Blog do Sanco: Ainda em 71

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

Ainda em 71

Encontrei outra relíquia, agora vinda lá do blog do Rui. Fórmula 3 Internacional. Deixo para vocês identificarem os pilotos.

16 comentários:

Anônimo disse...: ae sanco, sei que nao tem nada a ver com o assunto do post, mas como nao tenho nem um contato seu: olha esse video q eu achei no youtube http://www.youtube.com/watch?v=BNvkocq72uw mostra diversas categorias do aut. brasileiro e no final, as 12 horas de taruma de 1991. abraço; 16 de fevereiro de 2011 às 18:40
Rui Amaral Jr disse...: Não vale comentário do Caranguejo!
Leandro, aqui em Sampa assisti todas perdi aí no Templo.

Abs; 16 de fevereiro de 2011 às 18:52
Julio Cesar Gaudioso disse...: Quatro Lotus 59:Dave Walker, Wilsinho, Moco e Trimmer. No final, Um papelão do Wilsinho, que não se conformou com o zig-zag do piloto do Gold Leaf Team Lotus na reta, impedindo que fosse ultrapassado e partiu prá cima do Dave após a bandeirada, tal como faria alguns anos depois com um garçom do restaurante Tala Larga. Feio, numa prova linda, com todos andando muuuiiinto! Que saudade!!; 17 de fevereiro de 2011 às 00:43
Rui Amaral Jr disse...: Julio, conhecendo o Wilsinho e seus arroubos até te dou razão, porem...Dave Walker era um bicho. Jogava o carro para cima de todos, parecia que aqui no Brasil estava jogando sua ultima cartada. Corria pela equipe oficial da Lotus na F3 depois qd foi para F I fez o que fez.
Eu faria o mesmo, se já não fiz!

Um abraço

Rui; 17 de fevereiro de 2011 às 10:14
Carlos Alberto Petry disse...: Júlio, o Wilsinho é pai do Christian, o que justifica certa atitudes do menino. Mas ele P... da cara com a atitude do Walker, foi um "trailer" do que ele Wilsinho fewz com o Salvati, que não pode argumentar nada depois da prova, lembram. Rui sem a intenção de inaltecer o Walker,mas a Lotus nunca deu a ele carro igual ao do Emerson. Ele foi algo como o Drunfies, foi para o Senna na Lotus.; 17 de fevereiro de 2011 às 11:29
Anônimo disse...: Buenas!
Vi na ZeroHora de ontem, na última página umas fotos da inauguração de Tarumã, onde aparece um VW 1600 'saboneteira' sendo ultrapassado pelo Bino.
Abraço
Pedrão-SMO
(de férias no amado RioGrandedoSul).; 17 de fevereiro de 2011 às 11:44
Rui Amaral Jr disse...: Sei não Petry.
Tenho muitas reportagens de Autosport com o Walker na FF e F3, corria com as Lotus oficiais.
Vi as duas corridas de Interlagos bem de perto, e acho que ele não era tudo isso.
De qualquer forma é bom relembrar.

Abs; 17 de fevereiro de 2011 às 11:49
Anônimo disse...: Maltratar garçom é burrada. Já pensou o que ele pode fazer com seu prato antes de trazê-lo?; 17 de fevereiro de 2011 às 12:29
Nelson disse...: olááááá.........bom dia galera!!!!
sobre o acontecido na lancheria acho que o wilsinho só fez o que a maioria tinha vontade de fazer.....e não tinha coragem....o dono da lancheria que não precisamos citar nome vendia xis filé que foi o que o nosso aligo wilsinho pediu....só que o que o dono da lancheria não sabia era para quem estava vendendo.....acho que ele nao sabia que o wilsinho....filé devia ser a coisa mais dura que ele comia na vida.....então o dono da lancheria vendeu para ele aquele xis feito com a solá da sapatilha do fanjo rsrsrsr.....ai quando o wilsinho mordeu e ficou com o bife todinho dependurado na boca pelo(NERVO QUE HAVIA NELE)se inrritou e mandou o bife voando no dono da lancheria rsrsrsr.....o wilsinho não sabia que estava recebendo o bife 007(FRIO....DURO....E COM NERVOS DE AÇO).....então só queria deixar este registro que como diz a fisica para toa a açao a um reação...hehehe

GRANDE ABRAÇO!!!!

blackdriver; 17 de fevereiro de 2011 às 12:58
Rui Amaral Jr disse...: Desculpa o atraso Petry, mas caiu um toró e tive que desligar a maquina.
Não morro de amores pelo Wilson, mas no acidente com o Salvatti ele não teve culpa alguma.
Salvatti passou por dentro e foi em frente reto. Estavam brigando por posições e a briga é dura ainda mais num autódromo como Tarumã, onde andar no limite é complicado.
Considero o Tarumã um dos mais belos e desafiantes traçados do mundo.; 17 de fevereiro de 2011 às 17:49
Anônimo disse...: Rui, respeito tua opinião, e pelas filmagesn que assiti do acidente do Salvati, a tua sucinta descrição está perfeita. Eu assisti a prova na curva do Laço, e lá no laço eu vi, ninquem me contou, eu vi, o Vilsinho por o Salvati pra fora da pista várias vezes, inclusive quando o Salvati tentou ultrapassá-lo por fora. Se o itlianao não recuasse seria expremido contra o "guard rayl". O que eu queria dizer é que o Salvati, não pode reclamar das fechadas além do limite da decência que levou do irmão do Emerson.; 17 de fevereiro de 2011 às 20:25
Carlos Alberto Petry disse...: Ops, não assinei....; 17 de fevereiro de 2011 às 20:26
Rui Amaral Jr disse...: Acredito Petry, as batalhas na época eram duras. Apenas acho que no acidente fatal, o Wilson não jogou seu carro para cima do de Salvatti.

Um abraço; 18 de fevereiro de 2011 às 10:05
Carlos Alberto Petry disse...: Rui Como eu disse anteiormente, concordo contigo, e não atribuo culpa ao Wilson no acidente fatal, apenas fiz referência a conduta anti-esportiva que presenciei durante uma boa parte da prova, lá na curva do laço. Aliás, nesta prova foi batido o record de volta de Tarumã pelo australiano Tim Schenken, que durou décadas. e que me parece foi depois superado por um temporal do Chico Feoli. Detalhe a F2 era equipada com pneus com desenho e com motores de 1.600 c.c.; 18 de fevereiro de 2011 às 15:53
Rui Amaral Lemos Junior disse...: Ok Petry.
Quanto ao tempo do Chico, um grande piloto sem dúvida, vinte anos é muito tempo e os carros evoluiram muito.
Para vc ter uma idéia em 1972 acho o Grande Ciro Cayres virou no anel externo de Interlagos com uma BMW 2 litros Alpina o tempo de 1m07s e eu em 182 com um VW D3, 1.600cc virei 1m3s.
Em 71 ainda eram os primórdios dos slicks,os freios não eram tão desenvolvidos etc etc e tal.

Um abraço; 18 de fevereiro de 2011 às 17:37
Julio Cesar Gaudioso disse...: Petry, aquela foi a penúltima prova da fórmula 2 com motor 1600cc, o saudoso Cosworth FVA. A última foi a prova seguinte, na argentina. O campeonato de 72 já foi com o BDA, 2 litros.; 26 de fevereiro de 2011 às 09:56