Aquela foi a primeira prova em que os gaúchos viram o novo design do carro, que abandonou no ano anterior a "enorme" carenagem construída pela CAIO Hidroplás utilizada entre 87 e 89. Apesar da carenagem, os carros ainda eram montados sobre o monobloco do velho Opala, que em 91 ainda era produzido pela GM.
A prova também marcou o retorno de Wilson Fittipaldi Júnior às competições depois de anos afastado das pistas como piloto.
Acima, algumas imagens da prova. O #17 dos vencedores, o #7 do "Wilsinho", o #80 do Paulo de Tarso e o último foi utilizado por uma dupla de gaúchos. Alguém lembra quem eram eles? Uma dica: ambos foram campeões no Gaúcho de Opalas. O grande barato dessa prova foi na verdade a corrida preliminar, mas vou deixar para contar essa história amanhã.
Fonte das imagens: Revista Auto Esporte e Jornal Esporte Motor
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