Cockpit

Notícia recebida agora, enviada pelo gringo Marcos Mosquetta.

 

"Caros.

 

Agora é oficial.

 

Estreia amanhã na TVCOM, dentro do programa TVCOM Esportes das 19 as 20 hs, espaço exclusivo para o automobilismo e motovelocidade. O nome do quadro será “COCKPIT”. Teremos de 3 a 5 minutos todas as terças dentro do programa. Com produção da In Line e supervisão da emissora. Um belo passo pra todos nós.

 

Vamos fazer matérias editadas e tenho liberdade de levar pilotos lá para entrevistas ao vivo. Estou certo de que isso vai gerar uma ligação e uma aproximação definitiva do nosso esporte com a emissora e todas as mídias do grupo.

 

Já falei com alguns pessoalmente e tudo isso vem de um esforço do Régis Boessio e família. Que sempre dentro da emissora falaram desse apoio para o nosso esporte. Valorizem o espaço, divulguem aos amigos e clientes. A audiência com certeza é uma maneira de continuarmos a parceria.

 

Amanhã estreamos com espaço para Endurance e Fórmula Classic que andaram no último fim de semana.

 

Sucesso pra todos nós!!!

 

Abraço,

Marcos Mosquetta"

 

Encontrei o Mosquetta na última quinta e ele me contou a novidade, que estava para ser definida na semana passada.

 

O espaço pode parecer pequeno, mas em se tratando do canal que abrigará o programa, não o é. E conseguir uma brecha em uma mídia que, assim como a maioria, privilegia o futebol - indiscutivelmente o esporte que mais vende em nosso país - é uma baita vitória.

 

Parabéns ao Gringo e a produção do programa, e parabéns também ao Boessio, que como disse o Mosquetta, está mandando bem na Fórmula Truck - por pouco não venceu a última etapa. A insistência para deu resultado.

 

Marcos Horst

Fiquei sabendo há pouco que o Marcos Horst, mecânico do Paulo Trevisan, nos deixou. Marcos era responsável pela preparação e manutenção do acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro e sabia acertar cada um dos tantos e tantos carros de corrida da coleção como ninguém.

Fica aqui os meus sentimentos à família e ao Paulo, pelo grande amigo e companheiro que foi acertar as "baratas" num outro plano.

Abaixo, dois registros do inesquecível "Blog Speed Day", ocorrido há três anos lá em Passo Fundo e Guaporé. No primeiro, o Marcos ajudava a me encaixar no Fórmula Ford e no último, ele (esquerda) ao lado do Ceregatti e do Erik.

 

Convite de Aniversário

Não, não é para o meu, é para um bem melhor, para o aniversário do Tarumã, que será realizado no próximo dia 8 de novembro. O "Capo" Giordani é quem manda o recado:

 

Caros amigos !

Assim como temos procedido nos dois últimos anos, faremos nossa FESTIVA de Novembro no próximo dia 08 de Novembro, nas dependências do Autódromo de Tarumã, por ocasião do 42º aniversário da inauguração do " Autódromo que tem alma " segundo nosso Confrade Cezar Pegoraro. Para tanto CONVIDO os Membros Efetivos e Amigos da Confraria a se fazerem presentes na data acima citada.

Nossos Confrades Zuio e Soldan são nossos encarregados da organização da festa da qual assumimos a responsabilidade de organizar por ocasião do 40º aniversário, motivo pelo qual as nossas presenças são muito importantes.

Esta será uma ótima oportunidade dos Membros Efetivos levarem seus filhos, netos e amigos que escolherem e desejarem convidar para acompanha-los.

Programação :

17:30 horas : Abertura dos Portões do Autódromo e visita as novas instalações do Autódromo.

18:00 horas : Abertura da pista principal para os Convidados passearem com seus carros pela pista.

18:45 horas : Encerramento do passeio pela pista principal.

19:30 horas : Cerimônia na sala da Presidência com a inauguração da nova galeria de fotos dos presidentes.

20:00 horas : Jantar Comemorativo à efeméride no Restaurante do Tala Larga;

Homenagem dos Jurássicos à Sra. Paula Andreatta Maduro;

Homenagem Póstuma ao nosso Confrade Luis Alberto Ribeiro de Castro, recentemente falecido.

Encerramento das Homenagens e Comemorações.

 

 Está aí uma ótima oportunidade para quem quiser bater um papo com essa turma boa.

Compareçam!

P.S.: por falar em 42 e "Bocão", catei uma foto para ilustrar o convite.

 

 Fonte da imagem: calendário Mahle - arquivo Paulo Lava.

