Virabrequim roletado

Ao final de 1969, o #41 do "Nico" Monteiro já era visto como um sério adversário, onde quer que fosse. Vice campeão em sua classe e acumulando várias vitórias, as expectativas para 1970 eram as melhores.

Já acostumado com as provas em Santa Catarina, enquanto aguardava a conclusão do Autódromo de Tarumã, a prova 400 km de Joaçaba foi o primeiro desafio de 1970, no mês de Maio. "Nico" teve o piloto Vlademir Soares, o "Vova", como dupla e o resultado refletiu a força do #41. "Nico" e "Vova" concluíram a prova na primeira colocação no geral. A imagem abaixo mostra o #41 e o #47 da dupla Antônio "Janjão" Freire e Fernando Esbroglio. "Nico" lembra da prova como um "corridão", onde deixaram para trás até os Opalas da Envemo.



Para a tão esperada inauguração do Tarumã, "Nico" inscreveu um protótipo AC com motor Puma 1800 cc com virabrequim roletado feito pelo preparador "Zé" Guedes. O carro participaria da prova principal, junto das feras brasileiras do momento, como o Bino, o Fúria, o Opala #84, entre outros. Nos treinos obteve o sexto tempo na classificação com 1min26s7. O pole position, o Bino de Luiz Pereira Bueno, fizera 1min18s2. "Nico" lembra que ficou entre os ponteiros por bastante tempo. Quando faltavam umas dez voltas para o final o Pedro Victor De Lamare com Opala e Camilo Christófaro com a Carreteira Corvete o ultrapassaram, mas mesmo assim ainda ficou em sexto lugar, sendo o melhor gaúcho classificado.


Aquela foi a única participação do piloto com o AC. Eu pedi a ele para buscar mais informações sobre o carro, devido ao grande interesse que há em saber mais sobre ele, e também para onde foi. Ele ficou de ver o que consegue.

A partir da inauguração do Tarumã, "Nico" correu boa parte das provas longas disputadas no circuito como 500 km e 12 Horas, até o ano de 1975. A imagem abaixo, de 1971, mostra o Fusca #26 bordô do "Bocão" Pegoraro, sendo que este correu numa prova de Estreantes e "Nico", com o mesmo carro, na prova para graduados.


Abaixo dois momentos em 12 Horas, sendo o primeiro em 1971, na chegada do Laço, em meio ao Fusca #62 do Rejany Franzen e do Simca #51 do "Beto" Kuenzer. O segundo é do final da prova de 1972. "Nico" aparece com o primo "Neco" Torres e ambos abraçam o Vilmar Azevedo.



"Nico" também lembra de outros companheiros com os quais pilotou, tais como Cláudio Mello, Nelson Barro, Rejany Franzen, Emílio Boeckel, Fernando Moser, Vilmar Azevedo, Raffaele Rosito, entre outros.

Esse foi um breve resumo da trajetória nas pistas do novo Jurássico. Certamente a história do "Fuca barulhento" foi uma das melhores já registradas aqui. Espero encontrá-lo em breve para ouvir mais algumas.

Valeu, "Nico"!

Fonte das imagens: aquivos Antônio Monteiro, Roger Franzen, Antônio Freire, Cezar Pegoraro e revista Auto Esporte.

Rejany Franzen - Final

Encerro agora a série com imagens da carreira do piloto Rejany Franzen. Hoje mostro imagens de provas do Campeonato Gaúcho de 1972, 500 km de Tarumã, Brasileiro de Divisão 3, Rallye e 6 Horas de 73.

Nas três anteriores, além do #62 aparecem os carros #86 de Paulo Roberto Bossoni, de Curitiba, #96 de Ervino Einsfeld, #18 de Benoni de Carvalho e o #9 de Emílio Boeckel. Rejany terminou a primeira bateria da prova em 14º, a segunda em 7º e na geral ficou em 13º.

As três anteriores são do Rallye Porto Alegre/Piriápolis/Punta del Este. Na primeira aparecem os filhos de Rejany: da direita para esquerda, próximos ao carro, Régis com Rolnei no colo, Roger, Rene (falecido em 2002) e Roni, todos filhos, e está ausente nesta imagem o mais velho, Rejany Franzen Jr.

Encerro com um registro das 6 Horas de Tarumã de 1973, quando competiu ao lado de Emílio Boeckel no Corcel #9.

Rejany ainda fez algumas provas em 74 ainda ao lado de Boeckel. Na prova de abertura do Campeonato Gaúcho, os 500 km, largaram da quarta posição.

Agradeço ao Roger pelas belas imagens e também pelas informações.

Valeu, Roger!

12 Horas de 1971 - 72

Voltando ao asfalto, hoje publico imagens das 12 Horas de Tarumã de 71 e 72. Vamos lá.

Nessa prova o trio Rejany Franzen/Emílio Boeckel/Vilmar Azevedo conquistou a segunda posição na Classe A (até 1600cc), ficando atrás dos paulistas Jan Balder/Fausto Dabbur. No geral o Fusca #62 foi o quarto colocado.

Em 1972 Rejany dividiu a pilotagem com Álvaro Torres Júnior, mas não tenho maiores informações sobre a classificação da dupla naquela prova.

Sexta encerro esta ótima série. Não percam.

