Desafio do meio da semana

Desafio qualquer um a encontrar alguém dentre as fotos abaixo que pareça estar preocupado com as contas no final do mês, com o dia de amanhã, com os problemas no trabalho, etc, etc, etc.

O aniversário do Tarumã na última segunda foi pura alegria e vai ficar na memória de todos os que lá estiveram. Não é necessário escrever muito mais. As fotos falam por si.

Demais, demais, demais!!!!

Fonte das imagens: arquivo Tiago Pinheiro.

História viva

O que nasceu através de alguns e-mails há poucos dias, se transformou num momento épico na história do autódromo.

Durante o dia de ontem falei com a secretária do autódromo e soube que já eram cerca de 120 nomes confirmados. Pelos e-mails fui vendo as confirmações de alguns, nomes de peso, que há muito não via. Caramba, essa noite vai ser legal, pensei.

Devido a um compromisso profissional, cheguei perto das 21:00 quando todos já lotavam o restaurante. Perdi as atividades na pista e boa parte das homenagens, mas graças à gentileza do Darci Jr, o "Bolha", que autorizou o fotógrafo Tiago Pinheiro a me passar os registros feitos lá, poderei dividir com vocês em breve. Primeiro quero dividir os clicks que ficaram na minha máquina.

Entrei no restaurante e o Soldan fazia seu discurso, pura empolgação. Cerca de 150 pessoas prestigiavam aquele encontro, organizado em pouco tempo, mas que nem parecia. A alegria de todos era nítida. Tarumã estava em festa.

Encontrei o Marcelo Annes, do site Marcas e Pilotos. Me chamou a atenção uma credencial VIP do dia da inauguração, há exatos 40 anos. Seu pai tinha estado lá e presenteou Marcelo com a relíquia recentemente, pouco antes de vir a falecer. Grande, Marcelo.

Depois de mais ou menos uns oito anos reencontro o Lacombe, cara que incentivou a criação desse espaço, amigo do tempo do Bate Roda e do site do Tarumã. Ao lado dele o Niltão, atualizando tudo on-line, twitter, blog, msn, tirando foto, baixando foto, enviando foto, o cara não para...


Daí o Lacombe disse: vem cá que vou te apresentar uns caras e olha aí, da esquerda para a direita: "Baguncinha", Ricardo Baldino e o "Bagunça". Putz, que lendas. E todos conheciam o blog, o que é mais incrível!!


E o Magro dê-lhe discurso, sempre alegre, foi lá e deu um beijo no "Paulinho" Hoerlle, o maior vencedor da história daquele circuito. O Hoerlle está na ativa desde a inauguração, é o piloto mais experiente que ainda alinha nos grids, sempre com o mano Ivan ao seu lado. Merecida homenagem.


Daí encontro o Décio Michel e o "Bocão", dois que vieram de Santa Catarina para essa festa. Lembrei que eles disputaram a ponta da primeira corrida realizada alí e que o "Bocão" quase ganhou. O Décio disse que ele não ia ganhar, mesmo se não tivesse tido problemas, daí o "Bocão" disse que era mais rápido, e as risadas tomaram conta dos dois. Demais.

E vejam outros que também estiveram na prova inaugural. Que time! "Paulinho", "Bagunça", Décio, "Chico" e o capo Giordani.


E olha só quem encontrei: o Petry (de laranja), que trouxe também o "Chico de Taquara" (de preto), duas figuras que estão sempre por aqui no blog. Junto deles o Lacombe, o "Castrinho" e o Soldan que não se cansava de distribuir sorrisos por onde passava.


Daí chamei o Delegado Ribas para completar o trio que venceu duas 12 Horas juntos (1995 e 1998).

E olha aí o Marcelo Vieira (centro) que tantas colaborações já fez ao blog e agora também tem o seu. Grande amigo.

