Caranguejo

Ontem conheci essa figura aí embaixo. Já já apresento ele.


O final de semana foi de pé na estrada. A programação se iniciava com um sábado de compras em Rivera e incluía uma chegada no Autódromo Eduardo Cabrera para ver como estava tudo por lá. As compras foram tantas e os preços estavam tão atraentes que acabei tendo de abrir mão da visita - para a alegria da patroa. Ficou para uma próxima, paciência.

No domingo pela manhã rumamos para Bagé, onde à tarde comemoramos o aniversário da nossa sobrinha. Bagé lembra meu amigo "Caranguejo", sendo assim, programei uma visita ao assíduo blogueiro.

O "Caranguejo", também chamado de Henrique Mércio, me recebeu em sua casa e pudemos conversar por algum tempo, que infelizmente passou rápido. Havia assunto para "mais de metro". Uma história ia puxando outra. O amigo foi um dos primeiros a frequentar esse espaço e sempre o fez trazendo muitos detalhes sobre os assuntos em pauta. Além dos comentários, já escreveu algumas colunas aqui e lá no blog parceiro Histórias que Vivemos do amigo Rui, falando com muita propriedade sobre automobilismo gaúcho, nacional ou internacional.

Impressiona o conhecimento e a memória deste apaixonado pelo automobilismo. Mas o que mais me impressionou foi quando perguntei a ele: qual foi a última vez que tu foste a um autódromo? Ele me respondeu que nunca tinha pisado nem em Guaporé, Santa Cruz, Velopark, nem mesmo no Tarumã (!!!).

Eu disse que daria um jeito nisso e ele rebateu dizendo que não sabe se o coração aguentaria tamanha emoção.

Como disse, vou dar um jeito de trazê-lo para conhecer o Tarumã, num dia de corrida, é claro. Vai esperando meu amigo, que esse dia vai chegar.

Acima, o "Caranguejo" com sua esposa Glória e a filha Camila. Foi um prazer conhecê-los!

Desafio da Semana

O Desafio dessa semana é diferente. Peguei um dos adesivos da caixa de ferramentas dos Hoerlle e vocês terão de identificar quem eram os pilotos e de que ano era. Sei que é meio difícil, por isso, vai uma dica: os dois são irmãos. Ajudei?

Mãos à obra!

Na subida da rua Mali

O meu amigo Heitor Cardoso chegou perto e quase acertou em cheio a dupla do Chevette #46, que foi tema do último Desafio aqui do blog.

Na verdade a resposta poderia ter várias combinações, mas nenhuma com o "delegado" Ribas, como sugeriu o Heitor, que naquele ano - 1987 - correu no Escort #10 em dupla com o Walter Soldan.

Um dos pilotos citados foi o Rodnei Tardivo, e ele mesmo apareceu por aqui para confirmar a sua participação ao lado do paranaense Mário Panico. Em outras ocasiões o Chevette #46, que era preparado pelo Rogério Tardivo - irmão do Rodnei, fora pilotado pelos também paranaenses Gastão Weigert e o Flávio Trindade. Eu não lembrava do Flávio participando do Regional de Turismo daquele ano, mas como a memória já não é mais a mesma, agora fica registrado.


Não sei se eram da mesma equipe, mas o Chevette #47 do Rogério Cauduro Dias também foi pilotado pelo Gastão naquele ano, como mostra a imagem abaixo, que traz também o Chevette #60 tendo o Ronaldo Nique ao volante e mais atrás o Passat #77 da Maria Cristina Rosito, tudo isso em Tarumã.


Acho que já disse aqui, eu me lembro bem desse Chevette da Cinzano, pois ele ficava na oficina do Rogério "Taxa", alí na rua Mali. Como eu estudava no colégio Dorotéia, que ficava na mesma rua, passava seguido em frente ao local e ficava observando toda a movimentação em torno do carro.

Fonte das imagens: jornal Auto Pista - arquivo do meu amigo Francis lá de Floripa e arquivo Ronaldo Nique.

Um ano depois...

