Passo Doble

A propósito dos posts sobre o folclórico piloto Ervino Einsfeld, o retratista, escriba, colunista, e piloto de "apareio" Vilsom Lambe-Lambe Barbosa entrou em contato via telex com mais um relato sobre o piloto do #96.

"Leandro:

Estou anexando uma foto do "Alemão" no seu Voyage 96.

Como não tinha as datas das corridas dele, foi um trabalhão até achar a foto, mas gostaria que a publicasses, como homenagem à grande figura.

O Erwino, infelizmente, anda com sérios problemas de saúde e, se conseguir ver a foto do seu Voyage, certamente ficará muito satisfeito.

Deves te lembrar que, no tempo em que eu escrevia no jornal Esportemotor, me arriava no Alemão. Tinha gente que pensava haver uma baita inimizade entre nós e que, no momento em que nos encontrássemos, ia fechar o tempo.

Um dia, quando entrei no box do carro 96, outros pilotos e mecânicos também estavam por lá e, ao me verem chegando ficaram em silêncio, constrangidos, achando que a briga era certa, uma vez que tinha me arriado na pilotagem do Alemão, dizendo que o último lugar era cativo e reservado para ele, que fazia traçado quadrado, etc.

Qual não foi a surpresa deles ao me verem sendo recebido com abraço e alegria pelo "garoto propaganda dos sapatos "Passo Doble" e camisas "Volta ao Mundo".

Até hoje ninguém conseguiu descobrir como ele ainda conseguia tais pisantes e camisas em pleno final da década de oitenta e início de noventa. "Temo véio!......."

Na época, este fotógrafo e escrevinhador tinha um sítio na Faixa de Taquara e, adivinhem quem eram um assíduo freqüentador dos churrasquinhos de gato? Ele mesmo.

Alguns poucos sabiam, a maioria não, mas o Alemão era abonado e jamais ostentou grana ou aparência, muito pelo contrário, parecia o mais pelado de todos e fazia questão de cultivar o tipo.

Já que falamos em "Passo Doble", duvido adivinharem quem era o fotógrafo que tinha a exclusividade de uso de galochas naquele tempo, quando os mais novos nem sabiam o que era aquilo? Talvez fosse este o elo de amizade entre nós dois ... O gosto pelo uso de coisas práticas e úteis, cagando para a tal de moda ...

Torço para que o Alemão consiga ver a foto e, talvez um pouco do que escrevi sobre ele, pois segundo consta está em Santa Catarina, sob cuidados médicos e da família.

Alemão, alegria das solteironas do Alegrete, junto com o Deoclécio: um baita abraço e vê se pelo menos dá uma lavada na camisa "Volta ao Mundo", engraxa o sapato "Passo Doble" e frisa a calça de "Nycron" . Pode ser que alguma solteirona encare!!!!!!!!!!!!! (Perco o amigo mas não a piada .....)

ALBATROZ FOTOS LTDA.
Vilsom Jair Barbosa - gerente
(55)9997-6269 - S. Vicente do Sul - RS"

Bacana, Vilsom. A turma que passa por aqui tem uma missão: encontrar o Ervino (mas agora não sei mais: é Ervino ou Erwino?) e passar a mensagem do Lambe-Lambe a ele. Será que conseguimos?

Valeu, Vilsom!

Fonte da imagem: arquivo Vilsom Barbosa.

Quase deu briga

O último Desafio foi fácil. O Marcelo Bottizzo matou rápido e a turma veio na sequência, contando as histórias do Ervino Einsfeld, o cara que sempre corria com o #96, fosse ele Corcel, Fusca, Brasília, Voyage, 147.

O registro daquela Brasília amarela em condições precárias me fora enviado pelo "Ratão", através do João Cláudio Müller. Perguntei a eles se a Brasília estava batida, ou coisa assim, afinal faltavam uns pedaços da mesma. Me disse o "Ratão": "o Ervino deixava o carro embaixo das árvores, no tempo, em sua casa e colocava na carreta como estava. Não faltava nada no carro, era assim o jeito dele. Todo mundo achava meio estranho mas o Ervino fazia assim e pelo jeito até corria assim!"