Castrinho

O final de tarde chegou com um e-mail do Paulo Schutz e uma informação que me deixou meio confuso. Ele dizia que tinha acabado de saber da notícia do falecimento do Luiz Alberto de Castro. De imediato pensei: ufa.... não é o "Castrinho", pois o Luis do "Castrinho" é com S, não é com Z. Foi isso que ele me disse a primeira vez que falamos, logo que começei com o blog, em 2007.

Só que mais algumas frações de segundo, e continuei lendo a mensagem e agora o Schutz citava o "Castrinho" e além disso, dizia que já havia confirmado com o Soldan.

Não acreditei. Foi um acidente de moto. De novo? Já não bastou o do Nique há pouco tempo?

"Castrinho" era um dos grandes nomes da história do automobilismo gaúcho. Competiu nas mais variadas categorias dos automobilismo gáucho e nacional. Correu de Fusca, Fórmula Ford, Fórmula 2, Passat, 147, Chevette, Voyage, Escort, Palio, protótipo e venceu na maioria deles.

Desde que nos conhecemos ele passou a admirar o trabalho do blog. Ele me chamava de "Mecenas". Estivemos juntos na semana passada no encontro dos Jurássicos. Estava muito entusiasmado, como sempre. Me contou que o Christian havia corrido na Fórmula 3 no final de setembro, no Velopark. Ele disse que numa das provas Christian teve que parar. "Sabes por que? Dores no pescoço!" E ainda completou: "tu já viste o tamanho do pescoço do Alonso?! Para andar nesse carros tem de ter o pescoço igual ao dele..." "Castrinho" era puro entusiasmo com a carreira dos guris. E foi justo há um final de semana, em Tarumã, que o Matheus deu aquele baile nas corridas dos Minis e o Christian conseguiu aquele pódio com sabor de vitória. Que presentão para um cara que não media esforços para que eles pudessem fazer aquilo que tanto gostavam. Num dos recentes encontros, "Castrinho" me disse: vou adiar a compra do Porsche (Panamera) para investir na carreira dos guris. Sempre que chegava um final de semana de corridas deles, recebiamos um e-mail pedindo a nossa torcida. Estava funcionando.

Difícil acreditar. Bem que podia ter sido um Luiz com Z.

À toda família do amigo, os meus sentimentos.

Acima, Luis (esquerda) e seu irmão Vitor Hugo, quando corriam no Campeonato Regional de Turismo em 1985.

Fonte da imagem: jornal Esporte Motor.

Que venha a segunda edição!

Só agora consegui tempo para contar como foi o evento de lançamento do livro "Das Pistas para a História", ocorrido na última quarta na revenda Sud BMW em Porto Alegre.

A programação tinha início às 20:00. Me planejei para chegar lá neste horário, pensando que seria um dos primeiros e que assim poderia aproveitar ao máximo o momento, porém estava redondamente enganado. Quase todos os convidados já estavam lá. Também havia me planejado para fazer várias fotos do evento, porém, mais um porém, o papo com todos estava tão bom e tão intenso que as fotos... bem, as fotos foram poucas.

O discurso do Roberto Giordani, líder da Confraria dos Jurássicos e principal responsável pela idealização e execução do livro, estava carregado de emoção. Quase todos do grupo e dos demais personagens retratados na obra, estavam por lá. Ao todo devia haver em torno de 150 pessoas. Após o discurso, foram entregues troféus de agradecimento a todos os patrocinadores do projeto e na sequência, apresentada a bandeira da Confraria. Esta tarefa ficou a cargo de três dos fundadores do grupo, Horst Dierks, Professor Oscar Leke e Francisco Feoli.

 

O Walter Soldan conseguiu descrever exatamente o sentimento que havia em torno desse livro antes do seu lançamento: utópico. Muitos pensavam que essa obra não seria concluída, que se tornaria mais um sonho guardado na gaveta, mas felizmente, graças à dedicação daqueles que deram parte do seu tempo para com este livro e igualmente, do fundamental suporte dos patrocinadores que viabilizaram a sua execução, o livro se tornou realidade.

A exclamação de muitos era a mesma, dizendo que se soubessem que a obra ficaria tão bem produzida, teriam se empenhado em dividir mais algumas histórias, encontrar melhores fotografias.

O evento, por si só, já valeu muito a pena, mas para o amigo aqui foi especial, pois consegui reunir três figuras que desde o início do Blog do Sanco colaboram com seus comentários cheios de informação e boas lembranças: os "mestres" Luiz Borgmann, Paulo Schutz e Renato Pastro.

O próprio Giordani já vem há algum tempo me incentivando a reunir os blogueiros em um encontro dos Jurássicos. Vamos ver se até o final do ano sai. Quem sabe na próxima 12 Horas...

Bom, com a quantidade de histórias que ouvi naquela noite, com o entusiasmo de todos e os comentários positivos a respeito da obra, não tenho dúvidas de que uma segunda edição estará na pauta da Confraria muito em breve, não é mesmo "Capo"?

