Blog do Sanco: Desafio da Semana

domingo, 26 de fevereiro de 2012

Desafio da Semana

Essa é para os mais "experientes". Será que identificarão de quem era essa barata?

Mãos à obra!

10 comentários:

André Candreva disse...: Sanco,

ai não minha "praia"... nem tenho como "chutar"...

abs...; 26 de fevereiro de 2012 às 09:01
Roberto Giordani disse...: Oi Sanco !
Esta vai ser dureza: pelos arquivos que possuem de carreteras acho que o Oscar Leke e o Paulo Trevisan teriam como identificar a barata. Se "chutar" vale, aqui vai o meu : Ênio Lunardi Machado ou Lauro Maurmann Jr.
Resta para mim, chamar a atenção do Jaguar que aparece na foto.... é sempre agradável apreciar uma foto destas.
Uma ótima semana todos amigos do Blog.; 26 de fevereiro de 2012 às 11:31
Carlos Alberto Petry disse...: Lamento discordar do "Capo", mas o proprietário-piloto desta barata,Ford creio 39 ou 40 tinha além do patrocínio da Borbonite, fábrica de tapetes e outros artigos de borracha de São Leopoldo, o patrocínio também do cavalo alado o lendário "Pegassus" da Mobiloil. A barata ostentava o nº 22 do multi campeão gaúcho Diogo Luiz Elwanger.; 26 de fevereiro de 2012 às 12:12
luizborgmann disse...: Essa carretera Ford Business cupê 1939 ou 1940; tampa da mala devidamente aliviada, mais os carros adjacentes, pode ser final dos anos 1950 ou início dos anos 1960, o piloto tem de ser atuante na época. A pintura do teto branca, então vou com o mestre Petry na opção Diogo Luiz Ellwanger (o "Alemão"), minha segunda opção é com Dante Carlan.
luiz borgmann; 26 de fevereiro de 2012 às 14:24
Clóvis Irigoyen disse...: Bah Borgmann, essa está dificil.
procurei fotos da carreteira do Camozzato e pouca coisa achei, ela era preta e tinha o capo aliviado como disse o Petry, tinha também aquele acabamento ao final da trazeira que parecia um tipo de pára-choques, me ajudem se não é isso.
Poderia ter ganho nova cor em razão do patrocínio, e que pelo ângulo da foto que evidencia o patrocínio, pode sim a pintura nova ser evidenciada para registrar o novo apoio.
Mas ainda pura especulação.
Conheço uma pessoa que poderia dizer sobre, mas faz uns 4 anos que não falo com ele, trata-se de Enio Lunardi Machado, ele mesmo, mora em gravataí,,,,
Ele poderia elucidar a dúvida sobre o dono do carro da foto
abraços; 26 de fevereiro de 2012 às 15:29
luizborgmann disse...: Alô Clóvis Irigoyen, legal seu comentário a respeito do para-choques. Agora, se você observar a foto da matéria do Tergolina neste mesmo blog no dia 15 passado, você vai ver que a carretera #2 do Catarino Andreatta tinha uma tampa de porta malas aliviada tal como a do desafio de hoje, até as presilhas de fixação eram muito similares, donde se conclui que os estilos adotados nas Ford eram mais ou menos padronizados( teoria e prática do piloto argentino Juan Gálvez: "hay que sacar hierros").
luiz borgmann; 26 de fevereiro de 2012 às 22:09
Carlos Alberto Petry disse...: O detalhe da tampa do porta malas, realmente era padronizado, era feita com ferros de pequeno diâmetro cobertos com tecido e pintado, provavelmente paraesticar este tecido deveria ser usado o chamado "dopyng" utilizado para esticar a tela (tecido) que recobre as estruturas de alguns pequenos aviões, a exemplo do popular Paulistinha.; 27 de fevereiro de 2012 às 02:32
Clóvis Irigoyen disse...: Prezados Blogueiros, e em especial
meu prezado Borgmann.
Revi a matéria do dia 15 e de fato não havia reparado que a carreteira Ford 40 seria do C. Andreatta. Não tinha lembrança do Catarino andando com Ford e sim sempre com a barata Chevrolet "39".
Que digo, meu 1º carro foi uma barata Chevy "39" quando tinha 17 anos.
Mas voltando, meditei assim;
- Na matéria do dia 15 vejo a trazeira daquela Ford nº 2 com imagem de um patrcinador ao centro da tampa trazeira, semelhança daquela carretira com esta da foto quanto ao acabamento trazeiro, mesmo "modus operandi" na forma de expor o patrocínio.
Sanco, a carreteira desta matéria não seria a mesma da matéria do dia 15, ou seja, a de hoje não é do Catarino; 28 de fevereiro de 2012 às 08:26
naninho disse...: Oi Sanco,Diogo Luiz Ellwanger, essa foto é na oficina que era ao lado da igreja Na. Sra. Auxiliadora. Uma FORD 1940.
Petry, dopyng não é um tecido, mas algo que se parece com verniz e recobre a tela, usei muito em aeromodelos e é usado até hoje nos Paulistinhas. Abraço.; 29 de fevereiro de 2012 às 21:13
Anônimo disse...: A oficina em questão ficava na Av. Cristovão Colombo (Bairro Floresta)(O capo era reproduzido com uma armação feita de ferros de diametro fino, recoberto do Lona sobre a qual era aplicado o dopyng afim de mantela esticada. Por outro lado, o boneco estilizado, foi montado com produtos de venda da Patrocinadora(Borbonite)(Solas de Sapato Bolsa de Agua Quente etc); 1 de março de 2012 às 15:14