A evolução do Polar

No início da semana discutiu-se sobre o Polar do "Chico" Feoli que foi adaptado para o primeiro ano da Fórmula 2 Brasil. Pois o próprio "Chico", sempre atento ao blog, mandou o recado abaixo repleto de ótimas fotos.

"Oi Leandro. Em virtude dos comentários a respeito da transformação do Super Vê para Fórmula 2 com motor VW AP aí vai uma sequência de fotos que consegui reunir rapidamente para esclarecer os comentários. O Aloísio Adib foi quem desenhou a carenagem, as transformações de chassi, motor e suspensão ficaram a cargo do Eng. Jorge Martinewski e do José Laênio. Os três tipos de spoiler dianteiro foram testados para achar o melhor equilíbrio do projeto. Abraços a todos, Chico."

Vejam a evolução das carenagens. Vejam o Martinewski, o Zé Laênio, o Dino. Acho que o Adib aparece também. Vejam o Moura Brito com patrocínio do Circuito de Paul Ricard! Alguém sabe explicar essa? Sensacionais os registros!

Fonte das imagens: arquivo Francisco Feoli.

Grandes pilotos brasileiros

A turma que passa por aqui certamente conhece o Roberto Muccillo e seus belos trabalhos que colocam o automobilismo em lugar de destaque em suas telas. Pois o "Beto" informou que iniciou um trabalho que tem como objetivo retratar grandes pilotos brasileiros. O primeiro é esse aí da imagem, o grande Bird Clemente. Muito bacana.

Que venham os próximos!

IV MotorShow

Informa o amigo Julio Gaudioso, lá do Museu do Motor da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, que no próximo sábado, 2 de Abril, será realizado no estacionamento do Campus Central, o IV MotorShow, encontro de carros antigos que teve sua primeira edição em 1997. Na época eu fazia parte do grupo que tocava o Museu.

Aquela primeira edição foi simplesmente incrível, pois não tínhamos um tostão furado e fomos atrás de apoio com amigos, conhecidos, empresas, etc. Reunimos diversos grupos de antigomobilistas, como o Veteran Car Clube do RS, o Clube do Fusca, Clube do V8, entre outras "tribos". No dia, um belo domingo de sol, eu fiquei responsável por reunir o dinheiro da venda das camisetas que fizemos. Quando, ao final do dia, fechamos o caixa e vimos que tínhamos conseguido pagar as contas, e ainda sobrado algum, nem acreditamos. Foi um sucesso e torço para que esse seja também.

Semp Toshiba Racing Team

Mais alguns adesivos enviados pelo "Chico" Feoli, agora da época da Fórmula 2 Brasil. Eles mostravam todas as pistas nas quais a temporada brasileira era disputada, ou melhor, quase todas, já que Goiânia não aparece.

Abaixo os carros de 1981, primeiro ano da categoria e 82.



Fonte das imagens: arquivo Francisco Feoli.

Desafio da Semana

Nesse final de semana tem Fórmula 3 SUDAM no Velopark. Não é mais aquela que tinha argentinos, uruguaios, a guerra dos pneus, dos motores a álcool versus a gasolina, autódromo lotado. Longe disso. Mas é a Fórmula 3 que vai sobrevivendo apesar dos pesares. O Desafio de hoje é em homenagem a ela e vocês certamente reconhecerão a prova aí embaixo, bem como alguns dos pilotos.

Mãos à obra!

Mil km de Brasília, 1980

O último Desafio foi meio difícil. A turma até reconheceu o carro do Luiz Carlos Ribas, mas faltou o companheiro, o local e o ano.

Pois bem, tratava-se da dupla Ribas e Fernando Soares, o "Naná", durante disputa dos Mil km de Brasília de 1980. Ao final da prova, disputada por mais de 50 carros, a dupla obteve a 15ª posição no geral e a 7ª na categoria dos Fiats.

Aquela prova marcou o retorno da disputa entre diferentes marcas em uma prova longa. Mesmo assim, a classificação era em separado, já que havia significativa diferença no desempenho das quatro marcas. Os Opalas eram os mais rápidos. O melhor tempo nos treinos, feito por esse modelo foi 2min27s34. Na sequência vinham os Passats. O melhor deles fez 2min36s64. Os Fiats vinham a seguir com 2min46s03. Por fim apareciam os carros da Ford. O melhor Corcel fez 2min49s45. Nessa prova todos os carros competiram tendo o álcool como combustível.

