Copa Brasil 1971

O final de 1970 marcou a realização de quatro provas no autódromo de Interlagos que reuniu diversos pilotos e carros esporte do mundo todo. Era a chamada Copa Brasil. A excursão encerraria em Tarumã, com uma prova extra logo após a virada do ano. Assim, no dia 3 de Janeiro de 1971, Tarumã recebia sua primeira prova internacional. Estava prevista a participação de 18 carros, porém apenas nove compareceram e efetivamente apenas seis eram novidades como Lola, Porsches e os Royale.

Um dos Porsches era o de Angi Munhoz, resposta do último Desafio, que a turma não teve dificuldades para identificar. Angi havia adquirido o Porsche 907 com o qual o espanhol Alex Soler-Roig havia competido em Interlagos. Ao término da prova conseguiu a terceira posição atrás de Emerson Fittipaldi com a Lola T-210 e do espanhol Jorge de Bagration com um Porsche 908.

Vale a pena registrar a participação do protótipo Aragano preparado por Dino Di Leone e pilotado por José Pedro Sinibaldi. Acabou não completando a prova.

Fonte das imagens: arquivo Eurico Estima, Angi Munhoz e Família Sinibaldi.

Prova Extra - Copa Brasil

Enquanto os "retratos" não chegam para emoldurar o texto da experiência a bordo do Fórmula Ford com o qual o Rubens Barrichello competiu em 1989, vamos tocando o barco.

Esses três dias do Blog Speed Day foram cheios de histórias. O entusiasmo dos narradores era nítido. Cada um protagonista, ou apenas testemunha de um "causo". Muito ouvi falar dos Fittipaldi, do Lettry, do Greco, do Bird e por aí vai. O Joca e o Zullino, falavam pelos cotovelos. Pelo que entendi, as conversas na sexta foram até às 4 da manhã.

Falando em Fittipaldi, lembrei que o Ibraim Gonçalves, que está sendo retratado pelo blog nessas últimas semanas, tinha alguns registros junto do Emerson e do Barão, quando da vinda destes para a etapa de Tarumã da Copa Brasil em 71. Vejam abaixo.


Aqui o Emerson dando um autógrafo ao Ibraim


Da esquerda para a direita estão Elton Jaeger, jornalista da extinta Folha da Tarde, Ibraim, Wilson Fittipaldi, Edgar Oni do ACRGS e Emerson.


Da esquerda para a direita estão José Carlos Steiner, então Presidente da FGA, Antônio Pegoraro, então Presidente do ACRGS, Basthian, Edgar Oni, Wilson e Ibraim.

Ainda tenho bastante material do Ibraim para publicar e o farei em breve, mas ele pediu para divulgar seu e-mail para quem quiser entrar em contato com ele. Aí vai. ibraim.angela@hotmail.com

Fonte das imagens: arquivo Ibraim Gonçalves.

O Lorena do Mário

Transcrevo aqui o e-mail recebido do amigo Mário Estivalét (que para quem não lembra é o cara dos Lorenas e da Fórmula Vê) há poucos dias.

"Leandro, Viva!!!!!!!!!

Alguns dias atrás (08/julho) você "postou" algumas fotos da prova extra da Copa Brasil, realizada em Tarumã. Lembrei que tinha em algum lugar umas fotos e fui "caçá-las". Achei! São algumas fotos dos treinos, no dia anterior à prova, onde eu fui com minha Lorena. Estou te mandando as oito fotos que eu tenho dos carros, Lolinha com Emerson, Lola T70, Royale, Porsches, etc. Os carros estão pequenininhos nas fotos, mas interessante mesmo é ver o cenário do autódromo, ainda mais vazio durante os treinos (se não me engano esta foi a terceira prova realizada em Tarumã). Claro, junto está uma foto da minha Lorena tirada naquele dia, logo à direita dos boxes!!!!! Um grande abraço e muitos anos de sucesso.

Mário Estivalét"

Agora uma observação, que me dei conta depois de responder e agradecer ao Mário. Essas duas aí embaixo são do dia 08 de Novembro de 1970. Repararam? Olhem que interessante essa primeira.

