Na imagem é possível ver também o DKW #52 do Edson Brum, o 1093 #84 do Afonso Iglesias e do Luiz Fernando Andreatta, o DKW #80 do Lino Trevisan (é teu parente, Paulo?), o DKW #9 do Henrique Iwers, DKW #51 do Alfredo Leal, 1093 #72 do Gilberto Hoff, Fusca #8 do Lino Reginatto, Fusca #6 do Levino Tagliari, entre outros. A lista completa dos inscritos da prova está aí abaixo, cortesia do amigo Roberto Freire, filho do Breno Job Freire.
Aldo Costa foi o vencedor na categoria C. Lino Reginatto ficou com a vitória na B e Paulo Nienaber faturou na A.
Fonte das imagens: arquivo Francisco Feoli e Roberto Freire.
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3 comentários:
As carreteras não podiam participar na categoria C ou já estavam 'defasadas'? Notei nos inscritos a presença da Catharino, Vitório e Luiz Fernando Andreatta, além do Italo Bertão, gente que tinha tradição de correr com carreteras
Esquece o comentário anterior, agora que eu vi que a Cat. C era até 3000 cm3. Isso que dá não usar o óculos.
Essa foto, que já conhecia é uma das mais lindas largadas daquele periodo.Nunca esqueci quando o Italo Bertão estreou essa Simca Emisul aqui em PFundo em 1966 cor azul clara metálica e tirada da loja! O Lino Trevisan era de Sta.Maria e muito bom piloto e corria com seu DKW cor marron. Lógico se hospedava no "Trevisan Hotel" que tínhamos aqui em PFundo. Não tinha parentesco próximo comigo e era daquele grupo da rede de Supermercados Trevisan que foram injustamente envolvidos num affair fiscal/tributário que muito repercutiu.PAULO TREVISAN
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