O Marcelo Vieira lembrou de uma história na qual ele e mais outros que estavam no box, durante uma prova de Hot-Car, fizeram uma sacanagem e lavaram o Voyage dele, naquela cor "azul sujeira", como bem dizia o Vilsom Barbosa. O Ervino nunca lavava os carros e quando viu, quase deu briga...

Falando no Ervino, o amigo Rui Amaral Jr, lá do Histórias que Vivemos, publicou ontem algumas fotos do Arturo Fernandes durante uma prova em Tarumã, 1977. E vejam quem aparece no pódio, na terceira posição (segundo da direita para a esquerda)! O Ervino também acelerava forte.

Vejam aí mais um click do Arturo, mostrando agora as duas Brasas do Aroldo Bauermann e do "Janjão" Freire.


Confiram outras lá no blog do Rui.

Valeu, "Ratão", João e Rui!

Fonte das imagens: arquivo Carlos Eugênio (via João Cláudio Müller) e Arturo Fernandes (via Rui Amaral Jr.)

Dicas do Vestibular

De hoje até sexta vou publicar algumas pérolas do tempo da coluna "Mão-de-Pau", escrita pelo "Lambe-Lambe" no jornal Esporte Motor.

O piloto Ervino Einsfeld era seguidamente "homenageado" pelo escriba, mas não por ser um "Mão-de-Pau", mas pela amizade que havia entre eles.

Como sabem, Ervino sempre correu com o #96 nos seus carros. Talvez o mais famoso deles tenha sido o Corcel I.

Garagem Regente da Cavalhada

O dia 27 de Agosto de 1972 traria um novo desafio na carreira do Joel Echel. A segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Viaturas Turismo - Divisão 3, denominada "Prova Karl Iwers" seria disputada, em boa parte, sob chuva no autódromo de Tarumã.

A maioria dos concorrentes da Classe A eram gaúchos, mas alguns como os paulistas Jan Balder, Ricardo di Loreto e Alfredo Guaraná Menezes somavam-se ao grid de 23 carros. Naquele mesmo Domingo as Classes B e C correriam juntas, reunindo Opalas e JKs num único grid.

O vencedor da Classe A foi Leonel Friedrich que dominou amplamente a prova, sem dar chance aos adversários. Raffaele Rosito da equipe Carro do Povo, já sabendo que o piloto Lino Reginatto iria protestar o motor do VW #43, dizia brincando ao Leonel: "acabou o nosso reinado com os 2.200 cc, magro. O negócio é voltar para os 1600 cc mesmo." Já na Sexta, durante os treinos, Reginatto havia anunciado que protestaria o adversário e assim o fez após a prova. O VW #38 de Jan Balder também foi protestado, mas em nenhum dos carros foram encontradas irregularidades.

Dada a largada, Joel se mantinha firme no pelotão intermediário. A chuva iniciaria durante a primeira bateria. Alguns adversários acabaram entrando nos boxes com problemas, e mantendo a regularidade, ele ia ganhando mais algumas posições.

Dia desses eu já havia publicado uma imagem desta prova, na qual aparecia o carro do Leonel e um VW #21 preto que ninguém conseguiu lembrar quem era. Pois no material do Joel havia a resposta. Tratava-se de João Luis Palmeiro, que na primeira bateria largou no fim do pelotão e na prova deu uma tremenda rodada como pode ser visto mais abaixo.

Ao término da primeira prova, Joel obteve o sétimo lugar. Na segunda foi sexto e na soma dos tempos foi o quinto melhor colocado. Um bom resultado para quem ainda tinha pouca experiência, ainda mais na chuva. Consegui saber tudo isso, pois ele guardou as folhas com os resultados, impressas com o mimeógrafo com matriz de cor roxa. Eu me lembro que tinha um desses na minha escola. Vejam abaixo, ou pelo menos tentem, pois não consegui jeito de fazer ampliar. Quem quiser ver com detalhes me peça que envio por e-mail.