Conforme bem lembrou o Mestre Joca, há poucos dias fez um ano daquele encontro inesquecível promovido pelo Paulo Trevisan, o Blog Speed Day, realizado entre os dias 15, 16 e 17 de Janeiro de 2010.

Mas é engraçado, até estranho, pois as lembranças e sensações daqueles dias ainda estão muito vivas na minha memória.

Vou ler tudo o que foi escrito, em todos os blogs. Aqui também. Vou ver o vídeo do Speed Channel, vou me imaginar de novo em meio à turma e aos carros. E certamente a emoção vai tomar conta novamente...

16

Mais um adesivo da caixa de Ferramenta dos Hoerlle (ainda tem mais alguns). A turma local deve reconhecer de quem era esse com o número 16. Fácil.


E já que falamos em Plets e Crush nos últimos dias, aí vai uma imagem de cada carro em ação. O primeiro é o F VW 1300 de Elvio Divani em 1977. Depois aparece o Maverick do Paulo Guaraciaba que fez dupla com o Nelson Piquet nos Mil km de Brasilía de 1976. Esta última é cortesia do amigo Jovino.

Fonte das imagens: arquivo revista Quatro Rodas.

Sivo Greven

O ótimo blog Scuderia Brazil publicou dia desses um post sobre o gaúcho Sivo Greven que teve uma passagem pela Inglaterra para correr de Fórmula Ford. Eu nunca tinha ouvido falar dele. Alguém sabe dessa história?

Fonte da imagem: Blog Scuderia Brazil.

Navegando pela web...

Vi que o amigo Marcelo Vieira publicou essa imagem, perguntando de que prova se tratava e quem seriam os pilotos.


A prova é fácil. São as "6 Horas de Tarumã", disputadas no dia 16 de Outubro de 1983 e válidas pela quinta etapa do Brasileiro de Marcas e Pilotos.

Os pilotos do Corcel suponho que sejam o Antônio Gilberto Ody e o José Roque Bresolin. Pensei no Cláudio Mueller, mas ao que parece ele já estava correndo de Escort. O Victor Steyer, que também fazia parte da equipe Fila, também estava correndo com um Escort em dupla com o Olício dos Santos.

No Voyage #71 que vem logo atrás acho que era a dupla Jayme Figueiredo e Ingo Hoffmann. A turma aí deve confirmar.

Fonte da imagem: arquivo Marcelo Vieira.

Desafio da Semana

Aproveitando o balaio de colaborações do amigo "Ratão", aí vai mais uma. Quem, o que, onde, quando...

Mãos à obra!

"Naná"

E a resposta do último Desafio era mesmo o piloto pelotense Fernando D'ávila Soares, o "Naná", durante disputa da etapa do Torneio Passat em Tarumã, prova realizada no dia 25 de Maio de 1980. O próprio "Naná" apareceu aqui no blog confirmando a suspeita do Paulo Schutz.

"Naná" aparece aí abaixo no registro enviado pelo amigo "Ratão". É possível ver também o #26 que acredito era do Walter Travaglini. Na sequência aparece mais um registro do "Ratão", ambos do parque fechado, mostrando o #32 do José Junqueira, o #18 do Raffaele Rosito e mais atrás o #42 do "Bocão" Pegoraro.

A vitória naquela prova foi de "Toninho" Da Matta, com Rosito em segundo e Aroldo Bauermann em terceiro. A pole ficou com Da Matta: 1min24s480 e a melhor volta com Rosito: 1min24s570.

Abaixo mais algumas imagens daquela temporada que teve entre os representantes gaúchos os pilotos Leonel Friedrich, "Bocão" Pegoraro, Raffaele Rosito, Paulo Hoerlle, Aroldo Bauermann, Sérgio Pegoraro, Flávio Pilau, João Rebechi, Anor Friedrich, Fernando Soares entre outros.

"Naná" participou de outras provas além daquela no Tarumã, obtendo um bom resultado na do Rio de Janeiro.

No título de "Toninho" Da Matta, o melhor gaúcho colocado no campeonato foi Leonel Friedrich, terceiro. "Bocão" Pegoraro ficou em quinto, seu irmão Sérgio em oitavo e Aroldo Bauermann em décimo.