E como não podia faltar, o "Velho Perna" também se fez presente, dando aquele "Boa Noite Tarumã" de arrepiar todo mundo. O "Perna" se emocionou muito e a todos igualmente. Ele é há anos um símbolo do automobilismo gaúcho. Depois do discurso ele puxou o parabéns e se formou um grande grupo para apagar as velinhas do bolo. Ao lado do "Perna" o Esbroglio, um dos vencedores daquele 8/11/70, Arnaldo Fossá e o "Alemão" Leonel que apareceu para a festa, trazido pelo amigo "Bocão".

Daí o Nique me chama e pede uma foto com o Ibraim, os dois lembrando das aventuras nos tempos das motos, da "estreia" do Nique, com o Ibraim correndo atrás dele de Fusca e ele escapando por debaixo das telas. Já contamos isso aqui. Eles dão risadas dessa e de outras tantas histórias.


E olhem aí dois caras que entendem muito de DKW, nossos amigos Teodoro e "Paulinho".

E mais uma foto do "Paulinho" agora com seu eterno companheiro Antônio Fornari e os irmãos Castro. Essa turma aí venceu as 12 de 2002, que tal?

Vejam só que turma: "Zuio", Sérgio Pegoraro, Cruz, "Bocão", Geraldo Goldberg e o "Alemão" que deu até umas voltinhas no Escort dos Marx.

O Speed Channel também apareceu com o Mosquetta registrando tudo e entrevistando a turma. Abaixo o Steyer contava sua trajetória nas pistas.


O Paulo Schutz não podia faltar. Eu brincava que ele tinha sido bandeirinha nas corridas de biga em Roma, afinal o cara sabe tudo. E o Mosca, que veio e me disse que está sempre ligado no blog? Pô, que bacana! Ele já veio tentando adivinhar o Desafio da Semana, que no kart tal era o fulano, e o outro aquele... Grande figura!

A turma de Quaraí também esteve representada no encontro, com o Rafael, filho do Paulo Gerson Soares. Nos encontramos no Velopark, mas o retrato acabou não saindo. Agora saiu, mesmo que com vários desfalques. Na direita aparece o "Zóio".

Isso foi só uma amostra do que aconteceu lá ontem à noite. Todos com sorriso no rosto, grandes emoções revividas e preservadas. Foi um encontro sensacional, que certamente será realizado mais vezes. Ainda tenho mais o material da pista, mas publico assim que der.

Inesquecível

A ideia não é deixar ninguém com água na boca, mas sei que vai ser difícil. Esse é o bolo de aniversário dos 40 anos do Tarumã que foram comemorados há pouco, lá mesmo, no restaurante do Tala. Difícil escrever agora tudo o que aconteceu nessas últimas horas. Quem esteve lá viveu momentos incríveis, emocionantes, inesquecíveis. Amanhã divido tudo com vocês. Hoje não vai dar. Estou meio "em alfa" ainda.

Fonte da imagem: arquivo Tiago Pinheiro.

Tarumã, 40

E é hoje o dia. Tarumã chega aos 40 anos de atividade. Quantas corridas, quantas histórias...

Deixo aqui a minha pequena homenagem.

Nos vemos à noite no Tarumã.

Desafio da Semana

Quem é o piloto do kart #6? Onde foi isso? Quando?

Mãos à obra!

João Luiz Foresti

A turma matou rápido o último Desafio. Era mesmo o João Luiz Foresti, filho do Theodolindo Foresti, piloto de Carreteras e do JK #97. O João competiu com um Passat na Divisão 1 entre 1978 e 1979 também com o #97 no seu carro. Seu pai competiu entre 1960 e 1967.

O João entrou em contato com o blog solicitando algum registro de seu pai, já que ele não possui nenhum. Já conseguimos alguma coisa e publicarei aqui em breve.

Enquanto isso o João envia alguns dos seus registros, como um "capotão" entre as curvas 1 e 2 de Tarumã. Já naquela imagem do Desafio aparece também o Carlos Alberto Petry no Passat #1. O Petry entrou em contato e disse o seguinte: "recordas de eu contar que um amigo me emprestou um Passat TS, do qual eu tirei motor e outros agregados para ganhar em dupla com o Aroldinho umas 4 Horas de Tarumã, pelo Brasileiro de 1976? Pois bem, ao final eu disse que comprei um TS zero pro amigo e fiquei com o dele. O carro é exatamente este."

