Blog do Sanco: Desafio da Semana

domingo, 27 de outubro de 2013

Desafio da Semana

O lugar é fácil. O ano já está escrito, mas quero ver se conseguem identificar esse carro e piloto.

É mais uma preciosidade do baú do amigo Pietro Tebaldi.

Mãos à obra!

17 comentários:

Paulo Schütz disse...: O carro me parece ser um Manta VW, piloto, talvez, Valdir Favarin. Interessante, ao lado, Bica de Votnamis,Protótipo com motor Chrysler. Era uma prova de Divisão 4.; 27 de outubro de 2013 às 16:21
Rui Amaral Jr disse...: Sim Paulo o carro é um Manta e o piloto não sei parece ser paranaense e aí deve ser o Valdir.
Note o retrovisor!; 27 de outubro de 2013 às 17:49
Anônimo disse...: Para a época o Manta (Projeto de Märcio Leitão) era uma carenagem bem aerodinâmica, salvo como anotado o retrovisor.
Luiz; 27 de outubro de 2013 às 21:31
Anônimo disse...: Bem se alguém me pergunta-se eu diria que se trata do piloto Mauro Luis Turcatel com um Manta Volkswagen.

O Mestre Schütz flagrou bem o lendário Bica Votnamis mas se enganou na motorização do protótipo que era Chevrolet.

Abraços

Renato Pastro; 27 de outubro de 2013 às 21:50
Anônimo disse...: Boa noite Sanco!!
Estive hoje em Tarumã para assistir as provas da Copa Petrobrás.
Os carros tudo bem até que estava aceitável, mas a Fórmula 3 Sulamericana...que decadência;06 carros na pista e 06 manetas pilotanto.
Difícil foi explicar para o meu filho de 16 anos que eu já tinha visto aquela mesma categoria com mais de 20 carros e pilotos como Leonel,Bocão,Feoli,Scarrazzini,Croceri,Maldonado,Guerra,etc,etc,etc...
Não sei se ele vai querer ir novamente.
Estou começando a entender porque não temos mais nenhuma promessa chegando na Fórmula 1.
Que saudade...; 27 de outubro de 2013 às 22:44
Julio Cesar Gaudioso disse...: O Márcio Leitão tinha como consultor aerodinâmico um construtor de planadores (cujo nome esqueci) de Curitiba. As vezes se usa um componente inadequado (o retrovisor) por ser o único disponível.; 28 de outubro de 2013 às 08:00
Anônimo disse...: Este construtor de planadores de Curitiba deve ser o Engenheiro João Carlos Pessoa Boscardin da Industria Paranaense de Estruturas - IPE.

Renato Pastro; 28 de outubro de 2013 às 08:21
Paulo Schütz disse...: Comandante Pastro, sei que, originalmente, o carro do Bica Votnamis tinha o motor Chevrolet Corvete, mas tenho a vaga lembrança de que tenha usado outro motor para enquadrar o carro na Divisão 4. Não é algo de que eu tenha convicção.; 28 de outubro de 2013 às 16:05
Anônimo disse...: Mestre Schütz! Nos meus alfarrábios o carioca Bica Votnamis somente participou do Brasileiro da Divisão 4 nesta bateria única em Tarumã de 15 voltas.
Abandonou na sétima volta e não mais retornou aos autódromos brasileiros.
Todos os dados referem-se ao Protótipo com motor Chevrolet sem mencionar a cilindrada.

Pastro; 28 de outubro de 2013 às 21:44
Paulo Schütz disse...: Mas não carioca, era romeno de nascimento e, nos últimos tempos de vida, pelo que sei, morou no estado, um tempo na capital e, no final, creio, em Cidreira.; 28 de outubro de 2013 às 21:53
Eurico Estima disse...: Seria o Luizinho Moura Brito de Curitiba?; 28 de outubro de 2013 às 22:51
luizborgmann disse...: Olá amigos,
A respeito da polêmica em relação à motorização do protótipo de Bica Votnamis, há uma foto (aqui no blog, use a relação lateral) onde aparece o protótipo de Bica, também em 1975. Sobre o capô, me parece haver 8 cornetas, o que se supõe 4 carburadores weber duplos, e que caracterizaria uma admissão de motorização V8. Não sei se a foto seria da mesma prova.
Gostaria também de colocar à disposição dos interessados o arquivo com a transmissão da prova Antoninho Burlamaqui de 23/01/1966 onde é narrada a prova vencida por Vitório Andreatta com a mesma carretera Chevrolet Corvette a qual liderava as Mil Milhas quando teve a pane na caixa de direção no mesmo ano de 1966, abandonando. A narração, inclusive, dá o 2° lugar a Luiz Fernando Costa (Simca Chambord), enquanto os registros oficiais dão o 2° lugar a Breno Fornari. Vale lembrar, ainda, que Bica Votnamis participa nesta corrida com um Chevrolet Corvette Stingray. (Solicitar arquivo para luizborgmann@gmail.com).; 30 de outubro de 2013 às 08:14
Anônimo disse...: Interessante notar que o carro da foto teve a seguinte motorização durante o Campeonato:

Estreou na 2ºetapa de Tarumã com o Volkswagen.

Na 3º etapa Brasilia: Volkswagen.

Nas três ultimas etapas Goiânia, Cascavel e Interlagos correu com o motor Chrysler.

Em tempo, o mestre Schütz falou certo que o Bica era romeno, eu falei em carioca pois a Federação dele era a do RJ.

Renato Pastro; 31 de outubro de 2013 às 22:01
Anônimo disse...: Essa Manta nunca usou motor Chyrsler tanto porque era da classe A, usou sim motor Alfa-Romeu

Ronaldo; 1 de novembro de 2013 às 10:27
Anônimo disse...: O piloto Mauro Luis Turcatel nesta foto a bordo do Manta-Volkswagen obteve os seguintes resultados no Campeonato Brasileiro de Construtores -Divisão 4 de 1975:

2ª Etapa de Tarumã obteve o 6º lugar na geral e 3ºlugar na Classe A (até 2.000cm³).

3° Etapa Brasilia, 12º lugar na geral e 8º lugar na Classe A com o mesmo carro.

4°etapa Goiânia,5º lugar na geral e 2° lugar na Classe B (acima de 2.000cm³) com Manta Chrysler.

5º Etapa Cascavel, 6º lugar na geral e 3º lugar na Classe B com Manta Chyrsler

6° etapa Interlagos, 8° lugar na geral e 4º lugar na Classe B com Manta Chyrsler

Renato Pastro; 1 de novembro de 2013 às 11:51
Rubens eduardo Kloeckner disse...: Essa é fàcil pois eu estava lá. O piloto é Mauro Luiz Turcatel o fera ai depé é o grande mecanico Mario Kloeckner, o carro é uma manta com motor VW 1800 cujo bloco esta remendado com durepox pois havia saido uma biela pra fora.PS "pra fora éfoda " mas vale a redundância para enfatizar as loucuras.; 15 de novembro de 2013 às 18:46
Henrique disse...: Boa Noite tenho carro manta numero 103,alguém tem ideia de que era o piloto; 17 de agosto de 2015 às 20:59