Para fechar a festa, nada soou melhor do que o ronco do V8 da Carretera #4 que pertenceu ao Vitório Andreatta e que hoje faz parte do acerto do amigo Paulo Trevisan. A foto abaixo mostra o próprio Paulo ao volante.

 

Aproveito esse espaço para publicamente agradecer a todos os colegas da Confraria, por terem me dado a oportunidade de fazer parte do time que tocou esse projeto. Muito obrigado!

O amigo Niltão Amaral fez mais fotos do evento, que podem ser vistas no Blog do Passatão.

Fonte das imagens: divulgação e arquivo pessoal.

Das Pistas para a História

E ficou pronta a obra que desde o ano passado estava sendo preparada pela confraria dos Pilotos Jurássicos Gaúchos, da qual faço parte, com muita honra. O livro "Das Pistas para a História" reúne histórias de boa parte dos integrantes do grupo e de expoentes automobilistas de um período de 25 anos compreendido entre o fim das carreteras até o início dos anos 80.

 

Esse livro era um sonho antigo do Roberto Giordani e foi ele mesmo que liderou o time que tocou o projeto. Pude colaborar com muito material já publicado aqui no blog.

 

O livro será oficialmente lançado na próxima quarta-feira 29 de agosto, às 20 horas, na revenda Sud Motors BMW, Rua Edu Chaves, 233 em Porto Alegre. Eu tinha a ideia de sortear alguns convites para o evento, mas já estão todos esgotados. O livro poderá ser adquirido no site da editora http://www.imagensdaterra.com.br/ ou enviando um e-mail para o próprio Roberto Giordani (gellatiere@terra.com.br ) ou para o editor Gilberto Menegaz (gilbertomenegaz@gmail.com).

 

Estarei no lançamento e depois conto aqui como foi. 

 

Jurássicos Speed Day

Há poucos dias foi comentado por aqui que no próximo sábado haveria um encontro dos Jurássicos no Velopark. Pois bem, desde domingo passado a turma vem acompanhando de perto a previsão do tempo, ressabiada por causa da última vez que fomos até lá e acabamos cancelando a andada em razão do mau tempo. E, mais uma vez, a previsão para o sábado não é nada boa, mostrando chuvas em boa parte do dia.

Para não deixar ninguém "chupando o dedo", o Roberto Giordani mandou avisar que a programação ficou então transferida para o domingo, na parte da manhã. São esperados grandes nomes das pistas para acelerar os pequenos Veloce, que embora pareçam, não tem nada de brinquedo. Eles chegam fácil nos quase 190 km/h. Um registro da primeira andada, na qual o amigo aqui teve a chance de participar, no final de 2010, pode ser visto clicando aqui.

Quem quiser conferir a turma acelerando é só chegar no Velopark no domingo pela manhã, entrando pelo kartódromo e se dirigindo até a pista principal.

Nos vemos lá!



Fonte da imagem: arquivo pessoal.

Boas novas na Fórmula 1.6

O amigo Carlos Giacomello manda a ótima notícia.

Fórmula 1.6 RS: Equipe campeã de 2011 acerta parceria para levar pilotos ao automobilismo norte-americano.

A gaúcha Fórmula 1.6 se torna cada vez mais uma passagem obrigatória para pilotos que almejam competir em alto nível fora do Brasil. A mais recente e empolgante novidade é a parceria acertada entre a equipe Novosul Power e a Elff Racing, equipe sediada nos Estados Unidos com carros na Fórmula Atlantic e na Indy Lights.

A equipe americana enxergou na Fórmula 1.6 um certame de enorme potencial para desenvolvimento da técnica e acúmulo de experiência aos jovens pilotos saídos do kart com aspirações de sucesso no famoso Road to Indy. Tal conceito junto à elite do esporte à motor americano é fruto da política adotada pela categoria, que alia o baixo custo se comparado com as demais categorias de monoposto do país ao excelente grid médio de 20 carros por etapa.

A categoria já conta com certa bagagem quando o assunto é desenvolvimento de jovens talentos, prova disso são os caminhos seguidos pelos pilotos de 2011. Sabrina Kuronuma, destaque feminino da temporada passada, assinou contrato com a própria Elff Racing para competir na Fórmula Atlantic, Marco Túlio seguirá seu caminho na européia Fórmula Renault 2.0, enquanto Yukio Duzanowski, agenciado por Enrique Bernoldi, está em fase final de negociações com uma tradicional categoria europeia. Além dos destaques de 2011, a categoria já revelou no passado o atual bi-campeão da GT3 Brasil Matheus Stumpf, que na atual temporada deixa de participar da Fórmula 1.6 para guiar o FordGT da equipe Rodrive no campeonato Iber GT, disputado em Portugal e na Espanha.