Observei também que o Passat do João tinha o mesmo layout e patrocinador da Brasília Divisão 3 do Aroldo Bauermann naquele mesmo ano. O Romeu Franzoni era quem fazia os dois carros.

Valeu, João! Em breve publico o material encontrado sobre teu pai.

Fonte das imagens: arquivo João Luiz Foresti.

Segunda-feira, 8 de Novembro é dia de Festa em Tarumã

O aniversário do Tarumã não vai passar em branco. Segue texto extraído do site da APPA-RS.

"Exatamente no dia 8 de Novembro de 1970 foi inaugurado o Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão.

Falar da história do mais veloz autódromo do Brasil é praticamente chover no molhado. Reta, curvas um, dois, três e laço, tobogã, curva do tala, curva 8 e 9 e novamente reta. Assim mesmo, rápido e desafiador. Tarumã tem suas histórias e heróis. Pilotos que fizeram história e gravaram seu nome na história do mais desafiador traçado do Brasil. Dominar a Um é o princípio, armar a volta entre a dois e três, saber usar o câmbio e traçado do laço à 9 e novamente pé no fundo até a um novamente. Tarumã, com seus 40 anos não perdoa, nunca perdoou, um erro e é barranco ou muro. Talvez isso o torne quase mítico para todos.

Para comemorar estes 40 anos e relembrar as histórias, nesta segunda-feira, 8 de Novembro, pilotos, preparadores e fãs irão se reunir em Tarumã para comemorar e celebrar a vida de Tarumã. Toda a movimentação irá iniciar às 18:30 horas, com a turma se reunindo defronte aos box, onde carros de competição das equipes do presente e passado estarão aguardando os dois primeiros vencedores do circuito, o Décio Michel e o Fernando Esbróglio, que irão pilotar dois dos carros por duas voltas na pista. Após, os demais carros e pilotos farão uma homenagem ao autódromo, ligando seus carros e enchendo o ar com o ronco dos motores, já que é disto que o Autódromo Internacional de Tarumã vive.

Após as homenagens, os presentes se deslocarão até o Restaurante Tala-Larga, onde as histórias, feitos e piadas serão relembradas no clima da amizade que se criou no Tarumã.

Todos estão convidados!

Confirme a sua presença até o meio dia de segunda feira, 08 de Novembro, pelo telefone 51 3485 1510 com Valéria. É importantíssima a confirmação possamos preparar tudo adequadamente.

Quando? – Segunda feira, 8 de Novembro de 2010 – 18:30 horas
Onde? – Defronte aos box do Autódromo Internacional de Tarumã

Erlon Radl - APPA-RS"

Boa oportunidade para os blogueiros se encontrarem e reverem a pilotada da antiga, não acham? Alô Borg, Caranguejo, Schutz, Júlio, Roger, Vieira, Catô, Pastro, Petry, Chico de Taquara, Lacombe, Larri, João, toda a turma que sempre prestigia o blog, desculpe mas esqueci vários, sem falar da pilotada da antiga, de hoje, os amigos da Classic, o pessoal de SC, PR, SP, onde for, sei que será difícil reunir todos, mas quem puder, apareça, vai ser legal demais.

Avisem aqui mesmo quem poderá ir, mas não deixe de ligar para a Valéria.

Nos vemos lá!

A transformação de Guaporé

Muito interessante aquela imagem publicada ontem. Eu já tinha visto alguns registros da prova inaugural em 1969, mas não uma tomada aérea do traçado. Sensacional. Foi por acaso que encontrei o site da Rádio Aurora de Guaporé. Nele há um link sobre um livro chamado "A Transformação de Guaporé" com algumas fotos e tal. Tem muita coisa interessante sobre a cidade, o autódromo, o Dr. Nelson Barro, etc. Vale a pena conferir.