Além dos já citados Ribas e Soares, outros gaúchos participaram da prova. Ainda com Fiats: "Janjão" Freire que fez dupla com o carioca Murilo Piloto, Renato Conill que correu com o carioca Telmo Maia, Aroldo Bauermann e Antônio Luft, Antônio Fornari e Ernani Dietrich e Cezar Pegoraro e Ronaldo Ely, estes com um Passat.

Destes citados, os melhores colocados ao final foram "Bocão" e Ely (8º no geral e 3º na categoria Passat) "Janjão" e Piloto (9º no geral e 2º na categoria Fiat) e Aroldo e Luft (11º no geral e 3º na categoria Fiat). Os vencedores no geral foram Paulo Gomes e João Palhares com um Opala.

Abaixo aparecem algumas imagens da prova, começando com o Fiat de Ribas/Soares, depois "Janjão"/Piloto, Aroldo/Luft e por fim "Bocão"/Ely.

Fonte das imagens: arquivo Fernando Soares, Aroldo Bauermann, Anuário Fiat e revista Quatro Rodas.

E os motores voltam a roncar

E amanhã começa a movimentação do esporte a motor local. O Velopark receberá as etapas de abertura dos campeonatos Gaúcho de Endurance, Fórmula 1.6 RS e Copa Classic RS. A Fórmula 3 SUDAM, que entra em sua 25ª temporada, também estará presente. Além de tudo isso, a novidade é a disputa de um campeonato gaúcho com os Veloce. Hoje já aconteceram treinos livres e amanhã já ocorrem três provas, duas da F3 e uma da Classic.

Confira a programação completa do festival de velocidade, que pode ser acompanhada pelo site do Velopark:

AUTÓDROMO INTERNACIONAL VELOPARK

Dias 25, 26 e 27 Março

PROVAS: Fórmula-3 SUDAM, Gaúcho -2 horas Endurance, Copa Classic RS e Fórmula 1.6 RS

INGRESSOS: R$ 10,00 Válido para sábado e domingo - acesso arquibancada e Vip.

Estacionamento: R$ 10,00 carros / R$ 5,00 motos

SÁBADO DIA 26/03

11h30 FÓRMULA 3 Largada 1ª CORRIDA

12h10 – 13h00 INTERVALO

15h15 FÓRMULA 3 Largada 2ª CORRIDA

16h00 COPA CLASSIC Largada 1ª BATERIA

DOMINGO DIA 27/03

09h25 COPA CLASSIC Largada 2ª BATERIA

10h25 VELOCE Largada 1ª BATERIA

11h00 FÓRMULA 1.6 Largada 1ª BATERIA

13h08 FÓRMULA 3 Largada 3ª CORRIDA

14h00 VELOCE Largada 2ª BATERIA

15h30 ENDURANCE Largada 2 HORAS

17h30 ENCERRAMENTO



Fonte das imagens: http://www.velopark.com.br/

Reconhecimento e gratidão

Mais algumas imagens enviadas pelo Carlos Alberto Petry.

A primeira é da final do Campeonato Gaúcho de Divisão 1, na qual Petry foi o vencedor da Classe A para veículos até 1600 cc. Mais abaixo aparece uma disputa entre ele (esquerda) e seu amigo Cezar Augusto Duarte Ramos (direita), de Caxias do Sul. Petry lembra que o Cezar correu na inauguração do Tarumã com uma Simca Esplanada vermelha que era do pai dele. Por fim, o Fiat 147 #1 de 1978 durante a primeira etapa da categoria, disputada em Guaporé.




Antes de encerrar vai uma homenagem a ele. Por ocasião da confraternização de final de ano na oficina dos Hoerlle, realizada em Dezembro último, encontrei esse diploma que fora entregue ao "Beto", após conquista do título de Campeão Gaúcho de Automobilismo na Divisão 1, Classe A. "Beto" dedicou o título ao preparador Ivan Hoerlle, que o mantém exposto em sua oficina até os dias de hoje.


Fonte das imagens: arquivo Carlos Alberto Petry e arquivo pessoal.