Arrancadas pelo interior

Conforme informei no último sábado, o piloto Rejany Franzen também competiu em provas de arrancada. Naquela época muitos pilotos participavam de corridas no autódromo e nas arrancadas, quase sempre com o mesmo carro, procurando apenas, acertar a barata para a melhor performance em cada situação. Dia desses li que o carro do Fernando Esbróglio - que também era preparado pelo Vilmar - corria nas arrancadas nas mãos do piloto Bernardo Kokemper.

Entre o material enviado pelo Roger, estão duas provas: uma em 1971, disputada sob chuva em Sapiranga e outra em 72, que embora não possua identificação, suspeito ser na cidade de Santa Cruz do Sul, por causa dos patrocinadores do evento: Souza Cruz e Excelsior, ambas daquela cidade.

Vamos às imagens:

Acima as de 71. Rejany aparece na última imagem. É o terceiro da esquerda para a direita. Alguém sabe quem são os demais?

As últimas são de 72. O piloto aparece mais uma vez (de óculos) recebendo o seu prêmio.

Assim que possível, mais imagens da carreira do Rejany Franzen.

Rejany Franzen

Há alguns dias recebi um e-mail do Roger Franzen, aqui de Porto Alegre, falando que tinha conhecido o Blog e que poderia colaborar com o material que recentemente resgatara sobre seu pai. Mas para ter acesso ao precioso material tive que me registrar no Orkut. Acreditem ou não, eu nunca tinha acessado o tal site. Não sou muito ligado em Orkut, MSN e outros bichos. Pois bem, fiz meu registro e fui atrás das dicas para encontrar o tal material.

De cara, a alegria em poder ver tantos registros da carreira do Rejany Franzen, pai do Roger, naqueles loucos anos 70. Rejany era a resposta do último Desafio. Ele já havia aparecido discretamente por aqui, quando o Rogério Monteiro me enviou algumas fotos de sua carreira. Em uma delas aparecia o Fusca #62. Confesso que pouco sei sobre o Rejany, pois ele parou de correr lá por 1973, mas o Roger, que coincidentemente nasceu em 62, tratou de me enviar algumas boas informações que, juntamente com as várias imagens que recebi, serão suficientes para deixar registrado um pouco sobre a trajetória dele nas pistas. Me disse o Roger que pouco sabe ou lembra sobre os resultados e histórias de seu pai nas pistas. No início dos anos 80 seus pais se separaram e Rejany acabou indo morar em Lages, Santa Catarina, onde infelizmente veio a falecer em um acidente automobilístico em 1986. As imagens foram recentemente passadas a Roger por um de seus irmãos.

Bom, começando pela imagem do Desafio, apenas para esclarecer, era da prova 500 km de Tarumã, que fora disputada no dia 17 de Outubro de 1971. Naquela ocasião, Rejany, que aparece ao lado do seu Fusca #62, teve a companhia de Emílio Boeckel na condução do carro e eles acabaram vencendo na sua categoria, ficando na quarta colocação na geral, fazendo 156 voltas contra 165 do Opala #84 de Pedro Victor De Lamare e Carlos Quartin de Moraes.

O interesse pelos automóveis e corridas surgiu cedo na vida de Rejany. Seu pai tinha uma oficina mecânica e vez ou outra algum carro que por lá estivesse era "furtado" para participar de corridas de rua na Zona Sul de Porto Alegre. Os números eram pintados com tinta têmpera para fácil remoção e a diversão era garantida, pois naquela época não havia a necessidade de instalação de itens de segurança, ou mesmo de muita preparação.

Sua estreia é incerta, mas dentre as provas de maior expressão estão as 12 Horas de Porto Alegre na década de 60, quando correu em parceria com Edgar O. Silveira em um Dolphine com cabeçote do 1093 e transmissão de Gordini 4 marchas (supostamente fora do regulamento). Em uma das provas, chegaram na quinta colocação na categoria. Abaixo uma imagem das 12 Horas, mostrando Rejany de capacete branco e calças claras.


Ainda na década de 60 participou de algumas provas de kart nas cidades de Gravataí e Cachoeirinha. As provas eram disputadas nas ruas com traçados feitos com sacos de areia e pneus. O Roger me disse que isso foi lá por 1966 ou 67.

Nos anos 70 Rejany competiu regularmente em provas disputadas em Tarumã, desde sua inauguração (no carro #49 nas duas imagens abaixo) até o final de 1972, sempre com seu Fusca #62 preparado pelo mecânico Vilmar que também fazia os carros de Emílio Boeckel, Maurício Rosemberg, Fernando Esbróglio, Vitório Andreatta, entre outros. Nesse período competiu também em provas de rallye e arrancada, afastando-se das pistas em 1974.

Ao longo dos próximos dias, começando hoje, é claro, publicarei algumas imagens que me foram gentilmente disponibilizadas pelo Roger. Hoje começamos pelo começo ou quase, pois como disse, sua estreia é incerta. Temos material para uns quatro ou cinco dias. Vamos ver no que dá.

OK, vamos lá!

As duas acima são dos 500 km de Tarumã de 1971, prova vencida por Rejany e Emílio Boeckel.

Acima estão algumas do Campeonato Gaúcho de 71. É possível ver além do #62, o #70 do Vitor Mottin, o #73 do Mauricio Rosemberg, o #2 do Vitório Andreatta, o Corcel #68 do Breno Job Freire e o Corcel #10 que não me sei de quem era. Grandes imagens.

Desde já agradeço a participação do Roger. Espero que os mais "experientes" aqui do Blog, ajudem a lembrar de alguma informação sobre seu pai.

Assim que possível tem mais. Fiquem ligados.