Fala, "Bocão"!
"Caro amigo,
Receba o meu abraço.
Quanto à antiga história, que fui um dos protagonistas, e relembrada em teu blog, posso te afirmar que foi um dos maiores absurdos que estive envolvido em minha carreira de piloto.
Vou te contar o que aconteceu: quando chegamos na última etapa da F-2 naquele ano, eu era, entre os quatro pilotos que tinham chance de ser campeão, a "zebra". O Ronaldo Ely e o Leonel eram os favoritos (se não me engano, uma vitória simples de qualquer um dos dois daria o título para um deles), o Troncon, se ganhasse a prova e nenhum dos dois terminasse a corrida (que foi o que aconteceu) seria campeão. Mas se quem vencesse fosse eu, e tanto o Alemão quanto o Ronaldo não completassem a etapa, o campeonato seria meu.
Quando o Ronaldo e o Leonel saíram da disputa, eu teria apenas que chegar na frente do Troncon para ter o título, e aí é que começou a sacanagem.
Naquela época, a formação para o grid de largada era 3-2-3 (uma linha de três carros, seguida de uma de dois, seguida de outra de três e assim por diante). Como disse, eu era a zebra, mas largava na quarta posição. A primeira fila era formada pelo Tronca, depois o Alemão e depois o Ronaldo. Abrindo a segunda fila, estava eu por dentro. Dada a largada, o primeiro a fazer a curva um, fui eu e assim segui até a bandeirada final.
O primeiro a abandonar a corrida foi o Leonel e em seguida o Ronaldo (grande piloto e querido amigo que infelizmente não vejo a muuuuitos anos), assim sobrou eu e o Troncon para decidir o título. Ele teria que terminar a corrida na minha frente para ser campeão, mas a essas alturas eu já viajava adiante dele, muito na frente.
Foi quando então, por pressão da equipe dele, convenceram o diretor da prova (?) de que eu havia queimado a largada. A essas alturas, eu tinha mais de 20" a frente do segundo, e aí começou a bizarria: a penalidade para esse ato, na época era de 10"! A corrida era em onze voltas. Queima de largada, tem que ser comunicada imediatamente ao chefe da equipe infratora, coisa que só fizeram quando faltavam duas voltas para a bandeirada final, e comunicaram que oficialmente eu estava penalizado em 20".
Comunicar uma penalidade dessas a duas voltas do termino, no mínimo é um ato suspeito, mas como já levava em tempo essa vantagem, meu box (acertadamente) achou por bem, não me comunicar o fato - que faria eu forçar mais o carro, aparentemente por nada. Não havia razão para me criarem uma apreensão, que apesar da absurda e inventada penalidade (o dobro do que era para ser), não tinha mais como me atingir.
Porém, quando terminou a corrida e eu cheguei 29" à frente dele, aumentaram a penalidade em mais 10", ou seja, 30" por uma queima de largada que nunca houve (senti um nojo daqueles caras na época, que hoje me arrependo, pois desde então a vida deu muitas e maravilhosas voltas a meu favor). Ainda tenho o vídeo dessa largada, e acabo de revê-la (apesar do péssimo estado do vídeo) para meu desgosto.
KKKKKKK, aqueles frouxos e vendidos dirigentes, comandados e comprados, fizeram o que quiseram comigo. O mais hilário de tudo isso, é que como a decisão se estendeu ao tapetão, e minha principal testemunha era o próprio diretor da prova - que para meu advogado reconheceu verbalmente que foi pressionado, e se prontificou a testemunhar a meu favor após rever a largada em vídeo e confirmar que eu não havia queimado a largada. Porém, quando foi depor(veja bem: como minha testemunha) se contradisse e mentiu novamente.
O resultado dessa deslavada armação, quem acompanhou já sabe há muito tempo o resultado. Para mim, restou o "tudo bem...!!!" E tudo bem!
Essas coisas acontecem na vida e não sou o único que tive a grata oportunidade de aprender com a injustiça e o dissabor - que ensinam muito mais do que a falsa glória.
Aproveito para fazer um breve comentário sobre uma largada do Torneio Nacional Passat, em resposta ao companheiro que a escreveu: não lembro de nesse torneio, em corridas em Interlagos, ter largado além da segunda fila, ou seja, essa história é ficção!!!
Valeu, Sanco.
Abraços.....extensivos ao inesquecível assador da curva do Tala Larga!
Cezar Pegoraro
PS 1: não deixe de considerar o tempo passado. A exatidão dos dados, há bastante tempo está em meio à fumaça.
PS 2: com exceção do fato contado, em uma das primeiras corridas de F2-SUDAM realmente queimei a largada (primeira corrida da SUDAM naquele circuito) por acabar com a embreagem pela demora em ascenderem a luz verde, o carro andou sozinho. A demora para darem o START nesse dia foi tamanha, que não penalizaram ninguém. Foi uma zona, e só não se moveram as duas, três primeiras filas."
Abaixo mais uma série de "recuerdos" trazidos pelo nosso "Bocão". Aqui vemos seus carros na Fórmula 2 e 3, começando por 1986, indo até 1993, seu último ano na categoria.
Por fim, publico também uma imagem de sua atual companheira de estrada.
Fonte das imagens: arquivo Cezar Pegoraro.
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