Gaúcho de Marcas, 1993

Mais um vídeo enviado pelo Gilson Gutheil Kuenzer, agora mostrando uma etapa do Gaúcho de Marcas em 1993. Um show de pilotagem de alguns feras como o "Chico Bala", Ronaldo Nique, entre outros.



Sobre essa prova eu já havia falado aqui mesmo, pois acompanhei junto ao muro dos boxes e vi, volta à volta, o Nique vindo por dentro e passando todo mundo na reta.

Grande achado!

Há 40 anos

Há exatos 40 anos tinha início o Campeonato Gaúcho de Automobilismo. Algumas categorias iniciam os de 2011 na próxima semana, no Velopark. Será que teremos um público como esse que lotava o Tala Larga?

Fonte da imagem: arquivo Ricardo Trein.

Desafio da Semana

Quem, o que, onde, quando...


Mãos à obra!

Darcy Oliveira

Faz algumas semanas que publiquei uma imagem num Desafio que tinha como tema o Brasileiro de Divisão 3 em Tarumã e mostrava o Maverick do Bob Sharp, o Corcel do Décio Michel e alguns VW. Um dos comentários era do filho de um dos pilotos daqueles Fusquinhas que ali apareciam. Era o #76 e vocês saberão agora quem era ele.

"Prezado Leandro,

O seu blog é simplesmente uma viagem na historia do automobilismo gaúcho. Muitos dos pilotos que lá estão foram ídolos e também, adversários do meu pai, Darcy Alberto Gonçalves de Oliveira. Eu cresci dentro de uma oficina , ouvindo o ronco dos motores. O meu pai começou a correr na década de 70, em km de arrancadas que eram realizados em muitas cidades, inclusive no campo de aviação de Caçapava do Sul. Ele começou a pilotar com aproximadamente 38 anos, por isso o número que dera ao seu fusca inicialmente. Posteriormente passou para o 76. Logo, por incentivo dos amigos, começou a correr em circuitos, em Rivera e Tarumã . Participou da inauguração de Guaporé em 1976. Participou de diversos torneios e nesta mesma década se empenhou em tornar possível o Automóvel Clube de Caçapava do Sul, do qual se tornaria presidente. Ainda participou de alguns torneios na década de 80. Nesta época tomei rumo diferente do meu pai e fui fazer medicina. Hoje moro em Santos, São Paulo, mas ele continua lá com a sua oficina.

Estou lhe enviando algumas fotos.

Um grande abraço,

Carlos Rogério Degrandi Oliveira"

Abaixo podem ser vistos vários registros do Darcy da cidade de Caçapava do Sul. Na primeira imagem o Carlos é o guri que aparece na frente do Fusca.


As seguintes são de Rivera, entre 1973 e (provavelmente) 76. Vocês conseguem identificar os outros pilotos? Numa delas aparecem dois Chevettes patrocinados pela Beko. O "Naná" que tem passado por aqui deve saber quem são.





Aqui a imagem que motivou o contato do Carlos, filho do Darcy. Vejam o #76 lá ao fundo.


Nesta, na direita da imagem, Darcy aparece no pódio em Tarumã, numa prova em 1976, recebendo o troféu de quinto colocado.


Inauguração de Guaporé também em 76.


Por fim duas de 1977, em Tarumã e Rivera, aquela do Desafio desta semana, onde aparecem o "Pachekinho", Arlindo Marx, Paulo Machado entre outros.



Valeu, Carlos!

Fonte das imagens: arquivo Carlos e Darcy Oliveira.

Jurássicos no Curva do S

Lembram que em dezembro último a turma dos Jurássicos brincou com os Veloce no Velopark? Pois essa semana aquele evento foi tema do programa Curva do S, do Speed Channel



Mais informações lá no Blog dos Jurássicos.

Subida de Montanha

Nesse final de semana tem movimentação em Teutônia e Santa Cruz do Sul. Quem dá o recado é o amigo Ricardo Trein.

"Estaremos realizando, no próximo final de semana, dia 19/03/2011, uma prova de regularidade para carros clássicos e esportivos modernos, no Autódromo Internacional de Santa Cruz. Esta prova será dividida em dois grupos, e terá a duração de uma hora cada, com início previsto a partir das 13:30, com entrada franca. Este evento, denominado de "Prova Centenário Alfa Romeo", é em homenagem ao centenário da marca.