Fonte das imagens: arquivo Carlos Eugênio, enviado por João Cláudio Müller e revista Quatro Rodas.

Aguardente Galgo Branco

Essa é muito boa. Pelo menos a história...

O Rômulo Machado, filho do saudoso Carlos Alberto Machado, o "Betão", estava arrumando um armário em sua casa quando achou essas garrafas. Fotografou o achado e me enviou. Ao primeiro olhar pareciam apenas garrafas de aguardente, mas quando olhei os rótulos com mais atenção fiquei surpreso: uma aguardente Galgo Branco, feita em homenagem ao Julio Andreatta, Campeão Brasileiro de Estradas em 1951. Não é demais?


Será que essa aí tem lá no café do Julinho?

Grande achado, Rômulo! Obrigado por dividir conosco.

Escola de Pilotagem

E vejam o que o veio do arquivo do Ratão: uma imagem dos carros da Escola de Pilotagem que ficava no Tarumã. Tenho dúvidas se o registro é da escola do Cláudio Mueller, pois os registros que tenho mostram um logotipo grande pintado naquela parede ao lado da porta. Talvez tenha sido outra, anos depois, mas só os da antiga saberão identificar. Se for realmente outra, alguém sabe quem eram os instrutores?

Fonte da imagem: arquivo Carlos Eugênio, enviado por João Cláudio Müller.

Motor Zoom

Mais um decalque da caixa dos Hoerlle, dessa vez mostrando o Fusca do "Neco" Torres. A Motor Zoom pelo visto era a oficina que fazia o carro dele. E alguém lembra quem fazia esse carro?

Navegando pela web...

Vocês viram? O Humberto Corradi enviou essa para o Flávio Gomes dias atrás, mostrando o Leonel durante sua passagem pela Fórmula 3 Inglesa no distante 1973. Esse é o segundo registro em cores que encontro do "Alemão" a bordo do March 733. Demais...

Fonte da imagem: arquivo Humberto Corradi, publicado no Flávio Gomes.

Desafio da Semana

Quem, o que, como, onde, quando...

Mãos à obra!

#11

O Paulo Schutz e o "Caranguejo" começaram o ano mostrando porque são chamados de mestres. Não deixaram passar nada e mataram todas as respostas do primeiro Desafio de 2011, que trazia vários carros com esse número, o 11.

O primeiro a aparecer era o Uno do "Nonô" Figueiredo, em 1994, quando venceu a prova de abertura da Fórmula Uno Turbo, em Tarumã. O segundo era o "Neco" Torres e seu belíssimo Fusca na vitória do Brasileiro de Divisão 3, também em Tarumã. A seguir vinha o Cláudio Mueller com seu Fórmula Ford, na abertura do Brasileiro da categoria em Tarumã, 1973. Mais abaixo, o Aldee do trio Joel Castilhos/Gilceu Turra/Renato Bocardi, vencedores das 12 Horas de 1994. Depois aparecia o Escort da dupla Jorge Fleck/Vicente Daudt, liderando a prova do Gaúcho de Marcas em Guaporé, 1996. O próximo da lista, ou melhor, a próxima era a Maria Cristina Rosito, em Interlagos, 1985. Depois outro Escort, da dupla Egon Herzfeld/João Campos, vencendo em Guaporé pelo Regional de Turismo, em 1989. O Escort dos irmãos Giacomello era o próximo da lista, em Tarumã 1999. O piloto do kart era o "Bocão" Pegoraro, em Tarumã 1980. O penúltimo era o Joel Echel no Fiat 147 em Guaporé, 1981 e por fim aparecia o Fusca da dupla Rogério Monteiro e Fernando Esbroglio durante as 12 Horas de 1971.

Valeu, mestres!

Crush

Continuando com os decalques da caixa de ferramentas dos Hoerlle, hoje mostro um do Maverick da Crush. Crush era um refrigerante de laranja, mas que, se não estou enganado, já não é mais vendido por aqui.

E aí, lembram de quem era esse carro?