Agora vejam essas duas que encontrei aqui nos meus achados: vejam o Bentley, com o então governador Walter Peracchi Barcellos, rompendo a fita inaugural do autódromo e os carros na sequência.

Ou seja, aquela imagem deve ser a preparação dos carros para cruzar a linha de chegada e inaugurar a pista. Esse local parece ser o trecho entre as curvas do Tala e 8, ou mesmo 8 e 9. Alguém que esteve lá deve saber. Definitivamente, o Mário estava na inauguração do Tarumã. Vejam o Porsche #65 do Mário Olivetti nos boxes abaixo.

Valeu, Mário!

Ainda tenho mais alguns "achados" que ele me enviou. Publicarei na sexta.

Fonte das imagens: arquivo Mário Estivalét e jornal Esporte Motor.

Chegaram os campeões

Continuando com mais registros encontrados pelo arqueólogo Renato Pastro sobre a etapa gaúcha da Copa Brasil, disputada em Tarumã no dia 03 de Janeiro de 1971. Deve ser do jornalzinho Veneno. Confirma aí, Renato!

Vejam abaixo muita gente conhecida: Greco, "Chico" Rosa, Luiz Pereira Bueno e o Antônio Pegoraro.

Valeu, Renato!

Fonte das imagens: arquivo Renato Pastro.

Veneno por inteiro

O Mário Estivalet pediu e aqui estamos com a capa por inteiro do jornalzinho Veneno. Cortesia do Renato Pastro. O carro que aparecia na capa era o Porsche 907 do piloto Angi Munhoz que participaria em Tarumã da etapa extra da Copa Brasil no dia 03 de Janeiro de 1971. Notem que ao lado dele estava o Opala #82 do Ismael Chaves Barcellos, vencedor de uma das provas na inauguração do autódromo, dias antes.

Esse Porsche veio para o Brasil com o piloto espanhol Alex Soler-Roig para as quatro provas da Copa Brasil disputadas em Interlagos nas semanas anteriores. Acabou ficando com Munhoz que o trouxe para Tarumã.


Falando em Copa Brasil, lembrei que há algum tempo o antigo site do Tarumã disponibilizou várias imagens das primeiras provas no autódromo de Viamão. Entre elas estavam essas aí embaixo.

Na sequência aparecem o Royale Ford #21 de José Carlos Pace, depois o MC Porsche #4 de Raul Natividade Júnior. Mais abaixo o Royale Ford #22 de Luiz Pereira Bueno, o Porsche 910 #65 de José Moraes Neto, seguido pelo Porsche 907 #6 de Munhoz. Por fim aparece o Porsche 908 #10 de outro espanhol, o Príncipe Jorge de Bagration.

Por ser uma prova extra, apenas nove carros estiveram presentes. Além desses já citados, Emerson Fittipaldi com uma Lola T210, José Pedro Chateaubriand com Puma e Luis Felipe Sinibaldi com um protótipo motor Opala.

Ao final das 100 Milhas Emerson venceu com Bagration e Munhoz na sequência.

Emerson Fittipaldi

Hoje se comemora os 35 anos do primeiro título do Emerson Fittipaldi na Fórmula 1. Como registro, duas imagens do Emerson correndo no Tarumã. Sim, ele já esteve por aqui, quando já corria pela Lotus na F1, em 1971.

Emerson participou de uma prova da Copa Brasil de Protótipos em correndo com uma Lola T-210 de 1800cc. Tenho poucas informações sobre aquela prova, apenas umas imagens da Revista Auto Esporte e alguns comentários. Emerson saiu vencedor, tendo feito também a pole-position da prova. O seu tempo fora 1m07s4, na velocidade média de 162,342 km/h. Outros pilotos que participaram foram o príncipe espanhol George de Bragation, Luis Pereira Bueno, José Moraes, José Carlos Pace, Angi Munhoz, Raul Natividade, José Chateaubriand e Luis Felipe Sinibaldi.

Depois correu uma etapa do Torneio de Fórmula 2, com um Lotus 69, em Novembro daquele ano. O site Automobilismo Brasileiro tem muitos detalhes da prova, na qual Emerson foi o segundo colocado, perdendo a ponta para Carlos Reutemann.

Grande Emerson.