Na continuação do final de semana esportivo, será realizada no domingo, dia 20/03/2011, a partir das 8:30h, a 3ª Subida Internacional da Harmonia. Este evento acontecerá na Estrada da Lagoa da Harmonia, no município de Teutônia. A prova, denominada de "Flávio Del Mese", em homenagem a um dos grandes nomes do nosso automobilismo, que foi piloto oficial da fábrica VEMAG, competindo sempre com carros da marca DKW, com grande destaque no cenário do automobilismo brasileiro, principalmente no anos 60. Esta prova de Subida de Montanha, com largadas individuais, em estrada fechada para o trânsito, contará com mais de 50 participantes provenientes de vários Estados brasileiros e do Uruguai. É uma prova destinada para carros clássicos e esportivos modernos importados. Este gênero de prova, só houve uma no RS nos anos 50 e, estamos com esta terceira edição da Subida da Harmonia, revivendo este tipo de evento, a exemplo do que é feito também em SP, no Pico do Jaraguá.

Ambos os eventos contam com o patrocínio da "MAHLE" e de "Lareiras Castellar", contando também com o apoio oficial das Prefeituras de Santa Cruz do Sul e Teutônia.

Para maiores informações, fone 51 8434.0305, com Ricardo Trein, organizador do evento."

Tá dado o recado. Pena que os cartazes que vieram no e-mail do Ricardo são muito pequenos, pois são muito bacanas.

Telefunken

Mais alguns "stickers", colaboração do amigo "Chico" Feoli. Esses são da época em que ele foi patrocinado pela Telefunken na Fórmula Ford. Notem que no segundo a modalidade cross fazia parte da equipe. Alguém aí lembra quem era o piloto?

Fonte das imagens: arquivo Francisco Feoli.

Regional de Turismo 1989

Sensacional registro enviado pelo Gilson Gutheil Kuenzer, que o sobrenome já indica, é sobrinho do "Chico Bala", um dos maiores botas que o automobilismo gaúcho já conheceu. Trata-se de um vídeo mostrando a 6ª Etapa do Campeonato Regional de Turismo de 1989, disputada em Tarumã. "Chico" foi o pole, com o Chevette #34, que ainda tinha "Neco" Fornari e "Toni" Martins na pilotagem. Já contei a história dessa prova aqui mesmo. Agora, ver o vídeo assim, depois de tanto tempo é demais. Não consegui incorporar o link direto, então para assistir cliquem aqui.


Identifiquei quase todo mundo e todos os carros que aparecem. São quase nove minutos de grandes lembranças.

O Gilson ainda tem mais de outras participações do "Chico" e vou divulgar tudo aqui.


Fonte da imagem: jornal Esporte Motor.

Baú do Petry

E o Carlos Alberto Petry, ou simplesmente "Beto", piloto das antigas e blogueiro assíduo, encontrou alguns recuerdos no seu baú e enviou para dividir com a turma. Vejam que bacana esse DKW na prova seguinte à inauguração do Tarumã.


Lembram daquele Fusca Divisão 3 #18 com aquela enorme tomada de ar, que mais parecia de um Fórmula 1 da época? Pois é, era do próprio "Beto". A imagem abaixo é da prova 500 km de Tarumã, disputada no dia 23 de Março de 1974, quando "Beto" correu em dupla com o piloto Antônio Dionizio Luft (ao volante). No registro ainda aparecem o #36 dos irmãos Echel, o #47 do "Janjão" Freire e do "Zaíco", o #73 dos irmãos Rosemberg, o #70 do Vitor Mottin e o Aroldo Bauermann e mais outros dois que não consegui identificar.


Abaixo o registro do Paulo Hoerlle (#19) nos VW, na equipe Avanço HP, tendo ao lado o "Beto" no #18. Dia desses falamos sobre o "Paulinho" nos Passats e aí está a sua estreia com o modelo.


Termino o post de hoje com uma imagem das 12 Horas de Tarumã de 1975, quando o "Beto" e o "Paulinho" formaram a dupla que finalizou em segundo lugar na Classe A (até 2 litros), sendo nono no geral, depois de largar na 29ª posição entre os trinta e cinco inscritos.


Ainda essa semana tem mais do baú do Petry.

Fonte das imagens: arquivo Carlos Alberto Petry.