Regional de 88 passado a limpo

88 teve uma média de 35 carros por prova. Os pilotos com maior número de vitórias foram Waldir Buneder e José Francisco Bammann com três. Carlos Alberto Fornari e August Mocellin foram os pilotos que mais pole-positions conquistaram. Apesar disso o título ficou com Maria Cristina Rosito e Paulo "Pipoca" Hoher. Participaram do campeonato os carros Passat, Voyage, Uno, 147, Escort e Chevette. Com exceção do Voyage e do 147 todos os demais obtiveram vitórias e pole-positions. Cerca de 130 pilotos participaram das nove provas do campeonato. São eles:

A Nicoletti - Chevette
Adrio Moliterni - Chevette
Airton Diehl - Passat
Alcir Machado - Chevette
Alexandre Biazus - Uno
Alexandre Boelter - Chevette
Allan Luz - Passat
Alvaro Torres Jr. - Passat
Amadeo Moeller - Voyage/Passat
Amedeo Ferri - Chevette/ Passat
André Mello - Chevette
André Pasqual - Uno
Anildo Soares - Chevette
Anor Friedrich - Uno/ Chevette
Antônio Miguel Fornari - Escort
Ari do Rosário - Chevette
Aroldo Bauermann - Uno
Augusto Mocellin - Escort
Belvan Kochulinski - Chevette
Carlos Alberto Fornari - Escort
Carlos Alberto Petry - Chevette
Carlos Beirão Jr. - Escort
Carlos Geyer - Passat
Carlos Tavares - Uno/Chevette
Cezar Pegoraro - Voyage
Clóvis Concatto - Uno
Clóvis Groch - Uno
Darcy Reck Jr. - Passat
Délcio Dornelles - Passat
Edgar Kayser Fº - Passat
Egon Herzfeldt - Escort
Ênio Wermuth - Passat
Ernesto Lause - Chevette
Evaldo Quadrado - Chevette
Fábio Bertolucci - Voyage/Passat
Fernando Ferraro - Uno
Fernando Justo - Chevette
Flávio Pilau - Chevette
Flodoardo Neto - Passat
Francisco Feoli - Chevette
Franco Baglioni - Escort
Fredo Hennig - Uno
Gastão Weigert - Chevette
Gérson Einchenberg - Passat
Gilberto Bandeira - Chevette
Gilberto Hoff - Passat
Giolvani Fagundes - Passat/Chevette
Guaracy Costa - Chevette
Gustavo Tortelli - Chevette
Heitor Cardoso - Uno
Ícaro Schons - Uno
Irineu Bohnenberger - Fiat 147
Isac Saldanha - Passat
Itamar Bianchesi - Chevette
Jair Bernardon - Chevette/Uno
Januário Cavalheiro - Passat
João Alfredo Ferreira - Uno
João Araújo - Chevette
João Camargo Jr. - Chevette
João Carlos de Andrade - Chevette
João Carlos Garavello - Chevette
João Clênio de Campos - Escort
João Fernando Mello - Escort
João Sant'Anna - Chevette
Jorge Fleck - Passat
José Bocardi - Passat
José Bresolin - Passat
José Di Leone - Passat/Chevette
José Francisco Bammann - Passat
José O. de Moraes
José Schlosser - Passat
Jovenal da Silva - Fiat 147
Júlio César da Silva - Chevette
L "Teti" Rigotto - Passat
Lárcio da Silveira - Passat
Luciano Fossá - Passat
Luis Alberto Ribeiro de Castro - Voyage/Passat
Luiz Carlos Kuenzer - Chevette/Uno
Luiz Carlos Ribas - Chevette/Uno/Escort
Luiz Chies - Uno
Luiz Ernani Mello - Passat/Chevette
Luiz Henrique Pereira - Chevette
Luiz Henrique Ridieri - Chevette
Luiz Meister - Uno
Manuel Martins - Chevette
Maria Cristina Rosito - Passat
Mauro Schoenardie - Passat
Nei Maahs Ferreira - Chevette
Nelson Pochmann Fº - Uno
Normo Chies Jr. - Uno
Paulo Arias - Fiat 147
Paulo Barreto - Passat
Paulo Hoerlle - Escort
Paulo Hoher - Passat
Paulo Pujol - Chevette
Paulo Schoenardie - Passat/Chevette
Paulo Schutz - Passat
Paulo Scolari - Uno
Pedro de Castro - Escort
Radamir Gracioli - Fiat 147/Uno
Ricardo Di Leone - Passat/Chevette
Ricardo Panitz Garcia - Uno
Roberto Panitz Garcia - Uno
Roberto Rezende - Passat
Rodinei Tardivo - Chevette
Rogério Donelli - Passat/Chevette
Rogério Lammel - Chevette/Escort
Roland Koller - Uno
Ronaldo Bertolucci - Passat/Escort
Ronaldo Dornelles - Passat
Ronaldo Ely - Uno/Escort
Ronaldo Nique - Chevette/Passat
Roosevelt Likoski - Chevette
Rui Krenzinger - Chevette
Sérgio Cardoso - Passat
Sérgio Fleck - Passat
Sérgio Munari - Chevette
Ubirajara Cavedon - Passat
Valmir Concer - Uno
Victor Steyer - Chevette
Vitor Hugo Ribeiro de Castro - Voyage/Passat
Vitor Wierenicz - Chevette
Wagner dos Santos - Chevette
Waldir Buneder - Passat
Walter Soldan - Uno/Chevette/Escort
Wilson Pinheiro Fº- Chevette
Winetou Zambom - Chevette


Legal ter lembrado desse campeonato. Gostava muito das corridas do Regional, embora fossem de longa duração e depois de uma hora era difícil saber quem estava na frente. Independente disso, as provas eram muito disputadas e o grid estava sempre cheio. Muitos pilotos "botas" corriam e isso contribuía muito para o espetáculo. Bom e velho Regional...


Nos próximos dias imagens "coloridas" cedidas pelo amigo Paulo Sabiá.