Segundo Ismael Toresan, atual campeão, presidente da categoria e proprietário da equipe Novosul Power “o fato de a Elff Racing passar a utilizar a Fórmula 1.6 como plataforma de aprendizado para futuros pilotos de sua equipe no Road to Indy abre as portas para que os pilotos do certame possam dar um grande passo em suas carreiras rumo às categorias top do automobilismo mundial”. Perguntado sobre a divulgação dos detalhes da parceria, Ismael aguça a curiosidade de todos: “em breve teremos ótimas notícias”.



Fonte das imagens: divulgação Fórmula 1.6.

Petry

Pô, Petry! Nem deu tempo de me despedir.

Valeu cada minuto das conversas que tivemos. Ouvi com atenção as tuas histórias e aprendi muito. Agradeço teu incentivo e tua constante participação. O blog vai ficar menos interessante sem a tua presença...

Carlos Alberto Petry, piloto nas décadas de 70 e 80, nos deixou na noite de domingo. Que Deus o tenha.


Fonte da imagem: arquivo Francisco Souza.

53

O número 53 era sinônimo de velocidade, arrojo e público em pé. Fosse nas duas ou quatro rodas, o 53 sempre foi competitivo e conquistou inúmeras vitórias e títulos com Ronaldo Nique, um dos grandes da história do automobilismo e motociclismo gaúcho. 53 era a idade com a qual infelizmente ele nos deixou, na última sexta, após um acidente na Freeway. Uma triste notícia que recebi neste retorno do carnaval.

Grande figura, sempre brincalhão e querido por todos, vai deixar saudades. Nique dividiu seu vasto acervo fotográfico e inúmeras histórias com este blog que podem ser visualizados clicando aqui.


Fonte da imagem: arquivo Ronaldo Nique.

Catharino Andreatta 100 Anos - A lenda e seus punhos de aço

No final de Dezembro recebi um e-mail do "Julinho" Andreatta, lá do Café Galgos Brancos com o serviço abaixo. Acabei esquecendo de publicar antes, mas ainda dá tempo.

NESTA 2ªF (26/12), A PARTIR DAS 19H, O CAFÉ GALGOS BRANCOS APRESENTA A EXPOSIÇÃO "CATHARINO ANDREATTA 100 ANOS - A LENDA E SEUS PUNHOS DE AÇO", QUE ESTARÁ EM CARTAZ ATÉ 23 DE JANEIRO PRÓXIMO.

O PILOTO, NASCIDO EM PORTO ALEGRE EM 1911, DISPUTOU PROVAS AUTOMOBILÍSTICAS DE 1937 A 1968 NA CATEGORIA MÁXIMA DO ESPORTE: "TURISMO CARRETERAS" V-8 /FORÇA-LIVRE (NOS DIAS ATUAIS, O EQUIVALENTE A STOCK CAR, NO BRASIL E NASCAR, NOS EUA).

AO LONGO DE UM ANO, REALIZAREMOS SEIS MOSTRAS SOBRE CATHARINO, QUE SERÁ PARA SEMPRE O MAIS VITORIOSO E COMPLETO DESPORTISTA SOBRE-RODAS QUE REPRESENTOU O RIO GRANDE DO SUL . TAÇAS, TROFÉUS, FOTOS, EQUIPAMENTOS DE CARROS E PILOTOS DA ÉPOCA SERÃO EXIBIDOS NESTE EVENTO INAUGURAL DE "APRESENTAÇÃO".

ESTA EXPOSIÇÃO SERÁ ORGANIZADA PELO CAFÉ GALGOS BRANCOS, ESPAÇO TEMÁTICO DA HISTÓRIA DA EQUIPE SCUDERIA GALGOS BRANCOS E DOS "IRMÃOS ANDREATTA".

O QUÊ?: EXPOSIÇÃO "CATHARINO ANDREATTA 100 ANOS - A LENDA E SEUS PUNHOS DE AÇO" - APRESENTAÇÃO -

QUANDO: 26/12/2011 À 23/01/2012 (segunda a sexta) , das 12h às 22h.

ONDE: CAFÉ GALGOS BRANCOS - Rua Dinarte Ribeiro, 171 - Moinhos de Vento - POA/RS - Brasil

12 Horas - Release

Enquanto as impressões sobre as 12 Horas (acompanhada do tradicional resultado ilustrado) não vem, por total preguiça, e para não deixar a turma esperando, segue release enviado pelo Marcelo Matusiak, que já dá uma boa ideia do que rolou por lá. Assim que der, eu volto.

