O melhor carro que pilotei na vida

Gostaram da pegadinha da neblina? Pois é, nem eu sabia a história daquela imagem publicada no último Desafio. A turma demorou um pouco a acertar o piloto que seguia à frente, mas no fim acabaram descobrindo. O piloto em questão já havia passado por aqui, inclusive com alguns comentários, mas só há poucos dias começamos a "bater um papo" pela web. E era ele mesmo, Bruno D'Almeida, que naquela temporada correu na mesma equipe de Aroldo Bauermann nos Passats Hot-Car da Orloff.

Ainda estou recebendo informações sobre a trajetória do Bruno nas pistas, por isso hoje vamos contar mais sobre a participação dele na equipe Orloff em 1982. Durante a próxima semana voltaremos a 1972, ano de estreia dele nas pistas.

Bom, agora passo o teclado ao Bruno, que nos escreve direto de Recife - PE.

"Em Dezembro de 1981 foi a ultima corrida da TEG (Turismo Especial Gaúcho). O Aroldo Bauermann me chamou e perguntou se eu queria pilotar um carro da equipe Orloff que ele ia fazer para 1982. Disse sim na hora e acertamos tudo que eu iria para a fábrica do Orestes Berta cuidar dos motores e caixas de câmbio. Passei cinco meses em Alta Gracia, vinha só para correr e voltava. Conseguimos tirar 198 HP dos motores de 1600 cc, um ótimo câmbio. Usávamos amortecedores Fric-hot argentinos, e outras "cositas mas". O resto era com o Emir, Edson e o Jorge Martinewski. O Jorge fazia manutenção dos motores no Brasil e o Emir e Edson o resto do carro.

O Berta veio um final de semana para ver uma corrida da equipe e acabou ficando lá em casa. Na primeira corrida da equipe realizada em duas baterias em Tarumã fiz a classificação e fiquei com o quarto tempo, a pedido do Emir, para não alertar ninguém. Rsrsrs. Nem o próprio Aroldo, pois eu treinava no autódromo Oscar Cabalen em Córdoba, assim acertando o carro. Já o Aroldo ficava em Porto Alegre, por isso eu conhecia o carro melhor do que ele.

Na largada já peguei a ponta e consegui tirar uma reta em sete voltas do segundo lugar, que era o Pedro Grendene, quando o pneu dianteiro dechapou na saída da curva do Laço. Para época era um temporal, pois virava 1min15s por volta. Sem dúvida o melhor carro que já pilotei na minha vida.

Na segunda bateria larguei em vigésimo lugar, e na nona volta já estava em primeiro lugar, assim vencendo a bateria. Quem venceu a corrida foi o "Boquinha" Pegoraro na soma dos tempos. O carro era tão bom que para ver se saia um pouco de traseira, tivemos que usar rodas mais largas na dianteira e mais finas na traseira.

A próxima corrida foi em Guaporé, a qual é a foto da curva 2 no desafio da semana no seu blog. A neblina era uma pegadinha, pois o cimento levantava quando passávamos e parecia uma neblina rsrsrs. Largamos na frente, então eu era o primeiro a passar e acabava levantando aquela "poeira" toda. Andei na frente até a décima volta, quando quebrou a embreagem e voltei a pé para o box.....


A terceira corrida foi em São Paulo pelo campeonato brasileiro de Hot-Car. O "Pinduca" (Aroldo Bauermann) era o máximo, pois deu uma exagerada e levou a equipe inteira para o Makisoud Plaza. Ele tirou em terceiro lugar e eu acabei ficando em quinto, visto que rodei depois de levar um totó na traseira. Mas isso é coisa de carreira.

A corrida seguinte foi no Rio de Janeiro pelo Campeonato Brasileiro também. Novamente o "Pinduca" deu uma exageradinha e nos levou para o Copacabana Palace. O quarto dele virado para a piscina (esse era o grande Pinduca!). Eu vim direto de Alta Gracia para a corrida, mas somente ele pilotou, tirando terceiro lugar. Um pena, pois o carro estava perfeito. Quando chegou no box, fui olhar a espia do conta giros Smith e estava em 9000 RPMs. Perguntei "O que é isso Aroldo?" e ele me respondeu rindo: "Alguma errada de marcha".

Na quinta corrida foram os 500 km de Tarumã, que o Aroldo e o Vitor Mottin correram. Eu fui morar em Campo Grande e o Aroldo acabou mudando de categoria e parou na F2. No ano seguinte, voltei a correr no Rio de Janeiro pela equipe Eternity, chefiada por Arturo Fernandes."

Legal demais a participação do Bruno aqui no blog e de cara com essas histórias da época do Hot Car. Lembro muito bem dos carros da Orloff, que junto com os da Cautol, Grendene, Carro do Povo, faziam a festa da turma em Tarumã e Guaporé.

Em breve continuaremos com mais dos relatos dele.

Fonte da imagem: arquivo Bruno D'Almeida.