Autódromo de Passo Fundo

Vou deixar a resposta de dois Desafios anteriores para falar do último, que a turma acertou em cheio, apesar de eu achar que não seria tão fácil.

 

O Dodge #74 da imagem do último Domingo era do paranaense Juarez Martins, durante a prova inaugural do autódromo de pista de terra de Passo Fundo, no dia 02 de Junho de 1991. Juarez foi o vencedor da categoria Hot-Dodge. A programação ainda contou com provas de Autocross, Opalas, Marcas e 1600 cc. Cerca de 80 carros participaram da festa, presenciada por um excelente público. Os Opalas apresentaram o maior grid, com 20 carros.

 

Os demais vencedores em suas categorias foram Marcos Klein na Autocross, Clóvis Concatto na Opalas, Edson Dalla Valle (Voyage), na Marcas e Alessandro Gonsales (Gol) na 1600 cc.

 

Entre as diversas personalidades presentes, como autoridades e pilotos do passado, uma delas foi responsável por realizar a volta inaugural com sua carretera: Breno Fornari.

 

Meu amigo Paulo Trevisan, que também esteve competindo naquele dia, me contou um pouco mais sobre aquele autódromo.

 

"A pista era muito longa e difícil de manter úmida e com trechos bem arenosos, que dificultavam provas como pista de terra. Os organizadores tinham consciência e o autódromo iria ser asfaltado e com alguns desses dirigentes fortes puxando, com certeza teria acontecido. Mas o grupo de investidores que adquiriram esses aproximadamente 70ha para o autódromo tinha como maior proprietário o antigo piloto, pé pesado, Paulo Tagliari. Vários outros antigos pilotos Passofundenses também se envolveram, como Gilberto Bevegnu ("Perdigão"), Sérgio e Hélio Ughini e outros abnegados. Um dos responsáveis por conseguir trazer aqueles imensos grids foi o João Finardi ("China"), mega campeão no automobilismo de terra de SC/PR. De Passo Fundo tinha pelo menos uns 8 carros na parada; e acho que uns 3 ou 4 Opalas e o jovem Cláudio Ricci num deles."

 

Ele continua, falando agora sobre sua participação na prova e sobre o destino da pista.

 

"Eu havia retornado a Passo Fundo após residir em Porto Alegre por 17 anos em 1989 e não participei do grupo, mas na semana da prova comprei um Gol 85 super novo e peguei o antigo preparador "Zica" para participar da prova, achando que o regulamento iria ser rigoroso. Que nada, tanto a 1600cc (a minha) como a Marcas, mais forte, largaram juntas. Havia mais de 30 carros no grid e como eu havia caído de um barranco na tomada de tempo larguei na 26ª posição! A burrice nossa foi total porque sem acertar o chão e correndo ridiculamente com pneus sem câmara, baixamos muito a calibragem e o pneu traseiro esquerdo murchou porque entrou terra entre o aro e a carcaça, ficando com apenas umas 8 libras. Curvas para o lado esquerdo, pé enfiado e para o lado direito, atravessado. Ainda cheguei em 9º, cheguei a beliscar o 6º, mas com umas duas rodadas e 360º para o lado direito não deu. Eu já vinha de 3 anos em pista de terra na época.

Essa foi a 2ª tentativa de Passo Fundo ter tido seu autódromo, e as divergências no grupo após o evento da inauguração lamentavelmente conduziu para a desintegração do propósito. Mesmo com um público imenso e o resultado positivo, ficou apenas na inauguração. A área virou lavoura e está dentro do município limítrofe de Mato Castelhano."

Abaixo alguns registros da festa, mostrando a vista aérea do autódromo, todos os vencedores, alguns pódios, fechando com o Gol do Trevisan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonte das imagens: arquivo Paulo Trevisan e jornal Esporte Motor.