Tubarão garante vitória no último minuto em prova de tirar o fôlego

12 Horas de Tarumã deu um show de raça e superação e diferença da vitória foi de 44 segundos

Foi um final histórico, exemplo de superação e sacrifício. Com 12 horas de corrida o vencedor só foi decidido no último minuto numa emocionante briga do protótipo Tubarão número 5 e do MCR 4. Não bastasse esse duelo, houve a frustração absoluta do protótipo MCR 46 que liderou por mais de 11 horas e meia e não conseguiu fazer com que o carro se mantivesse na frente. A equipe do Tubarão, de Campo Bom, levou a melhor e conquistou o bicampeonato para explosão de alegria do piloto Tiel de Andrade.

- Essa vitória foi demais. Eu tive ainda antes dessa disputa toda a infelicidade de bater no meu pai durante a madrugada. Isso destruiu a suspensão traseira e o carro ficou todo desalinhado. O meu pai que estava em outra equipe foi lá e ajudou a reconstruir - comemorou.

O experiente preparador e pai do piloto vencedor, Carlinhos de Andrade não conteve as lágrimas.

- Eu não lembro de uma vitória tão difícil e com tanta qualidade com carros resistentes e pilotos tão bons. Eram 4 carros pelo título e faltando 8 minutos eram 3 carros brigando pela vitória - declarou Carlinhos.

O lance decisivo da corrida aconteceu por volta das 11h, quando os dois líderes pararam ao mesmo tempo nos boxes. Desde então a corrida se transformou e quem conseguisse colocar o carro de novo na pista vencia a prova. O Tubarão conseguiu voltar para pista e logo depois o MCR 46 saiu ainda na 1ª posição. Só que o desgaste do carro não permitiu que, mesmo com toda garra de pilotos e preparadores, fosse sustentada a liderança do carro 46.

- Tivemos um problema no câmbio e a equipe não desistia nunca. Quando eu saí com o carro pensei que tinham todas as marchas só que vazou óleo nos pneus traseiros e eu rodei. Daí sem óleo só andava em primeira marcha - lamentou o piloto João Sant´Anna.

Com os dois carros parados nos boxes quem viu as chances de vitória muito próximas foi o MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi. Andando no limite a equipe conseguiu descontar

- Foi muita luta e muita batalha. O carro foi se desgastando. Ficamos 26 voltas atrás e conseguimos chegar na mesma volta do líder e isso é uma vitória incrível - comentou Felipe Bertuol.

Mesmo com extrema dificuldade, o MCR 46 ainda voltou para pista e completou na 4ª posição.

As 12 Horas de Tarumã tiveram emoções desde o início da corrida em um ritmo alucinante, com uma boa parte dos competidores a vitória na prova-relâmpago, promovida com o objetivo de homenagear o ex-piloto, José Asmuz. A competição aconteceu dentro das 12 Horas de Tarumã, porém com o tempo cronometrado de 52 minutos. O número foi uma alusão ao tempo obtido pelo piloto quando venceu a prova Antoninho Burlamaque, que fazia o percurso Porto Alegre-Tramandaí, em 1961. A equipe MCR 46, formada por Carlos Kray, Vitor Genz, João Sant´Anna, Mateus Castro e Christian Castro terminou na 1ª colocação.

Durante a madrugada o domínio foi do MCR 46. Em alguns momentos o time chegou a abrir 8 voltas de vantagem para o 2º lugar. No segundo pelotão, pelo menos 3 carros se revezaram o tempo todo brigando por posição.

Ainda durante a noite a equipe do Spyder 7 sofreu um susto. O carro incendiou e o piloto conseguiu trazer o protótipo para os boxes onde as chamas foram contidas. O incidente, porém, fez com que a equipe de Passo Fundo perdesse muito tempo, desperdiçando a possibilidade de brigar pela liderança.

Quem também esteve entre os ponteiros a maior parte do tempo foi o MCR 99 de Paulo Hoerlle, Alexandre Hoerlle, Pedro Castro e Giovani Bianchessi. O time vinha bem até a metade da prova quando houve uma quebra da suspensão. Até o final, a equipe superou diversos problemas mecânicos e emocionou a torcida ao cruzar a linha de chegada com o carro completamente destruído e sem o bico.

- Foi uma batalha grande dos meninos que andaram comigo e da minha equipe. Na sexta-feira batemos o carro e eu imaginava que não íamos nem participar. Então chegar meio de arrasto é uma vitória e receber a bandeirada é uma vitória - contou o experiente piloto Paulo Hoerlle.

O protótipo MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi, deixou a chance de vitória escapar quando um defeito na suspensão obrigou a equipe a ficar 26 voltas no box.

