Blog do Sanco: Desafio da Semana

domingo, 17 de janeiro de 2010

Desafio da Semana

Essa aí vocês devem matar fácil, pois foi recentemente publicada num blog amigo (que não vou revelar o nome agora, pois senão vou entregar a rapadura). Quem, onde, quando? Aquelas perguntas básicas. Peguei esse capacete na mão ontem.

Mãos à obra!

11 comentários:

Paulo Schütz disse...: Jan Balder.; 17 de janeiro de 2010 às 10:50
Paulo Schütz disse...: Ah! É Tarumã, acho que 71 ou 72. Ao fundo, o carro dos irmãos Reginato, pilotado pelos dois (Lino e Denis)em provas longas e, nas curtas, pelo Lino.; 17 de janeiro de 2010 às 12:07
Anônimo disse...: É isso aí Mestre.
O Papa-Omelete em pessoa, alguém que descobri faz pouco, tem ligações com o RS.
Caranguejo; 17 de janeiro de 2010 às 17:03
Paulo Schütz disse...: Sim, ligações familiares com os Iwers, se não me engano. Este fuca, se bem me lembro, e se for aquele com o qual ele ganhou um "12horas" era azul claro. Além do capacete, o patrocínio "Scorro" costumava acompanhá-lo. A primeira corrida que assisti ao vivo, foi vencida por ele, juntamente com Chico Landi, na BMW vermelha, 500 KM de Porto Alegre, 1968, circuito da Pedra Redonda.; 17 de janeiro de 2010 às 23:00
Anônimo disse...: Certo, Mestre Schutz. Lá pelos anos setenta eu achava estranho que sempre houvesse participação do Henrique Iwers em alguns dos carros que o Jan Balder fazia, como aquele FVW1600 do Zé Pedro Chateaubriand da Equipe Brahma(1977)e o Passat D3 do Afonso Giaffone(1978). Eram digamos assim, dois carros meio "gau-
dérios".
Caranguejo; 17 de janeiro de 2010 às 23:30
Anônimo disse...: CARO LEANDRO

ESTE TEU PESSOAL CONHECE.
COM CERTEZA O HENRIQUE IWERS FOI UM GRANDE PARCEIRO.(INDEPENDENTE DE CUNHADO....)
JUNTOS NO DINAMOMETRO DELE QUE NÃO PARAVA E QTOS RELATORIOS TECNICOS.
SAUDADES DA EPOCA.
O LENDRO É OUTRO QUE TEM HISTÓRIA. EM PASSO FUNDO ELE ME CORRIGIU ALGUMAS VEZES.

ABRAÇÃO A TODOS
JAN; 18 de janeiro de 2010 às 20:05
Paulo Schütz disse...: É uma honra, nosso cantinho receber uma visita como Jan Balder, que não faz parte da história, ele é um pedaço enorme da história do nosso automobilismo. É memória para alguns livros.; 18 de janeiro de 2010 às 21:30
Paulo Schütz disse...: Caranguejo!
Ainda hoje me lembrava do Passat D3, lá em Guaporé!; 18 de janeiro de 2010 às 21:32
Anônimo disse...: Aliás, Mestre, belo carro aquele.
Em 79 adotou o visual da Equipe Gledson/Coca-Cola. Começou o ano com o Afonso Giaffone mas terminou com o Jayme Figueiredo.E não é todo o dia que alguém como Jan Balder diz que a gente "conhece".
Grato.
Caranguejo; 19 de janeiro de 2010 às 00:18
Anônimo disse...: LEANDRO

ME LEMBRO ESTREANDO O PASSAT D3 EM GUAPORÉ EM 1978.
COM CERTEZA DE MOTOR O MAIS RAPIDO DA PROVA.
OS PNEUS ERAM MAGGION QUE PATINAVAM MUITO E A POTENCIA NÃO IA PRO CHÃO- O TEMPO TODO DOSANDO O ACELERADOR.
O FREIO LOGO NO INICIO AS PASTILHAS VIDRARAM E VIBRAVA FEITO DOIDO E O CONTA GIROS QUE ESTAVA BEM A FRENTE ATRÁS DO VOLANTE CAIU NO ASSOALHO DO CARRO.
TIVE QUE ME ADAPTAR A ESTAS SITUAÇÕES- MAS FOI UMA OTIMA ESTREIA DO EQUIPAMENTO (2o LUGAR)
AO CHEGAR EM S.PAULO COMENTEI COM O AFONSO QUE EM INTERLAGOS COM GRANDES RETAS ACHO QUE DÁ E DEU. ELE(AFONSO) FEZ POLE, MELHOR VOLTA E LIDEROU DE PONTA A PONTA.
A IDEIA ERA A GENTE(AFONSO E EU) REVEZAR NAS CPORRIDAS, AÍ APARECEU A GLEDSON QUE CLARO QUERIA O PILOTO QUE ESTAVA EM ATIVA E NO TOPO NA CLASSE C E DEPOIS STOCK CAR.
BELOS TEMPOS

ABS
JAN; 19 de janeiro de 2010 às 07:19
Anônimo disse...: Mestre Jan Balder, ainda estava no comando da Equipe quando o piloto passou a ser o Jayme Figueiredo? Na temporada de 1980 a equipe ainda existia?
Forte abraço.
Caranguejo; 19 de janeiro de 2010 às 19:27