafael Schipper.

Desafio da Semana

Já falei aqui que o Franck Machado era fiscal de pista, lembram? Pois é, mesmo sendo fiscal, ele conseguia um tempo para fazer alguns clicks. Esse aí abaixo é um deles.

 

Será que alguém identifica o local, ano e alguns pilotos? Essa prova já foi tema de um post aqui mesmo no blog há algum tempo.

 

Mãos à obra!

Renato Schipper

Pois vejam essa: há algumas semanas, o Airton Diehl formou mais uma turma de novos pilotos em sua escola, a Escola Gaúcha de Pilotos. Entre os alunos, o Rafael Schipper, de Passo Fundo, que tem o gosto pela velocidade herdado do pai, o Renato Schipper, que competiu nos anos 60 em circuitos de rua e arrancada. Eis que o Rafael entregou ao Airton uma série de fotografias da época, mostrando o Renato em atividade. E foi através do Airton que o material chegou até o blog.

Publiquei a primeira no último domingo, no Desafio da Semana. O Paulo Schutz ficou "na moita", já que ele sabia a fonte. O Mestre Borg chegou a arriscar o nome do Rui Menegaz, mas a dupla que aparecia ao lado do Simca #74 era mesmo o Renato Schipper e seu mecânico Valter Fortes.

Bom, de acordo com os resultados levantados pelo Guardião Paulo Trevisan, Schipper iniciou nas competições em 1964, numa prova reservada para Estreantes em Passo Fundo. Obteve o quarto lugar com seu Dauphine #56. E é esse carro que apresento hoje. Ao longo da semana, publicarei mais registros do arquivo dos Schipper.

 

 

Desde já, agradeço ao Rafael e ao Airton Diehl pelo envio do material.

Fonte das imagens: arquivo Rafael Schipper.

Água na pista

Choveu bastante em 1997. Pelo menos nas provas dos Fuscas. Além daquela do Tarumã invertido, a turma se molhou em no mínimo mais duas provas, uma em Guaporé e outra em Tarumã. O nosso amigo Franck Machado teve trabalho para segurar o Speed na pista.

 

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.

Speed 1600 Big Wreck

Mais uma do Franck Machado, desta vez, mostrando registros de um grande acidente em Guaporé. Pelo número de carros envolvidos, poderia ser chamado de "Big Wreck" ou "Big One", como a Nascar costuma denominar seus grandes acidentes.

"Sanco, essa sequência de fotos são de uma batida que envolveu 14 carros em Guaporé logo na segunda etapa de 1997. O carro batido da "Sergio Paris" não é o Vôvo Urbano mas sim o Eli Muller. Me lembro bem, neste ano o Eli Muller destruiu três Speeds, dois em Tarumã e esse em Guaporé.

Bom vamos esclarecer as fotos: A quarta de cima para baixo, no Speed azul 30 estava o Márcio "Marmita" Pimentel, no Speed 80 esta o Paulinho "Agafarma", no Speed 13 Paulo Oliveira, no Speed 60 o Mattos, no 43 Verlei da Rosa, ao fundo você vê o Speed 44 do Analino "Choka" Sirtuli batendo nos pneus e eu estou lá na ponta lado a lado brigando com o Joel Iuchino em direção à curva do Tunel. A última foto já é na segunda volta com bandeira vermelha. Sancooo!!! "Que panca feia meu irmão, só você estando lá para ver"!!!

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.