Fonte das imagens: site da Rádio Aurora - Guaporé RS.

Navegando pela web...

Descobri essa imagem incrível de um local que era um aeroporto em mil novecentos e guaraná de rolha e depois se transformou em um... ah, deixo para vocês identificarem. Amanhã conto mais sobre isso e informo a fonte.

GP Internacional - visto de frente

Lembram daquela foto do grid do GP Internacional de 1971, publicada na semana passada? Pois bem, o Ricardo Cunha mandou o resultado final, somadas as duas baterias.

"O resultado dessa prova foi o seguinte:

1 - José Renato Catapani - Lola T-210
2 - Ruben Alonso - Vounta-Tornado
3 - Pedro Victor De Lamare - Fúria-Chevrolet
4 - Jan Balder - Casari 230
5 - Breno Fornari - Protótipo Regente
6 - José Pedro Chateaubriand/Fernando Esbroglio - Puma GT 2000
7 - Antonio Carlos Avallone - Lola T-70 Mk 3 B
8 - Dino di Leoni - Protótipo Haragano
9 - Jorge Juan Ternengo - Berta- Tornado
10 - Norman Casari - Lola T-70 Mk 3

Não terminaram:

Renato Peixoto - Repe 227
Luís Moura Brito - Manta-Volkswagen
Ricardo Trein - Protótipo DKW

Um abraço,
Ricardo Cunha"

Vejam alguns registros, extraídos do antigo site do Tarumã, tendo origem dos arquivos do Paulo Torino, se não estou enganado.

O Fernando Esbroglio passa por aqui de vez em quando e podia nos relatar como foi a participação dele naquele Puma do Chateau. O "Gordo" chegou em terceiro na segunda bateria.

Fonte das imagens: arquivo Paulo Torino.

Desafio da Semana

O que? Quem? Quando? Onde?

Mãos à obra!

GP do Ceará teve até piloto de Porto Alegre

Todos que deram seu palpite acertaram o último Desafio. Era mesmo o Raffaele Rosito no Fusca. A memória da turma anda bem afiada.

A prova em questão era o Grande Prêmio do Nordeste, disputado no dia 19 de Outubro de 1969 no autódromo Virgílio Távora, organizado pela Federação Cearense com o apoio dos governos dos estados de Pernambuco, Paraíba, Maranhão, Piauí e Rio Grande do Norte.

Rosito foi o único gaúcho na prova. Ele teve de viajar mais de 4000 km entre Porto Alegre e Fortaleza. E seu esforço não foi em vão.

O gaúcho fez dupla com o paulista Sílvio Toledo Piza no Fusca 1600 #4. A dupla largou na 7ª posição com o tempo de 1min20s7. O pole foi o Lola-Chevrolet dos cariocas Márcio e Marcelo de Paoli com 1min14s9 para os 2500 m da pista.

A estratégia da dupla, que tinha um carro bem acertado, era manter a regularidade e esperar que os "grandes" apresentassem problemas ao longo dos 500 km. Deu certo. De todos os carros que largaram à frente do #4, apenas o Alfa Romeu GTA #25 dos paulistas Luiz Fernando Terra Smith e Marivaldo Fernandes "sobreviveu". Assim o Fusca chegou na excelente 2ª posição, 10 voltas atrás dos vencedores. Na 3ª posição chegou o Protótipo Camber 2000 da dupla brasiliense Alex Dias Ribeiro e João Luis da Fonseca. São exatamente esses os três carros que aparecem na imagem abaixo.

Um mês depois, Rosito acelerava e vencia com um Alfa GTA na prova Circuito Encosta da Serra no RS. Na ocasião ele utilizou o carro #23, que na prova em Fortaleza fora utilizado por Ubaldo Lolli e Emílio Zambello, responsáveis pela melhor volta daquela competição.

Fonte da imagem: revista Quatro Rodas.