- Não veio o troféu de 1º lugar, mas foi um resultado excelente para equipe e para os pilotos. A gente se superou e conseguiu administrar toda a pressão - disse Felipe Bertuol

Quem também vibrou foi a equipe do Maseratti 111 de Anderson Toso, Gustavo Martins, Vilson Junior e Luis Sérgio Sena Jr que terminou em 1º lugar na categoria Turismo.

- O carro importado é forte mas a durabilidade era uma incógnita. O carro estava muito confiável e é especial porque foi a minha primeira na turismo. Desde as 8h da manhã a gente vinha economizando o carro porque vimos que tinha uma quebradeira geral na pista - comemorou Anderson Toso.

Com a realização das 12 Horas de Tarumã, o automobilismo gaúcho encerra a temporada 2011. Na próxima sexta-feira (16), acontece a entrega dos troféus aos campeões das principais categorias do Rio Grande do Sul em evento organizado pela Federação Gaúcha de Automobilismo no Clube Parque das Águas, em Viamão.

Redação: Marcelo Matusiak
Coordenação: Marcelo Matusiak

Final Corrida - 12 Horas Tarumã

1º) 5 - G.Andrade/B.Justo/D.Dieter (1, Tubarão), 551 voltas em 12:00:28.492 (média de 138,39 km/h)
2º) 4 - Bertuol/Marini/Bertuol/Finardi (II , MCR), a 44.022
3º) 46 - Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro (1 , MCR), a 17 voltas
4º) 99 - Hoerlle/Castro/Hoerlle/Bianchessi (1 , MCR), a 20 voltas
5º) 111 - A.Toso/V.Virardi/L.Sena/G.Martins (III , Maserati), a 35 voltas
6º) 22 - R.Muller/E.Muller/F.Justo (III , BMW), a 60 voltas
7º) 7 - Stedile/Webber/Ricci/Stedile (II , Spyder), a 62 voltas
8º) 64 - Andrade/Amorim/Landi/Rossi (III , Audi A3), a 74 voltas
9º) 222 - Vieira/Halmenschlager/Ribeiro/Nehrke (IV , Gol), a 83 voltas
10º) 18 - J.Kreuz/R.Kreuz/JB.Rodrigues (1 , MRX), a 93 voltas
11º) 11 - P.Souza/S.Kuronuma/I.Diehl (IV , Gol), a 101 voltas
12º) 51 - T.Jr/E.Postal/I.Kicheberle (IV , Logus), a 147 voltas
13º) 28 - G.Trindade/C.Rosito/A.Diehl (III , Golf), a 210 voltas
14º) 2 - J.Castilhos/S.Loff (II , Spyder), a 238 voltas
15º) 53 - P.Avila/M.Martins/C.Beleza (IV , Gol), a 247 voltas
16º) 89 - M.Stumpf/R.Stumpf/J.Frigeri (II , Spyder), a 284 voltas
17º) 177 - D.Elias/M.Bernardi/J.Puhl/R.Lenke (IV , Gol), a 302 voltas
18º) 78 - E.Narciso/J.Bastos/H.Ott (IV , Uno), a 364 voltas
19º) 3 - C.Crestani/F.Mello (III , Maserati), a 380 voltas
20º) 1 - I.Toresan/E.Santo (II , Gol), a 396 voltas
21º) 31 - P.Fontes/M.Ritter/J.Fontes (IV , Fusca), a 426 voltas
22º) 77 - F.Baretta/A.Lima/R.Tardivo (IV , Gol), a 444 voltas
23º) 8 - A.Buneder/P.Poeta (IIIA , Ferrari), a 510 voltas
24º) 16 - Irineu Camargo (IIA , Spyder), a 510 voltas
25º) 9 - Claudio Ricci (IA , Tango), a 512 voltas
26º) 52 - Wagner Santos (IVA , Chevette), a 514 voltas
27º) 43 - Marcos Voges (IIIA , Opala), a 533 voltas
28º) 81 - N.Amaral (IVA , Passat), a 535 voltas

Melhor Volta: Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro, 1:04.169 (169,20 km/h)

fonte: CRONOMAP Timing
www.cronomap.com.br

Fonte: Playpress Assessoria de Imprensa.

Todo mundo lá!

Amanhã o nosso querido Tarumã completa mais um ano de atividades. O 41º aniversário será comemorado lá mesmo, da mesma forma que aconteceu no ano passado.

As atividades começam às 18:30 em frente aos boxes. A pista estará liberada para a turma dar uma voltinha. Logo após, todos irão para o restaurante jantar.

Todos os amantes da velocidade estão convidados. Confirmem presença até o meio dia de terça-feira, 08 de Novembro, pelo telefone do autódromo (51) 3485 1510, ou deixando um comentário aqui ou ainda mandando um e-mail para leandrosanco@gmail.com. É importante a confirmação para que tudo possa ser preparado adequadamente.