OK, vamos às imagens daquela prova:

A primeira mostra o #36 patrocinado pela Garagem Regente da Cavalhada e preparado pelo Pelegrini. Depois um "pega" entre Joel e o Ervino Einsfeld no seu famoso Corcel #96 na saída da curva do Tala. Observem que o Fusca está dando uma "traseirada". O Joel me falou muito bem do Ervino e comentou que ele pilotava pelo prazer de assistir a corrida de dentro do carro. Essa foi sensacional!! Recentemente tive informações de uma pessoa próxima ao Ervino de que ele está morando em Porto Alegre. Mais abaixo uma da curva 1 mostrando também o #8 do Lino Reginatto. Lino que corria com o irmão Dennis nas provas longas, foi campeão gaúcho da Classe B nos anos de 1972 e 1973. Vejam que no carro dele havia o patrocínio da J.H. Santos. Caramba, faz muito tempo que não via esse nome. A J.H. Santos era como uma Maganize Luiza ou qualquer coisa parecida nos dias de hoje. Acho que só tinha aqui no Rio Grande do Sul. Vejam também os pneus que ficavam na parte interna das curvas. Era um projeto de "zebras" e foram retiradas entre 72 e 73. Depois mais uma, do grid de largada da segunda bateria, tendo os carros #43 de Leonel Friedrich na pole position (direita), o #8 de Lino Reginatto em segundo (centro) e o #38 de Jan Balder em terceiro (esquerda). Por fim, uma da curva do Laço, mostrando ao fundo o #7 do Arnaldo Fossá.

Assim que possível, mais histórias do Joel e da Divisão 3.

Fonte das imagens: arquivo Joel Echel.

Desafio da Semana

As férias estão ótimas. Hoje estou fazendo uma parada estratégica, mas amanhã já estarei na estrada outra vez.

Aproveitei para ver os comentários do pessoal que passou por aqui.

O Paulo Schutz me lembrou que eu mesmo já havia publicado uma imagem do Corcel #96 do Ervino Einsfeld. Olha ele aí embaixo. É das 12 Horas de 1973 e quem me enviou foi o Luis Alberto Ribeiro de Castro, o "Castrinho".

Sobre as imagens da inauguração do Tarumã, fica um pouco de dúvida com relação ao carro da segunda imagem. O número parece 38 e parece que há uma inscrição "Caxias do Sul" na parte da frente. Será que alguém teria a relação de inscritos das provas inaugurais do Tarumã?

Bom, seguindo ainda na linha inauguração do Tarumã, mais duas imagens (que não estão lá essas coisas) para testar os conhecimentos dos que por aqui passam.

Mãos à obra e assim que der estarei de volta.

Desafio da Semana (será que alguém vai achar?)

O Desafio da Semana vem em dose dupla.

Durante muito tempo, lendo no Jornal Esporte Motor as colunas do "Macanudo Torcedor", escritas pelo inesquecível Lambe-Lambe, desconfiava que o Ervino Einsfeld era apenas mais um dos seus folclóricos personagens. Imaginava eu, que o nome era uma brincadeira com o "Alemão" Egon Herzfeldt. Se a gente for comparar até que são parecidos, e como o Lambe-Lambe nunca inspirava muita seriedade como escriba, fiquei anos achando que isso era isso e pronto. Pois muito tempo depois, com a ajuda do www vim a descobrir que na verdade o que eu achava se tratar de uma caricatura, era um piloto da antiga que correu nos anos 70. Não sei por que o Lambe-Lambe pegava no pé dele, mas que as histórias eram engraçadas, isso não dá pra negar.

Pois o Desafio dessa semana é o seguinte: será que alguém consegue localizar alguma imagem do Corcel #96 com o qual ele competia? Ou mesmo descobrir por onde é que ele anda?

Está lançada a missão. Vamos ver se alguém descobre alguma coisa.

Amanhã tem mais Desafio e a resposta da semana passada.

Mãos à obra.