O carro concluiu a prova na quarta posição e chamava a atenção pela semelhança com a Ferrari 312 T2 que correu entre 1976 e 77, com duas entradas de ar na parte frontal do cockpit, que eram direcionadas para o motor.
A ideia surgiu na Fórmula 1 em 1976, após a mudança de regulamento que restringia o uso daquelas enormes tomadas de ar sobre o motor. Abaixo aparece o suiço Clay Regazzoni, durante prova em 77.
Esta não foi a única ideia do construtor Salvador Cianciaruso inspirada na Ferrari de Fórmula 1. Uma delas, ao que consta, trazia o Fórmula VW 1300 com quatro rodas motrizes na traseira, mas o carro acabou sendo considerado fora do regulamento.
A vitória na prova da Fórmula VW 1300 em Tarumã ficou com Ernest Perenyi.
Fonte das imagens: arquivo revista Quatro Rodas e Wikipedia.
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