Quando? Terça-feira, 8 de Novembro de 2010 – 18:30.
Onde? Defronte aos boxes do Autódromo Internacional de Tarumã.

12 Horas - O Filme sobre o maior desafio de Tarumã

O Marco Carvalho, produtor e roteirista do filme sobre as 12 Horas, manda um recado, informando que amanhã, sexta-feira, será lançado o TRAILER oficial do filme que conta a história das tradicional prova gaúcha. O lançamento será online, no site oficial do filme (www.filme12horas.com.br) e no da produtora (www.capsula.com.br).

A ideia era ter o filme pronto para lançamento nos cinemas agora em Novembro, mas o projeto acabou atrasando um pouco e o mesmo será lançado no início do próximo ano. Assim que eu tiver novidades, aviso vocês.

Meta alcançada

No último final de semana o Velopark recebeu as provas do Marcas e Pilotos, Copa Fusca e Fórmula 1.6. Sobre esta última, é importante destacar um grande feito alcançado pelos organizadores da categoria. E quem nos dá detalhes é o amigo Carlos Giacomello.


"No último final de semana, a Fórmula 1.6 atingiu a meta que tinha sido estabelecida lá em julho de 2010, para ser atingida no final de 2011. Alinharam 20 carros no Autódromo do Velopark, sendo que 21 carros estavam lá, porém um carro não participou por quebra do motor.

Quando nos reunimos naquela oportunidade, a categoria estava passando por dificuldades, com poucos carros no grid e com péssimo conceito junto aos clubes e federação. Contava porém com um pessoal com grande capacidade, infelizmente desmotivados.

A partir da escolha de uma comissão que passaria a gerir os interesses da categoria, iniciou-se um planejamento estratégico, focado principalmente no aumento do grid, com extensa publicidade dentro e fora do estado, convites para testes, remodelação do site, com novo administrador e paralelo a isso uma conscientização de todos os envolvidos para que os carros passassem por melhor manutenção a fim de evitar quebras, além da preocupação com o visual dos carros e equipes.

Trabalhamos junto ao Departamento de Kart da FGA, em busca de interessados vindo do kart.

Fomos atrás dos pilotos da extinta Fórmula São Paulo, oferecendo a mesma competitividade, porém com o dobro do grid e com um custo por prova mais de 50% inferior à realidade deles.

Nosso pessoal buscou carros parados em todos os rincões deste Brasil e trouxeram para o RS a fim de adaptá-los ao nosso regulamento.

A comissão técnica, ao elaborar o regulamento de 2011, manteve a premissa básica do custo baixo e paridade de equipamentos.

A Pirelli também se fez presente e subsidiou uma parte dos jogos de pneus para essa temporada, reduzindo o custo em 50%.

As Lojas Benoit, parceiras de primeira hora nesta nova empreitada, em 2010 distribuíram prêmios aos pilotos da categoria e em 2011 estão bancando o custo de transmissão das provas pelo Speed Channel, Ulbra TV e Rede Vida, ajudando a divulgar a categoria para toda a América Latina.

Vários sites e blogs passaram a dar destaque aos monopostos gaúchos.

A Minelli, fabricante de chassis nos anos 90, voltou a se interessar e já está finalizando os primeiros chassis novos para entrega no final de 2011.

Todo este "barulho" acabou despertando o interesse de muita gente e hoje a categoria conta com pilotos de Santa Catarina, Paraná, Rio de Janeiro e Tocantins, além do grande interesse de paulistas e mineiros.

Ditas esta "poucas" palavras, queremos agradecer o apoio e a torcida de vocês para que a Fórmula 1.6 atingisse o atual estágio.

Muito obrigado pelo incentivo. Foi fundamental.

Grande Abraço,
Carlos Giacomello."

Venho acompanhando - de longe - toda a movimentação para reerguer a categoria. Aí está um exemplo de que com boas ideias, planejamento, gente séria e força de vontade, é possível fazer acontecer.

Paixão pela velocidade

O amigo aí abaixo foi tema de uma ótima reportagem do site Autoestrada. Para conferir, cliquem aqui.


Toda essa movimentação em prol da preservação e valorização da memória do automobilismo gaúcho e brasileiro deve muito a ele. Muito mesmo...

Fonte da imagem: site Autoestrada.

Grandes pilotos brasileiros

A turma que passa por aqui certamente conhece o Roberto Muccillo e seus belos trabalhos que colocam o automobilismo em lugar de destaque em suas telas. Pois o "Beto" informou que iniciou um trabalho que tem como objetivo retratar grandes pilotos brasileiros. O primeiro é esse aí da imagem, o grande Bird Clemente. Muito bacana.

Que venham os próximos!