Esse é pro Tito

Dando uma olhada no blog do amigo Tito, vi que o primeiro post do ano trazia uma réplica dessa Brasília aí abaixo. Para quem não sabe, o Tito é craque em reproduzir carros de competição em papel. Essa Brasa, ao que consta, era do José Antônio Bruno, se bem que as cores são diferentes. Talvez seja de um ano diferente da que aparece lá no blog dele.

O registro foi feito pelo amigo "Ratão" no Tarumã, provavelmente no mesmo dia do click da Brasa do Ervino que apareceu recentemente por aqui.

Valeu, "Ratão"!

Fonte da imagem: arquivo Carlos Eugênio, enviado por João Cláudio Müller.

Plets

A visita à oficina dos Hoerlle no dia 23 foi ótima, conforme descrevi num post anterior. Estive perto dessa turma que tem 40 anos de automobilismo - ininterruptos - e que tem muita história para contar.

Assim como a caixa de ferramentas deles, que traz nos adesivos colados nela muitos registros de categorias, equipes e pilotos de várias épocas. Embora não tenha pedido permissão (alô, Hoerlles, qualquer coisa me avisem), vou mostrar alguns aqui e começo com esse de uma equipe que o Luiz Borgmann comentou por aqui mesmo há poucos dias.

Alguém aí identifica o ano, o piloto e a categoria?

Clicks do Velopark

Blog novamente na ativa, já que esse é efetivamente o primeiro post que escrevo após o Ano Novo. Os anteriores tinham sido preparados antes de eu dar uma saída por uns dias. Dando uma olhada na caixa de e-mails, encontrei as fotos daquele ótimo Sábado no Velopark. O blog dos Jurássicos já tinha publicado mais algumas, que foram feitas pelo fotógrafo André Kotoman e enviadas pelo "Nico" Monteiro.

Bom, abaixo aparecem todos os Veloces que foram utilizados na brincadeira. Sobre o último carro, que como vocês bem verão não é um Veloce, recebi um pedido de um ex-piloto, fã de VW, para transformá-lo em um Desafio. A dica, enviada pelo tal solicitante, é a seguinte: ex-fã de DKW que cedeu à superioridade de um VW. Fácil, fácil...

Fonte das imagens: fotos André Kotoman - arquivo "Nico" Monteiro.

Desafio da Semana

Para começar bem o ano de 2011, aí vão 11 desafios com alguns carros que representaram o número 11 nas pistas. Quase todos já passaram por aqui e contaram suas histórias, portanto não vai ser tão difícil identificá-los.

Mãos à obra!

Baja na TV

A essas horas a ressaca deve estar grande, mas para quem tiver a oportunidade, confiram o programa Marcas e Veículos da TV Pampa (Canal 4 em Porto Alegre) neste Sábado das 10 às 11h. Estive lá, a convite do meu amigo Cesar Bresolin, falando sobre como foi a prova do Baja Sul no final de Novembro, lá na Dana em Gravataí.

Ferrari 312 T2 no Tarumã?

O último Desafio do ano trazia um carro ao menos inédito aqui no blog. Um Cianciaruso, da antiga Fórmula VW 1300 de 1977, pilotado pelo paulista José Luiz Bastos, durante a sexta etapa do Campeonato Brasileiro da categoria, disputada em Tarumã no dia 4 de Setembro.

O carro concluiu a prova na quarta posição e chamava a atenção pela semelhança com a Ferrari 312 T2 que correu entre 1976 e 77, com duas entradas de ar na parte frontal do cockpit, que eram direcionadas para o motor.


A ideia surgiu na Fórmula 1 em 1976, após a mudança de regulamento que restringia o uso daquelas enormes tomadas de ar sobre o motor. Abaixo aparece o suiço Clay Regazzoni, durante prova em 77.

Esta não foi a única ideia do construtor Salvador Cianciaruso inspirada na Ferrari de Fórmula 1. Uma delas, ao que consta, trazia o Fórmula VW 1300 com quatro rodas motrizes na traseira, mas o carro acabou sendo considerado fora do regulamento.

A vitória na prova da Fórmula VW 1300 em Tarumã ficou com Ernest Perenyi.

Fonte das imagens: arquivo revista Quatro Rodas e Wikipedia.