Prova Internacional 300 Milhas de Tarumã

O último Desafio foi bem fácil e não tinha nada de primeiro de Abril como alguns acharam. Era mesmo o Jan Balder a bordo do protótipo Casari A-1. Aquela imagem era da prova 300 Milhas de Tarumã, disputada no dia 30 de Maio de 1971. Era a primeira prova de integração entre brasileiros e argentinos e que contou com 13 carros no grid.

Jan fazia parte da equipe Brahma que contava ainda com mais dois carros, a Lola T-70 de Norman Casari e o Repe 227 de Renato Peixoto. Casari e Anísio Campos construíram o A-1 a partir do chassi do lendário Carcará, detentor do recorde de velocidade para veículos com motor 1.000 cc em 1966 (212,903 km/h). No lugar do motor de DKW, foi instalado um de Ford Galaxie, um V8 272 com 4.458 cc. O entre eixos do carro tinha 2.300 mm e por isso era também chamado de 230.

Os demais participantes eram:
José Renato Catapani - Lola T-210 (vencedor);
Pedro Victor de Lamare - Fúria-Chevrolet;
Rubem Alonso (Arg) - Vounta-Tornado;
Jorge Ternengo (Arg) - Berta-Tornado;
Antônio Carlos Avallone - Lola T-70;
Breno Fornari - Simca Regente;
José Pedro Chateubriand/ Fernando Esbroglio - Puma;
Dino Di Leone - Protótipo Aragano;
Luís Moura Brito - Protótipo VW;
Ricardo Trein - Protótipo DKW.

Na disputa em duas baterias, Jan obteve dois quintos lugares e ficou com a quarta posição no geral.

Ele mesmo contou alguns detalhes da prova aqui mesmo no blog.

Abaixo mais alguns registros da participação de Jan naquela prova.






Fonte das imagens: arquivo antigo site do Autódromo de Tarumã e revista Quatro Rodas.

Quarenta anos atrás... II

Foi o próprio Jan Balder que me enviou há pouco. O primeiro click foi feito em Porto Alegre, há 40 anos, aqui em Porto Alegre...


... e esse outro ontem, em São Paulo.


Vocês vão identificá-los, com certeza.

Demais, Jan! Valeu!

Baita susto

Há pouco o Jan Balder enviou uma imagem da Prova Internacional 300 Milhas de Tarumã, disputada no dia 30 de Maio de 1971. Lembrei que já tinha visto a mesma por aqui, no antigo site do Autódromo de Tarumã. Se não me engano faziam parte do arquivo do Paulo Torino.

Aquela foi a estreia de Jan em Tarumã. Ele havia feito de tudo para participar da prova inaugural, meses antes, com o BMW "Esquife Voador", mas não foi possível. O carro estava sem motor e a equipe Cebem estava chegando ao fim de suas atividades.

Já na prova de 71, o piloto lembra que logo após a largada estava no vácuo do outro carro da Equipe Brahma, Renato Peixoto a bordo do Repe 227. Jan guiava o Casari 230. Na chegada da Curva do Laço saltou uma biela do motor do Repe, bem a sua frente. Ele viu a biela saindo do capô. "Tomei um baita susto", escreveu.

A prova, que ainda contou com a participação de alguns pilotos argentinos, foi vencida pela Lola Ford T210 tendo José Renato Catapani na pilotagem.

Valeu, Jan!

Fonte das imagens: arquivo antigo site do Autódromo de Tarumã - colaboração Jan Balder.

Jan Balder

O último Desafio foi proposital. Naquele mesmo dia eu estava em companhia do cara que era a resposta para aquela pergunta: Jan Balder, piloto de grandes conquistas que esteve presente no Blog Speed Day no último final de semana.

Sobre a imagem do Fusca publicada, peguei emprestada do amigo Joaquim. Era Tarumã, 1972. Conversando com o Jan ele acredita que tenha sido do Campeonato Gaúcho de Divisão 3, pois naquela época ele vinha muito ao estado e decidiu disputar também aquele torneio. Naquela imagem aparecia também o carro dos irmãos Lino e Denis Reginatto. Nas provas curtas, o Lino era quem tocava a barata e acabou conquistando dois títulos (72 e 73) da D3 Classe B (1301 até 1600 cc).

Jan tem muitas histórias para contar e para a felicidade dos amantes do automobilismo publicou o livro "Nos bastidores do automobilismo brasileiro: por que tantas vezes campeão?" em 2004. Me lembro como se fosse hoje. Eu soube disso, acho que pelo programa do Reginaldo Leme, descobri o e-mail do Jan e ele disse que a irmã dele, que mora aqui em Porto Alegre, tinha um exemplar. Fui lá, feliz da vida, comprei o livro e acho que em uns três dias - estava em férias - li todo ele. Nunca um livro sobre automobilismo tinha segurado tanto a minha atenção quanto esse, pois a história do Jan se mescla com a história do próprio automobilismo nacional, no seu período de amadurecimento.

O nome Jan Balder ainda esteve muitas vezes associado às vitórias nas corridas no Rio Grande do Sul, como nos 500 km de Porto Alegre em 1968, quando venceu com a BMW abaixo ao lado de Chico Landi, nas 12 Horas de Porto Alegre do mesmo ano, quando saiu vitorioso na Classe A, ao lado do cunhado Henrique Iwers no famoso DKW #9 e 12 Horas de Tarumã em 1971, em mais uma vitória na Classe A em dupla com Fausto Dabbur. Além disso, sua última prova como piloto foi também em Tarumã, quando correu nas 12 Horas de 1986 num Escort, ao lado de Walter Soldan e José Francisco Soares Bammann.


A participação de Jan no evento foi muito especial pois marcou o reencontro deste com o carro que foi seu em 1975 na categoria Divisão 4. O protótipo, um Polar, recentemente restaurado pelo Mestre Paulo Trevisan, foi para a pista pela primeira vez justo naquele dia e nas mãos de seu maior piloto. Foi um momento muito emocionante.



Mas Jan não se limitou a sentar novamente no Polar. Andou em vários carros e colaborou com várias filmagens na pista. Numa delas, o próprio piloto pediu para levar o microfone na mão para ir narrando uma volta completa em Guaporé. O Mosquetta adorou a ideia.

Não poderia deixar de ganhar um autógrafo no livro e Jan o fez com muito prazer. Agora nele está escrito:

"Amigo Leandro,

Nossa amizade e mesma Paixão pelo Automobilismo.

Super Abraço,

Jan Balder"

Valeu, Jan! Foi um baita prazer te conhecer.

Fonte das imagens: arquivo Francisco Feoli, revista Quatro Rodas e arquivo pessoal.

Que Simca era essa?

Ao falar do Breno Job Freire nesses últimos dias, me dei conta de que tinha visto uma Simca #86, parecida com aquela que fora dele, porém andando no Tarumã em 1972. Essa imagem está no livro do Tarumã e consegui identificar o Rejany Franzen (à esquerda) e o Joel Echel (mais atrás).

Como sabemos, "Breninho" aposentou a Simca com a inauguração do autódromo em Viamão. Será que essa aí era a dele? Quem seria o piloto? Como podem ver, quem fazia o carro era o Sady Abê, que corria de Aero Willys.


Aproveitando o assunto do "Breninho", num dos posts sobre ele, o pessoal lembrou da BMW 2002 do "Chico" Landi e do Jan Balder que correu (e venceu) nos 500 km de Porto Alegre em 1968. Olhem só o que o coelhinho da Páscoa trouxe para vocês...


Fonte das imagens: livro Tarumã - Uma História de Velocidade e livro Nos Bastidores do Automobilismo Brasileiro.