IV MotorShow

Informa o amigo Julio Gaudioso, lá do Museu do Motor da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, que no próximo sábado, 2 de Abril, será realizado no estacionamento do Campus Central, o IV MotorShow, encontro de carros antigos que teve sua primeira edição em 1997. Na época eu fazia parte do grupo que tocava o Museu.

Aquela primeira edição foi simplesmente incrível, pois não tínhamos um tostão furado e fomos atrás de apoio com amigos, conhecidos, empresas, etc. Reunimos diversos grupos de antigomobilistas, como o Veteran Car Clube do RS, o Clube do Fusca, Clube do V8, entre outras "tribos". No dia, um belo domingo de sol, eu fiquei responsável por reunir o dinheiro da venda das camisetas que fizemos. Quando, ao final do dia, fechamos o caixa e vimos que tínhamos conseguido pagar as contas, e ainda sobrado algum, nem acreditamos. Foi um sucesso e torço para que esse seja também.

E os motores voltam a roncar

E amanhã começa a movimentação do esporte a motor local. O Velopark receberá as etapas de abertura dos campeonatos Gaúcho de Endurance, Fórmula 1.6 RS e Copa Classic RS. A Fórmula 3 SUDAM, que entra em sua 25ª temporada, também estará presente. Além de tudo isso, a novidade é a disputa de um campeonato gaúcho com os Veloce. Hoje já aconteceram treinos livres e amanhã já ocorrem três provas, duas da F3 e uma da Classic.

Confira a programação completa do festival de velocidade, que pode ser acompanhada pelo site do Velopark:

AUTÓDROMO INTERNACIONAL VELOPARK

Dias 25, 26 e 27 Março

PROVAS: Fórmula-3 SUDAM, Gaúcho -2 horas Endurance, Copa Classic RS e Fórmula 1.6 RS

INGRESSOS: R$ 10,00 Válido para sábado e domingo - acesso arquibancada e Vip.

Estacionamento: R$ 10,00 carros / R$ 5,00 motos

SÁBADO DIA 26/03

11h30 FÓRMULA 3 Largada 1ª CORRIDA

12h10 – 13h00 INTERVALO

15h15 FÓRMULA 3 Largada 2ª CORRIDA

16h00 COPA CLASSIC Largada 1ª BATERIA

DOMINGO DIA 27/03

09h25 COPA CLASSIC Largada 2ª BATERIA

10h25 VELOCE Largada 1ª BATERIA

11h00 FÓRMULA 1.6 Largada 1ª BATERIA

13h08 FÓRMULA 3 Largada 3ª CORRIDA

14h00 VELOCE Largada 2ª BATERIA

15h30 ENDURANCE Largada 2 HORAS

17h30 ENCERRAMENTO



Fonte das imagens: http://www.velopark.com.br/

Subida de Montanha

Nesse final de semana tem movimentação em Teutônia e Santa Cruz do Sul. Quem dá o recado é o amigo Ricardo Trein.

"Estaremos realizando, no próximo final de semana, dia 19/03/2011, uma prova de regularidade para carros clássicos e esportivos modernos, no Autódromo Internacional de Santa Cruz. Esta prova será dividida em dois grupos, e terá a duração de uma hora cada, com início previsto a partir das 13:30, com entrada franca. Este evento, denominado de "Prova Centenário Alfa Romeo", é em homenagem ao centenário da marca.

Na continuação do final de semana esportivo, será realizada no domingo, dia 20/03/2011, a partir das 8:30h, a 3ª Subida Internacional da Harmonia. Este evento acontecerá na Estrada da Lagoa da Harmonia, no município de Teutônia. A prova, denominada de "Flávio Del Mese", em homenagem a um dos grandes nomes do nosso automobilismo, que foi piloto oficial da fábrica VEMAG, competindo sempre com carros da marca DKW, com grande destaque no cenário do automobilismo brasileiro, principalmente no anos 60. Esta prova de Subida de Montanha, com largadas individuais, em estrada fechada para o trânsito, contará com mais de 50 participantes provenientes de vários Estados brasileiros e do Uruguai. É uma prova destinada para carros clássicos e esportivos modernos importados. Este gênero de prova, só houve uma no RS nos anos 50 e, estamos com esta terceira edição da Subida da Harmonia, revivendo este tipo de evento, a exemplo do que é feito também em SP, no Pico do Jaraguá.

Ambos os eventos contam com o patrocínio da "MAHLE" e de "Lareiras Castellar", contando também com o apoio oficial das Prefeituras de Santa Cruz do Sul e Teutônia.

Para maiores informações, fone 51 8434.0305, com Ricardo Trein, organizador do evento."

Tá dado o recado. Pena que os cartazes que vieram no e-mail do Ricardo são muito pequenos, pois são muito bacanas.